Informe Nº2 : Ensayo a plena carga de un motor diesel
Enviado por fis47 • 10 de Octubre de 2022 • Apuntes • 443 Palabras (2 Páginas) • 79 Visitas
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Informe Nº2 : Ensayo a plena carga de un motor diesel
- Nombres: Gerald Neumann
Ahmet Millan
Felipe Santibañez
- Fecha de entrega: 30/08/2022
- Introducción
En el siguiente ensayo analizaremos el comportamiento de los parámetros fundamentales de la operación de un motor diesel cuales son potencia efectiva , presión media efectiva , torque , consumo especifico de combustible , presión de admisión , temperatura del aceite y de los gases de escape en función de las rpm de giro del motor a plena carga.
Luego compararemos los valores obtenidos con los del fabricante para poder analizar el desempeño de este motor Deutz F3L912W
- Características del motor
Motor Deutz F3L912
- Encendido por compresión ,4T, aspiración neutral, enfriado por aire.
- Cilindrada 2827 cm cúbicos.
- Nº de cilindros 3.
- Diámetro del Pistón 100 mm.
- Carrera 120 mm.
- Potencia Máxima 47cv @ 2300 RPM DIN A 6270 continua.
- Potencia Máxima 52 cv @ 2500 RPM DIN B 6270 intermitente.
- Torque máximo 12 Kgf @ 1500 RPM DIN A 6270 continua.
- Torque máximo 16,5 Kgf @ 1500 RPM DIN B 6270 intermitente.
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- Procedimiento del ensayo
- Se pone en funcionamiento el registrador de temperaturas
- Poner en marcha el motor y paulatinamente ir acelerándolo y poniendo carga hasta llegar a la plena carga a 1000rpm. Tolerancia de la velocidad de rotación +/-5rpm y el acelerador permanece fijo durante todo el ensayo.
- Una vez conseguida la estabilidad iniciar primera tanda de mediciones . Las lecturas instantáneas : Velocidad de rotación ,indicacion de la balanza del dinamometro y temperatura se deben tomar una vez que se haya consumido la atad del volumen dela probeta del combustible.
- Ya tomadas las lecturas quitar carga de forma que el motor se acelere a 1100rpm +/-5rpm tomar las lecturas de acuerdo al procedimiento anterior.
- Continuar con el ensayo aumentando la velocidad en 100 +/-5rpm . Continuar hasta llegar a la velocidad en que la potencia cae notoriamente.
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- Tabla de Valores obtenidos
[pic 4] - Formulas para los cálculos del ensayo
- Potencia efectiva o al freno
[CV][pic 5]
- Presion media efectiva
[Kgf/cm2][pic 6]
- Consumo especifico de combustible
[gr/CV*h][pic 7]
Donde [pic 8]
Se considera la densidad del petróleo diesel [kg/lt][pic 9]
- Torque
[Kgf*m][pic 10]
- Resultado obtenidos [pic 11]
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[pic 14][pic 15]
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