Nudillo de dirección

NUDILLO DE DIRECCIÓN

¿Qué es?

• El muñón de la dirección es una pieza gruesa de acero con varios brazos sobresalientes ubicados justo detrás de las ruedas delanteras. Conecta el cubo de la rueda (o husillo) a la suspensión. La pinza de freno de disco se monta en el nudillo.
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  Los muñones de dirección contienen cubos o ejes de rueda y se unen a los componentes de suspensión de un vehículo. Fabricados en fundición nodular, acero forjado y aluminio, los componentes son críticos para la seguridad de la suspensión delantera, por lo que se requieren acabados superficiales de calidad, radios de precisión y una perfecta planitud del mecanizado. El procesamiento involucra herramientas personalizadas como molinos de disco, taladros y escariadores.

• El muñón de la dirección es una parte del sistema de suspensión que une el conjunto de la rueda y los componentes de la dirección. El conjunto de rueda y neumático está unido al cubo/eje del muñón, donde la rueda gira en un plano estable debido al muñón. Los nudillos de dirección se denominan de diversas formas como nudillo, husillo, cubo o vertical. Vienen en varios tamaños y formas dependiendo del vehículo.
• El muñón de dirección proporciona un punto de unión para la barra de dirección a la rueda. El muñón de la dirección también proporciona un punto de unión para las rótulas superior e inferior en el sistema de suspensión de estructura A convencional. Con los sistemas de puntal Macpherson, el muñón de la dirección ancla el extremo inferior del puntal y la rótula inferior. El eje de un vehículo de tracción trasera está soportado y sujeto por el muñón de la dirección. Con un vehículo de tracción delantera, el conjunto de cubo y cojinete delantero está unido al muñón de la dirección. Los sistemas de frenos de disco también utilizan el muñón de dirección como soporte para la pinza de freno. Los componentes unidos al muñón de la dirección generalmente se desgastarán antes que el muñón de la dirección. De hecho, la mayor parte del daño a un muñón de la dirección ocurrirá por daños por colisión. http://www.auto-repair-help.com/automotive_maintenance/steering_knuckle.php

• En la suspensión automotriz , un muñón de la dirección o montante es la parte que contiene el eje o eje de la rueda y se une a los componentes de la suspensión y la dirección. [1] Los términos husillo y cubo a veces se usan indistintamente con muñón de dirección, pero se refieren a partes diferentes.

El conjunto de rueda y neumático se une al cubo o eje del muñón donde gira el neumático/rueda mientras se mantiene en un plano de movimiento estable por el conjunto de muñón/suspensión.

En la fotografía adjunta de una suspensión de doble horquilla, la rótula se muestra unida al brazo de control superior en la parte superior y el brazo de control inferior en la parte inferior. El conjunto de la rueda se muestra unido al muñón en su punto central. Fíjese en el brazo de la articulación que sobresale, al que se une el mecanismo de dirección para girar el conjunto de articulación y rueda.

• El muñón de la dirección es uno de los componentes que componen el sistema de dirección del automóvil. Contiene cubos de ruedas (o ejes) y se conecta a los componentes de suspensión y dirección de un vehículo para transferir los movimientos de un volante a las ruedas delanteras. Crítico para la seguridad y estabilidad de la suspensión delantera, el componente requiere acabados superficiales de calidad, radios de precisión y planeidad perfectamente maquinada. Tradicionalmente, el muñón de dirección está hecho de hierro fundido dúctil o acero forjado; sin embargo, debido a la tendencia reciente hacia el peso ligero, más automóviles se suministran con nudillos de aluminio.

Los nudillos de dirección vienen en todas las formas y tamaños. Con un amplio catálogo de productos, así como la capacidad de proporcionar herramientas personalizadas para aplicaciones de taladrado, escariado y fresado de ranuras, Tungaloy ofrece soluciones óptimas para todos los requisitos.

Cómo un muñón de dirección ayuda a que su vehículo cambie de dirección

Los brazos superior e inferior del muñón de la dirección se unen al sistema de suspensión a través de pivotes llamados "rótulas". Las rótulas permiten que el nudillo pivote hacia la izquierda o hacia la derecha. También mantienen el nudillo en posición vertical. El muñón de la dirección también tiene un brazo lateral que se conecta a una barra de dirección.

Cuando conduce, la barra de dirección empuja el brazo lateral hacia afuera o lo jala hacia adentro, dependiendo de la dirección en la que gire el volante. Hay tirantes en ambos lados de un vehículo. Cuando el brazo lateral de un lado se empuja hacia afuera, el otro brazo lateral se tira hacia adentro al mismo tiempo. Esto hace girar los nudillos y las ruedas delanteras al unísono.

SUS DESAFÍOS DE FABRICACIÓN

• Perforación de numerosos agujeros con tiempos de ciclo reducidos, alta calidad y fiabilidad.
• Creando un proceso productivo y confiable para desbastar el orificio y el chaflán del rodamiento.
• Cumplir con los requisitos de productividad y calidad al terminar el agujero cónico.
• Establecimiento de un proceso eficiente y seguro para el corte de acabado en el lugar de apoyo.
• Reducción de los tiempos de ciclo para el fresado de caras manteniendo la calidad y la fiabilidad.
• Maximización de la productividad al aserrar tuercas de bloqueo en el brazo de la barra de acoplamiento.
• Fresado de caras de piezas con mínimo tiempo de fraguado y ajuste.

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1 - Perforación de numerosos agujeros

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