Tipos de mantenimiento y su clasificación

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La industria de la aviación está altamente regulada, lo que significa que las [pic 6]aerolíneas y otras compañías aéreas comerciales deben practicar programas de inspección continuos establecidos por las autoridades de aviación, Es importante realizar comprobaciones continuamente, ya que mantienen la aeronave segura y en condiciones de aeronavegabilidad.         [pic 7][pic 8]

[pic 9]El objetivo de estas verificaciones es realizar el mantenimiento rutinario y no rutinario de la aeronave. El mantenimiento incluye programar la reparación de problemas conocidos; reemplazar artículos después de un cierto tiempo de aire, el         [pic 10]número de ciclos o el tiempo calendario; reparar defectos descubiertos previamente y realizar reparaciones programadas.

Todos los aviones son diferentes y pueden requerir controles de mantenimiento en momentos diferentes a los demás.

[pic 11]El mantenimiento de aeronaves es la parte del proceso de actividad técnica de aeronaves que se lleva a cabo en aeronaves mientras permanece en el   entorno de mantenimiento de línea o mantenimiento de base. El mantenimiento de aeronaves tiene por objeto mantener la aeronave en un estado que permita o haya permitido la emisión de un certificado de aptitud para el servicio. Un entorno de hangar puede estar disponible, pero a menudo no es necesario. Las razones para llevar a cabo el mantenimiento se resumen claramente en:[pic 12][pic 13][pic 14][pic 15]

• Seguridad de las aeronaves: la aeronavegabilidad en el centro
• Mantener la aeronave en servicio: disponibilidad, que es de importancia clave para un operador, es decir, la aeronave puede cumplir con su horario.        [pic 16]
• Maximizar el valor de los activos (fuselaje, motores y componentes), de suma importancia para el propietario o el arrendador.

TIPOS DE MANTENIMIENTO:

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El mantenimiento consistirá en una combinación de trabajo preventivo y correctivo, incluido  el trabajo de precaución  para garantizar que no haya fallas fortuitas no detectadas.

El mantenimiento preventivo se realiza antes de que ocurra una falla y consta de tipos de mantenimiento como: mantenimiento basado en el tiempo, mantenimiento por detección de fallas, mantenimiento basado en el riesgo, mantenimiento basado en la condición y mantenimiento predictivo.

El mantenimiento correctivo se realiza después de que ha ocurrido una falla, ya sea como mantenimiento correctivo diferido o como mantenimiento de emergencia .

[pic 18]Mantenimiento Preventivo [pic 19]

(PM)

• Mantenimiento basado en el tiempo (TBM)
• Mantenimiento de detección de fallas (FFM)
• Mantenimiento basado en riesgos

        (RBM)        [pic 20]

• Mantenimiento basado en la condición (CBM) • Mantenimiento Predictivo (PDM) [pic 21]

Mantenimiento Correctivo

(CM)

• Mantenimiento Correctivo Diferido
• Mantenimiento de emergencia (EM)

Mantenimiento de Luz o Línea

El mantenimiento de línea debe entenderse como  “cualquier mantenimiento que se lleva a cabo antes del vuelo para garantizar que la aeronave esté apta para el vuelo previsto”. Además, cualquier reparación en curso que la aeronave nos diga que necesita a través de miles de sensores a bordo. La mayoría de los aviones recibirían alrededor de 12 horas de mantenimiento de línea por semana. Estos suceden en todo [pic 22]el mundo y durante todo el día. Esto puede incluir:[pic 23][pic 24]

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