Fire protection
Enviado por Daniel Quiroz • 21 de Marzo de 2024 • Trabajo • 873 Palabras (4 Páginas) • 123 Visitas
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INTEGRANTES:
ALUMNO DE PRIMERA SEBASTIÁN ILDEFONSO SÁNCHEZ HERNÁNDEZ
CABO DE ALUMNOS CARLOS DANIEL REYES QUIROZ
ALUMNA THAILIN PAMELA RAMÍREZ MONTOYA
ALUMNO RICARDO FLAVIO GUTIERREZ SEGURA
ALUMNO JOSÉ GUADALUPE PÉREZ FRUTERO
PROFESOR:
ING. AERONÁUTICO ALFONSO JACOBO RODRÍGUEZ GONZÁLEZ
INTRODUCCIÓN
El fuego es uno de los mayores enemigos del ser humano, no solo en aviación, aunque en aviación reviste un dramatismo particular cuando se produce en vuelo. Los sistemas anti-fuego de un avión no están pensados solamente para la fase de vuelo, deben ser capaces de ayudar en cualquier momento en el que aparezca.
Hay zonas en las que las personas que estén pueden advertir un fuego incipiente, como la cabina de pilotaje o la de pasajeros, pero hay otras zonas en las que hay que disponer de otros medios de vigilancia y de control de fuegos, como son:
- Motores y unidades auxiliares de potencia (APU)
- Bodegas de carga y de equipajes
- Compartimentos de sistemas electrónicos
- Compartimentos de trenes de aterrizaje
- Conductos de aire
- Lavabos
El sistema de extinción de incendios en la industria de la aviación ha utilizado desde los años 60 el famoso Halon. Hasta entonces no ha resultado tan potente y efectivo algún otro agente extintor.
EL sistema neumático s muy similar en su desarrollo al sistema hidráulico, ambos utilizan un fluido para su operación. La mayor diferencia está en su compresibilidad. El aire se puede comprimir, lo que puede acarrear algún tipo de retardo en la operación. Los fluidos, para los efectos prácticos, no son compresibles.
Existen varios métodos para obtener aire: los cilindros, compresores y en la actualidad sangrando (bleed) aire directamente de los motores (motores y APU).
Para los trabajos de mantenimiento se puede usar un carro de aire, puesto que los aviones traen conexión para este efecto.
El aire es recogido en un compresor y luego es forzado a través de las líneas a las diferentes herramientas.
El aire comprimido acciona pistones y válvulas y los obliga a mover actuadores para llegar a un fin o proceso.
ATA
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FIRE PROTECTION
26-00-00 FIRE PROTECTION
INTRODUCCIÓN
El sistema de protección contra incendios/sobrecalentamiento muestra la indicación de incendio en la cabina y permite extinguir el incendio.
La PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS incluye este (estos) subsistema(s):
- SISTEMA DE DETECCIÓN (26-10-00)
- SISTEMA DE EXTINCIÓN (26-20-00)
DESCRIPCIÓN
El subsistema de detección de incendio/sobrecalentamiento comprende sensores que detectan el fuego o el humo y alertan a la tripulación.
El subsistema de extinción está compuesto por botellas extintoras con agente Halón 1301.
El Halón 1301 es un compuesto orgánico derivado del metano. Es usado principalmente como agente extintor debido a su carácter dieléctrico. Es un gas incoloro e inodoro, más denso que el aire y fácilmente licuable.
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