Diseño pavimentos

INTRODUCCION

Las carreteras y vías urbanas son  un  factor  muy  importante  en  el  desarrollo socio - económico de las regiones y  países.

El transporte es un elemento de gran influencia en la economía  de  las  zonas urbanas y rurales, y la serviciabilidad de las  carreteras  contribuye  al desarrollo socio – económico de  los  sectores  de  la  población,  por  ello  es  necesario  de  una  adecuada  planificación  en  los  proyectos  viales  para  que  puedan  garantizar y facilitar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes. Dicha serviciabilidad es función directa del estado superficial y estructura del pavimento. Por ello es de gran  importancia  para  la  región,  que  se  cuente  con  una red vial eficiente, que permita la  comunicación  entre  sus  diferentes  núcleos urbanos y  rurales.

Dentro del contexto del diseño de pavimentos  se acepta que  el  dimensionamiento de  estas  estructuras,  se  incluya  las diferentes  características de los materiales a emplear en las capas del pavimento  y  se defina  los  espesores  necesarios,  de  tal  forma  que  el  pavimento  mantenga un "índice" de servicio aceptable durante la vida de servicio    estimada.

Dicho  proyecto  tiene  como  objetivo  dos  soluciones  específicas,  diseñar  una  nueva  vía  alterna  de  acceso,   según   el resultado que arroje  los  análisis  topográficos,  suelos,  tránsito,  etc.,.  Y  dentro de todo el proceso  será  indispensable  el  diseño  de  la  estructura  de  pavimento de acuerdo a las  condiciones  reales  de  tránsito  y  suelos.  Por lo tanto el desarrollo de este proyecto comprende las siguientes   actividades:

•        Recolección   de  información   existente   sobre   aspectos   generales   de la zona y la vía, Evaluación de  características  físicas  de  la  vía (Inventario o diagnostico Vial) y estudio de los volúmenes de tránsito usando los  conteos  realizados

•        Determinación de diferentes estructuras de pavimento, utilizando los siguientes métodos,  American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) y metodo racional, con el cual se buscará una estructura que cumpla con los esfuerzos admisibles.

El proyecto pretende comparar los resultados obtenidos de  los  diferentes diseños empleados, y de esta manera definir  de  acuerdo  a  criterios ingenieriles las  diferentes   recomendaciones   y   conclusiones  

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

Presentar  y  comparar  los  resultados obtenidos por  la  evaluación de  las diversas metodologías empleadas para  el diseño  de  la  estructura   de   pavimento requerido  según  la  solicitud  de  tránsito  del  sector,  y  definir  cuál  es  la estructura más favorable a emplear según el  análisis exhaustivo  de  las diferentes  metodologías  y  condiciones  existentes  y  proyectadas  en  la  vía nueva.

•        Realizar un análisis previo de las características de la zona como lo  es  el  tránsito, la ubicación, el  clima,  los  espesores  de  capa  del  pavimento  existente,  los  resultados  geotécnicos,  la  ubicación  exhaustiva  en   la   vía  (geometría) objeto de este estudio. Esto con el fin de definir los  parámetros  necesarios  a  emplear y  existente para  los  diseños  de  la  estructura de  pavimento mediante  los  diferentes  métodos propuestos.

•        Realizar un inventario vial, para determinar la integridad estructural del pavimento y la condición operacional de la superficie de  rodadura.

•        Estudiar los volúmenes  de  tránsito  ,  con  el  fin  de  obtener  el  número  de  ejes  equivalentes  a  ejes sencillos de 8.2 toneladas para el período de   diseño.

•        Realización de los diferentes diseños propuestos, para  el  cálculo  de  la estructura de pavimento, y definir cuál  es la  estructura   de  pavimento   más   recomendada   y adecuada según las características

ASPECTOS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO  

Reseña Histórica

La vía objeto de este proyecto se caracteriza por su fácil deterioro físico originado en los problemas de humedad ambiental y en que la mayoría carecen de estructura de pavimento lo que las hace vulnerables a los factores climáticos.

Las pendientes características de la zona son suaves.

En términos general la topografía y geomorfología hace que las vías del proyecto estén afectadas por los bajos y medios niveles de tráfico que utilizan la vía.

ESTUDIOS DE TRANSITO

INTRODUCCION

Como parte fundamental de los estudios y diseños de un pavimento, el tránsito es la variable esencial, ya que con base en los datos obtenidos se elabora el perfil geométrico y la proyección futura de los ejes equivalentes que transitarán sobre la vía. Para esto se deben determinar la cantidad de vehículos actuales que circulan, ya sea por medio de conteos, aforos, registros de información existente, evaluación del tránsito atraído y generado, y demás análisis pertinentes

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