Soldadura de Carrocerias de Buses

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

SOLDADURA DE PRODUCCIÓN Y MANTENIMEINTO

NOMBRES:         Jaramillo Flores Luis Eduardo

Salgado Ortiz Gabriela Salomé

Valdivieso Godoy Adriana Elizabeth        

CURSO: GR3

FECHA: 2016/06/09

TEMA: Soldadura de Obras Soldadas: Carrocería Metálica

1. OBJETIVOS

• Observar y preparar el proceso de diseño, construcción y montaje de obras soldadas.

• Determinar el proceso de soldadura que se lleva a cabo en la fabricación de carrocerías metálicas de autobuses.

• Determinar el control que se realiza sobre las obras soldadas.

1. MARCO TEÓRICO

Para el presente proyecto, hemos elegido la soldadura de carrocerías metálicas, carrocerías de buses específicamente. Para ello, realizamos una visita a la empresa de carrocerías de buses IMETAM C.A. en la ciudad de Quito.

1. Aplicaciones

Las soldaduras de carrocerías metálicas sirven como uniones en la estructura de la carrocería, como se observa en las Fig. 1 la estructura de la carrocería se trata de un conjunto tubos cuadrados, ángulos y planchas de acero galvanizado dispuestos de tal manera que la carga que resistan sea repartida entre todos los componentes para que no existan esfuerzos de falla de los materiales.

[pic 1]

Figura 1. Carrocería metálica

1. Diseño de la soldadura

El diseño de la soldadura parte de un plano de montaje de la estructura, donde se detalla mediante simbología normalizada, los procesos y tipo de soldadura que se realiza (Fig. 3 y Fig. 4).

[pic 2]

Figura 3. Simbología utilizada en el plano

[pic 3]                 

Figura 4. Simbología utilizada en el plano

1. Diseño de juntas

Las juntas se las realizan de 2 tipos, a tope (Fig. 5), y tipo T (Fig. 6).

[pic 4]

Figura 5 Soldadura a tope

[pic 5]

Figura 6 Soldadura tipo T

1. Tipos de soldadura

Para las carrocerías metálicas, las uniones se las realiza de tipo filete (Fig. 7) y ranura (Fig. 8). No se realiza de tipo filete en los laterales, debido a que ya que la estructura resiste cargas de todo tipo (tractivas, compresivas, flexivas y torsionantes), realizar de tipo filete puede causar daños en los demás componentes de la estructura ya que la carga que recibe, se redirigirá a través de esta hacia adentro, pudiendo causar grietas y la posterior falla, sin embargo, en el techo si se la puede realizar ya que las cargas en el techo no son las mismas que en los laterales.

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