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Implementar sistema de alarma de temperatura para autos


Enviado por   •  5 de Diciembre de 2022  •  Trabajo  •  1.334 Palabras (6 Páginas)  •  96 Visitas

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  1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres:        Herrera Huertas, Leopoldo Humberto        ID:        93983 Dirección Zonal/CFP:        Ancash/Chimbote[pic 6][pic 7][pic 8]

Carrera:        Mecánico Electricista de Mantenimiento        Modulo:        V Curso/ Mód. Formativo        Electrónica Aplicada[pic 9][pic 10][pic 11]

Tema del Trabajo:        Implementar sistema de alarma de temperatura para autos.[pic 12]

  1. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/ ENTREGABLES

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01

Información General

28/03

02

Planificación del trabajo

06/04

03

Preguntas guías resueltas

11/04

04

Hoja de planificación del trabajo

18/04

05

Dibujos/Esquemas/Diagramas

26/04

06

Lista de recursos

11/05

  1. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

PREGUNTAS

1

El circuito electrónico, alarma de temperatura para el motor está diseñado con un integrado 555 ¿Qué otro integrado podría reemplazarlos? ¿Por qué?

2

A su criterio ¿A qué otro elemento o situación se puede interpolar este circuito de alarma?

3

¿Qué se tendría que implementar dentro del circuito para poder cambiar el tipo de fuente de alimentación?

4

¿Qué se tendría que implementar en este circuito si se desea que la alarma también se registre en tu celular?

5

¿Cuáles son las normas SHI y precauciones que se debe de tener en cuenta para ejecutar el montaje de circuitos electrónicos?

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1.

El circuito integrado 555, fue Introducido en 1971 por Signetics y se utiliza en la generación de temporizadores, pulsos y oscilaciones. Si bien el CI 555 sigue siendo de uso generalizado debido a su facilidad de uso, precio bajo y la estabilidad, la moderna electrónica avanza a pasos agigantados y una alternativa al CI 555, sería emplear la familia lógica TTL que permiten utilizar una variante de componentes electrónicos, por ejemplo, el 42121 y el 74123 los cuales al igual que el CI 555 requieren una resistencia y un capacitor externo para el control del ancho de pulso.

2.

El LM741 que se está usando como comparador y cada vez que la NTC se equilibra (por exceso de temperatura) con el valor del potenciómetro P1, da salida de voltaje (12VDC) a través de su terminal 6 hacia el CI 555, sin embargo, si la NTC se “enfría” automáticamente corta la señal al comparador y este al CI555 y la alarma se apaga sola. Quizás se podría instalar también un SCR que controle a una lámpara de 12 VDC que cada vez que se caliente el motor el SCR se dispare y la luz no se apague hasta que el operador no active un botón de reset. La compuerta del SCR la podría manejar la salida del LM741.

3.

La tendencia en estos tiempos es trabajar con tensiones de 5 VDC para control y 12 VDC para salidas hacia los actuadores. La gran mayoría de los fabricantes consideran como alimentación típica 5VDC y 3 mA en el control del CI, para esto se debería de instalar en el control el regulador de tensión L7805CV que funciona como un dispositivo electrónico que, a pesar de alimentarse de una cantidad de tensión determinada

(20VDC máximo y un voltaje mínimo de 7VDC), es capaz de acondicionarla y entregar los 5VDC (1A) al equipo determinado que elijamos.

4.

Además de tener un protocolo de comunicación, entre otras cosas se tendría que instalar un sensor de temperatura (Semiconductores integrados y/o circuitos de estado sólido) que dependiendo de la señal que necesite emitir el circuito con la variación de la temperatura producen: Una variación de corriente o tensión o pueden emitir una señal digital y un Modem o punto de acceso inalámbrico (en inglés: wireless access point, conocido por las siglas WAP o AP), que es un dispositivo de red que interconecta

equipos de comunicación inalámbricos, para formar una red inalámbrica que interconecta dispositivos móviles o tarjetas de red inalámbricas.

5.

Cuando se ejecuta el montaje de circuitos electrónicos, no está de más recordar una serie de precauciones que debemos de tener en cuenta para evitar daños materiales en los componentes del equipo y en nosotros mismos:

  • No forzar nunca los componentes. No hacer demasiada fuerza a la hora de atornillar, fijar una componente en la placa, etc.
  • Evitar la acumulación de polvo en el interior de los equipos. Para eliminarlo utilizar un pincel suave, un aspirador pequeño y luego lavar con alcohol isopropílico.
  • Nunca manipular la placa del circuito electrónico mientras esté encendido, hay que asegurarse de que se encuentre apagado y desconectado.

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