Programa de Comunicación Social y Medios Digitales

Economía política de la información

In Driver como generedor de economía

Carlos Ivan Daza Ibarra

Daker Jaraba

Programa de Comunicación Social y Medios Digitales

Barranquilla – Colombia

Universidad De la Costa

Introducción

Este trabajo dispone de la recolección de información de primera mano otorgada por usuarios y conductores pertenecientes a la red de servicio público In Driver, para ofrecer un acercamiento al conocimiento de la manera en que dicha aplicación tecnológica ofrece un cambio socio económico en el estadio social a partir del advenimiento tecnológico estructurado para la solvencia de múltiples inconvenientes no solo en las comunicaciones sino también en el almacenamiento de datos por parte de las empresas existentes en la off line y que a partir del surgimiento de los productos nacidos en la web 3.0 en la cual se encuentra el mundo globalizado ha conducido las modificaciones de los medios tradicionales para la empleabilidad en nuevos escenarios donde los errores del pasado se superan y se crean mejores formas de adquirir servicios.  

¿Cómo entender los mecanismos de economía laboral a partir de las creaciones de apps que inciden y modifican los modelos tradicionales de trabajo y a la vez rescatan los pilares de pensamientos económicos?

La audiencia como mercancía mezcla según Bolaños quien argumenta que en los flujos de mercancía se asocian no solo el producto final y el inicial sino también todos los costes económicos y laborales utilizados para la fabricación y distribución del mismo, y, en contraposición con el ideal de Smythe, que sugiere que se deben tener en cuenta nada más que el costo de producción y distribución, todos los flujos y gastos de energía y tiempo humano para la realización de una actividad específica, que conlleva la sinergia total de ese producto final, con el producto mediador de un bien y un servicio. Relacionando la aplicación digital In Driver con este modo efectivo de función y flujo económico que permea los ideales sociales entre estratos sumergidos en la escasez laboral, surge la interrogante de cómo entender los mecanismos de economía laboral a partir de las creaciones de apps que inciden y modifican los modelos tradicionales de trabajo y a la vez rescatan los pilares de pensamientos económicos. 

El advenimiento tecnológico que empezó desde el fin de la segunda guerra mundial en 1945, ha recorrido más de 60 años desde los primeros artefactos y herramientas que permitieron la industrialización y desarrollo de muchos países del mundo, trajo consigo los avances necesarios para llegar a la generación y transformación de los mecanismos de producción, transporte y comercialización de todo tipo de productos en la esfera digital a partir del nacimiento del interne, y de la convergencia o mutación de entidades laborales tradicionales con los nuevos formatos de visualización y expansión comercial en la era digital. No obstante, el imaginario del espacio de trabajo que incluye no solo el lugar y las formas de conseguir empleo también ha sido modificado por todas las herramientas emergentes en este espectro modelado a través de bits de informaciones que viajan y asegurar efectividad entre la reciente forma de realizar los procedimientos que antes no tenía cabida en el ideal conservador del modelo laboral.

Gran parte de la humanidad, sin distinción de estratos, ha aceptado la formalidad que todas las esferas digitales promueven y potencializan los alcances de expansión y garantía laboral y económica, a tal grado que su incorporación a la sociedad en tanto un oficio alternativo no ha sido solo como mero promotor de ocupaciones, sino también como una industria cultural que se adentra en el núcleo de la colectividad instaurándose allí como una ideología trascendente logrando ser elegidas como principal mediador de información en ventas, procedimientos legales y difusión de gran cantidad de información mediante la circulación de la misma en la red.

Tal es el caso de la aplicación In Driver que ha logrado posicionarse en el ideal colectivo como una herramienta que ofrece no solamente un servicio personalizado, optimo y eficiente como operador de transporte público (teniendo en cuenta que los vehículos utilizados son en mayor cuantía de uso personal o privado), sino también como trampolín para disminuir la tasa de desempleo de personas excluidas por algunos otros mecanismos laborales impuestos por el llamado “monopolio del capitalismo” que intenta sacar de circulación toda aquella manera no formal de empleabilidad (ilegalidad debido a la falta de regulación de las mismas tecnologías).

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