Pernos designacion y normas ISO

Pernos

-Perno hexagonal (norma DIN 931/933): Se utiliza para aplicaciones generales y se aprieta con una llave hexagonal. La versatilidad y resistencia de estos pernos los hacen adecuados para una amplia variedad de sectores industriales y aplicaciones en general.

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-Perno Allen (norma DIN 912): Tiene una cabeza con un hueco hexagonal y se aprieta con una llave Allen.

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-Perno de anclaje (norma ASTM F1554): Diseñado para aplicaciones de anclaje en concreto, como postes o estructuras metálicas.

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-Perno de ojo (norma DIN 444): Tiene un lazo en uno de los extremos y se utiliza para sujetar cargas y hacer conexiones de elevación.

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-Perno de carruaje (norma DIN 603): Tiene una cabeza redondeada y una sección cuadrada debajo de la cabeza, se utiliza en aplicaciones donde se necesita una apariencia estética.

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Tuercas

-Tuerca hexagonal (norma DIN 934): Se utiliza junto con un perno hexagonal y se aprieta con una llave hexagonal.

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Tuerca de mariposa (norma DIN 315): Tiene dos alas para un fácil apriete manual y no requiere herramientas.

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Tuerca ciega (norma DIN 1587): Tiene una tapa en la parte superior para ocultar el extremo de un perno y proporcionar una apariencia estética.

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Tuerca de seguridad (norma DIN 985): Tiene un diseño de rosca interna especial o un inserto de nylon para evitar que se afloje debido a vibraciones.

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Tuerca de remache (norma DIN 928): Se utiliza en aplicaciones donde no se puede acceder al otro lado del objeto y se necesita una conexión segura.

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Arandelas

Arandela plana (norma DIN 125): Se utiliza para distribuir la carga de manera uniforme sobre la superficie y evitar daños.

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Arandela de resorte (norma DIN 127): Proporciona resistencia a la vibración y compensa la pérdida de tensión en las conexiones.

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Arandela de seguridad (norma DIN 6798): Tiene pestañas o dientes que se muerden en la superficie para evitar el aflojamiento del perno o tuerca.

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Arandela de empuje (norma DIN 988): Se utiliza para mantener la posición de los componentes en un eje o para evitar daños por fricción.

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