Analisis metro s.a.

Planificacion Estratégica

METRO S.A.

NOMBRE: Lissette Juillet, Tamara Deagostini

                  Jimena Parra, Felipe Zárate

CARRERA: Contador Auditor

ASIGNATURA: Planificación Estratégica

PROFESOR: Ronald Cáceres Rojas

FECHA: 24/05/2016

1. Indice

1. Introducción        
2. Análisis de las 5 Fuerzas de Porter para la empresa METRO        
3. Efectúa un Análisis y grafique la Cadena de Valor de la empresa de transporte METRO        
4. F.O.D.A:        
5. ¿Cuál es la Ventaja Competitiva de METRO?        
6. Bibliografía:        

1. Introducción

El sistema de transporte en Santiago durante el siglo XX fue renovándose conforme la ciudad también se expandía, pasando desde las “taguas” –primeros  medios de transporte a gasolina a principios de siglo- , luego los Trolleybuses en 1950, más tarde los buses a diesel (micros), hasta llegar a la necesidad de implementar un sistema que resolviera más eficientemente el transporte masivo de pasajeros en la década del 60’. Es así como en 1969 se construye el primer tramo de la línea 1 de METRO que va desde San Pablo hasta la Moneda. La implementación de METRO en Santiago, al parecer, fue el que mejor resolvió la necesidad de un medio de transporte, rápido y limpio pero no siempre económico puesto que antes de la incorporación de las líneas 2,4 y 5, METRO no era un medio de transporte tan masivo como hoy en día y era preferido por personas de sectores más acomodados. Sin embargo, esa situación cambió con la incorporación de nuevas líneas 4 y 5 y que lo han transformado en un medio de transporte más masivo.

En los últimos 10 años Santiago ha continuado un crecimiento expansivo de su población, y por tanto de una sobre demanda del servicio de transporte tanto de buses, taxis y por su puesto de METRO, quien por su parte ha buscado responder a esta demanda con la adquisición de más carros y acortamiento de los tiempos de viaje entre las estaciones, sin embargo los esfuerzos por una mejora del servicio no ha resultado con la misma calidad que de antaño.

El presente informe busca  definir la Ventaja Competitiva  de METRO S.A. respecto a la industria de transporte en Santiago, por medio de un conjunto de herramientas aplicadas como: el análisis de las 5 fuerzas de Porter, Cadena de Valor, y el FODA.

1. Análisis de las 5 Fuerzas de Porter para la empresa METRO S.A.

1. Nuevos Entrantes:

Para METRO la amenaza de nuevos entrantes es baja puesto que en Chile es el Estado quien es dueño y responsable del sistema de transporte que se implementa. Ahora bien, si pensamos en Uber, este  no logra igualar el costo del pasaje a METRO.

1. Poder de Negociación Proveedores: Los proveedores de METRO está constituido principalmente por el Servicio de Electricidad, más los servicios de cajeros, guardias y aseo. Las empresas concesionarias de servicios de cajeros, guardias y aseo son muchísimas en el mercado por lo que queda en decisión de METRO hacer contrato con la empresa que ofrezca menos costos. En cuanto al servicio de energía eléctrica ha sido METRO quien decide los proveedores de energía: Así lo confirma un enunciado del diario La Segunda “Metro puede demandar el porcentaje que necesite, sin fijar un mínimo y hasta el 100% del consumo requerido", tras terminar su contrato con Chilectra por fijar un precio al consumo mínimo. Por lo tanto el poder de negociación de los proveedores es bajo.

1. Poder de Negociación de los Clientes: Los usuarios como: estudiantes y trabajadores no tienen una mejor alternativa de transporte que sea económica y a bajo costo como METRO, por lo tanto el poder negociador de los clientes es Bajo.

1.  Productos Sustitutos: Los medios de transporte alternativos que existen en Santiago son: Bus Transantiago, Colectivo, Taxi, Radio Taxi, Uber. Ninguno representa una amenaza para METRO. En el caso de los Buses Transantiago, estos no tienen la frecuencia de METRO, y el resto no lo equiparan en los precios.

1. Rivalidad de la Competencia: Es baja en cuanto no existe en Santiago otro medio de transporte de similares características, es decir que sea rápido y económico.

1. Efectúa un Análisis y grafique la Cadena de Valor de la empresa de transporte METRO S.A.

Actividades Primarias:

Logística Interna: METRO terceriza a una empresa externa la logística de distribución, y entrega del vestuario laboral y de seguridad de todos sus trabajadores.

Operaciones: Las actividades con el mantenimiento de equipos de METRO están divididas en: “El mantenimiento preventivo se efectuará de acuerdo al programa de mantenimiento, que en lo general corresponde a intervenciones cuatrimestrales, (3 veces por año). El mantenimiento correctivo cada vez que ocurra una avería. Ambas medidas destinadas tanto a la seguridad de los usuarios como a evitar evasión en el pago del pasaje (pérdidas). Sin embargo, sabemos que el mantenimiento preventivo no es cumplido, dando como resultado inumerables fallas técnicas que van desde rotura de rieles, quemadura de ruedas, cortes eléctricos, etc.

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