Elementos de máquina que sirven para prolongar líneas de transmisión de ejes

ACOPLES

Son elementos de una máquina que sirven para prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, en planos diferentes o con dirección paralela para transmitir energía.

-CLASIFICACION:

 rígidos; flexibles; especiales o articulados.

Acoplamientos rígidos. -unen rígidamente los árboles que están conectados y no admiten movimiento relativo entre ellos. No pueden funcionar a muy altas revoluciones. Los acoplamientos rígidos solo se deben usar cuando el alineamiento de los ejes se pueda mantener con mucha exactitud, no solo en el momento de instalación sino también durante el funcionamiento de las maquinas. Se clasifican en: de manguito, de plato, de brida, juntas Oldham.

De brida: consta de dos platos forjados con el eje encajados en ambos árboles y asegurados con pernos embutidos. Tienen una pieza cónica para que la precisión de los tornillos apriete las bridas contra los ejes asegurando que no haya rozamiento.

Aplicación: conexión de ejes en línea, conexión de motores a cajas de engranajes, control de movimiento de precisión.

Acoplamientos elásticos o flexibles. - admiten desalineaciones, transmiten el par de torsión desde el eje impulsor al eje impulsado y compensa la desalineación entre ellos.

Se clasifican en: de plato, de brida.

Acoplamientos móviles. – poseen unas características que no hace falta que los arboles estén perfectamente alineados, cuando requieren una parada por mantenimiento o rotura no hace falta parar todo el mecanismo pues son desacoplables en marcha.

Se clasifican en: juntas cardan, homocinéticas.

-Aplicación de los acoples: compresores, bombas, ventilación (unión entre motor eléctrico y máquina, unión entre motor diésel y máquina, variación de velocidad, electrónica industrial), dirección, frenos de disco.

-TIPOS DE UNIONES: pin; semiesférico; bolla; socket.

-MATERIAL: acero; bronce; acero inoxidable.

FRENOS

Es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algún cuerpo, son transformadores de energía. APLICACIONES es utilizado por números tipos de máquinas; importante en los vehículos, trenes, aviones, motos o bicicletas.

-TIPOS DE FRENOS: de fricción; de cinta o de banda; de disco; de tambor; de llanta.

-Aplicación: en un automóvil, en una bicicleta, trenes, motocicletas, etc.

-Material: de carbono; o con alto contenido del mismo; actualmente existen materiales con incrustaciones de asbesto.

-Calculo del par torsional: T=CPK/n   donde:           C= factor de conversión para las unidades

                                                                                        K= factor de servicio basado en la aplicación

EMBRAGUES

Es un sistema que permite, tantos disminuir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria.

• MATERIAL acero
• APLICACIÓN se aplica en motorizados
• CALCULO DE  PAR TORSIONAL
• M=(2π*F_r n)/60
• CLASIFICACION: de fricción; automático; centrifugo; electromagnético; automático servo comandado; pilotado electrónicamente; hidráulico.
• FALLAS EN LOS ENBRAGUES: retiembla al arrancar o cambiar la marcha; patina; desgaste prematuro.

DISEÑO: número de dientes; forma de los dientes; tamaño de los dientes; paso; ancho de cara de los dientes; cubo de engrane; grado de precisión.

PRODECIMIENTO PARA DISEÑO DE EJES. - Seleccionar el material, cálculo de la resistencia a la fatiga modificada; cálculo del par torsional como elementos de máquinas; cálculo de las fuerzas: cálculo de diámetro de todos los elementos.

RODAMIENTOS

Conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior que produce movimiento al objeto que se le coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.

• MATERIAL: acero AISI 521000
• USOS: equipamiento para nieve y hielo; grúas; transportadores; mezcladores.
• FALLAS EN RODAMIENTOS: elevados niveles de vibración; aflojamiento mecánico; problemas de lubricación.

¿CUAL ES LA RELACION ENTRE LA CARGA Y LA DURACION DE LOS RODAMIENTOS?

mientras más alta la carga hay que lubricar mejor ya que la fricción entre el rodamiento y el eje provoca vibraciones lo cual podría quebrar el rodamiento.

L_G=(c_r/P_r )^(W/3)

FACTORES MAS IMPORTANTES EN LA SELECCIÓN DE RODAMIENTOS

factor de empuje y radial; cálculo de la carga equivalente, capacidad básica de la carga dinámica (F_L;F_n); selección del rodamiento.

CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS DE RODILLO y APLICACIÓN

los rodamientos de rodillo tienen una capacidad mayor de soportar las cargas que los de bola.

Se clasifican: cilíndricos; de agujas; rodillos cónicos y rodillos esféricos.

CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS DE BOLA, APLICACIÓN 

se utilizan en elementos de alta velocidad de funcionamiento: radiales; angulares; axiales.

DIFERENCIA ENTRE RODAMIENTOS DE BOLAS Y RODILLOS

Los rodillos admiten más cargas que las bolas.

Los de bolas pueden girar a más velocidad que los de rodillos.

Los de bolas pueden soportar una carga combinada con una pequeña carga en sentido diferente al principal, los de rodillos no.

Los rodamientos de rodillos necesitan tolerancias y acabados de las pistas muy rigidos pues no permiten desalineación.

Los rodamientos de contacto angular admiten carga en ambos sentidos.

LUBRICACION: Cualquier procedimiento que reduzca la fricción entre 2 superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra.

FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES:

• Evita el rozamiento
• Refrigerante
• Eliminador de impurezas
• Sellante
• Anticorrosivo y anti desgastante
• Transmisor de energía
• Atrapa contaminantes

APLICACIONES DE LOS LUBRICANTES: Están presentes en todas las maquinarias, motores y equipos en general como: sellos, rodamientos, engranajes, frenos y embragues.

LA LUBRICACION EN ESTAS MAQUINAS SE DERIVA EN: 

• Ahorro de materias
• Ahorro económico
• Aumentó de la vida útil de las herramientas y maquinas
• Ahorro de energía.

TIPOS DE LUBRICANTES:

• Líquidos: los más utilizados basados en aceites minerales derivados del petróleo.
• Grasas: semifluido elaborado a partir de aceites minerales y agentes espesantes (jabón o arcilla) retiene el lubricante
• Solidos: grafitos, bisulfuro de molibdeno y teflón; utilizados en condiciones de extrema temperatura.
• Gases: el aire y otros gases en aplicaciones especiales.

ADITIVOS: sustancias químicas que se añaden a los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades o para suprimir o reducir otras que le son perjudiciales. Agua para radiador.

SELECCIÓN DEL LUBRICANTE:

velocidad alta->baja viscosidad

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