ADAPTACION DE UN TURBO DE GEOMETRIA VARIABLE AL BANCO DIDACTICO DEL MOTOR DIESEL ISUZU 4EJ1

ADAPTACION DE UN TURBO DE

GEOMETRIA VARIABLE AL BANCO DIDACTICO

DEL MOTOR DIESEL ISUZU 4EJ1

Este es el proyecto que más nos llamó la atención, debido a la afinidad con los motores de combustión interna, al igual que la aplicación de nuevas tecnologías en diseños anteriores para aumentar la eficiencia en cuanto a potencia y a emisiones contaminantes para el medioambiente, además es una muy buena herramienta pedagógica

¿Que?

El proyecto de adaptación del turbo de geometría variable, al banco didáctico de motor diésel del laboratorio de la Universidad Antonio Nariño sede Ibagué; responde al interés de crear una modificación al sistema de admisión de aire en un motor de combustión interna diésel, mediante el cálculo de selección del turbo necesario para dicho motor y construcción de los soportes de la tubería de admisión y escape para un banco didáctico de motor diésel marca ISUZU Ref 4FJ1 que permite mejorar el llenado de la cámara de combustión y por ende aumentar la potencia del motor y optimizar la mezcla aire-combustible

¿Por qué?

El servicio de la adaptación del turbo de geometría variable al banco didactico del motor diésel es actualizar esta herramienta de aprendizaje y que sea amigable con el medio ambiente donde intervienen temas relacionados con maquinas y herramientas en. Torno, metrología, mecánica, automotriz en: componentes y funcionamientos del turbo, manómetros para el sistema de admisión y sensores para el sistema de escape, fluidos en presiones y caudales de los sistemas de admisión y refrigeración; diseño de elementos para el acondicionamiento de piezas

¿Para que?

• Analizar la información de todas las innovaciones posibles o adaptación de turbo de geometría variable a motores diésel ( ISUZU 4FJ1)

• Explicar el funcionamiento del sistema de admisión con el motor de aspiración natural y con turbo de geometría variable

• Analizar esquemas mecánicos, eléctricos y neumáticos, necesarios para realizar cálculos de entrada hacia el múltiple de admisión

¿Dónde?

Universidad Antonio Nariño sede Ibagué, laboratorio de mecánica

¿Cómo?

Se realizaron los cálculos de admisión y escape de aire del motor ISUZU 4FJ1 al igual que se realizó el montaje de las tuberías para la admisión y el intercambiador de calor ya que este ayuda a reducir las emisiones de Nox que se generan en combustiones a muy altas temperaturas; también se realizó la instalación de manómetros para demostrar los cambios entre un motor con aspiración natural y uno turbo aspirado

Preguntas

• El sistema de lubricación del turbo tiene refrigeración

• No hay problema por las altas temperaturas que maneja internamente el turbo

• Hay mayor

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