Ficha Técnica Técnicas TPM y RCM.
Enviado por Luis Martinez San Juan • 22 de Marzo de 2017 • Trabajo • 1.012 Palabras (5 Páginas) • 352 Visitas
Coordinación General de Universidades Tecnológicas[pic 1]
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE GUTIÉRREZ ZAMORA
[pic 2][pic 3]
MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL[pic 4]
Docente: Ing. Ruth Beatriz Rodríguez Domínguez
Asignatura: Técnicas TPM y RCM
Alumno: Luis Alfonso Martínez San Juan
GUTIÉRREZ ZAMORA, VER. FEBRERO 2017
Contenido
Descripción del Equipo 3
Ficha Técnica 4
Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) 6
Calculo de MTBF, MTTR y Disponibilidad 7
Análisis RCM 8
Gráfico de Weibull 9
Descripción del Equipo
El Torno Paralelo o Mecánico
Es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramientas más importantes que ha existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno es el más utilizado debido principalmente a las diversas operaciones que pueden ejecutarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales tales como:
- Cilindro o Debastado.
- Refrentado o Carreado.
- Cilindro cónico.
- Roscado.
- Taladro (entre otras).
Mediante diferentes tipos de herramientas y útiles que de formas intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.
Ficha Técnica
Torno Paralelo CW 62160M x 5000 [pic 5] | |
MODELO | CW62160Mx5000 mm |
VOLTEO SOBRE LA BANCADA: | 1600 mm |
VOLTEO SIN EL ESCOTE: | 2010 mm |
VOLTEO SOBRE EL COCHE | 1230 mm |
DISTANCIA ENTRE PUNTOS | 5000 mm |
LONGITUD DEL ESCOTE | 590 mm |
ANCHO DE BANCADA | 755 mm |
HUSILLO | |
DIAMETRO | 130 mm |
VELOCIDADES | 3.15 - 315 rpm (21 velocidades) |
ROSCAS Y AVANCES | |
RANGO DE ROSCAS METRICAS |
|
ROSCAS EN PULGADAS | 3/8” - 30 T.P.I (50pasos) |
RANGO MODULAR | 0.5 - 60 mm (46pasos) |
RANGO DIAMETRAL | 60-7/8 D.P (56pasos) |
GAMA DE AVANCES LONGITUDINALES: | 0.8- 12 mm/rev(56Vel) |
GAMA DE AVANCES TRANSVERSAL | 0.05 - 6.0 mm/rev(56Vel) |
TORRETA | |
TIPO | Convencional |
TAMAÑO DE LA HERRAMIENTA | 70x50 mm |
CONTRAPUNTA | |
TIPO DE CONO | Morse 6 |
DIAMETRO DE LA CAMISA | 156mm |
AVANCE DE LA CONTRA PUNTA | 300 mm |
POTENCIAS Y PESO | |
MOTOR PRINCIPAL | 30Kw |
BOMBA DE REFRIGERACION | 0.125Kw |
MOTOR DE LOS AVANCES | 1.5Kw |
PESO BRUTO | 13300 Kg |
MEDIDAS: | 8140*2360*2400 mm |
OTRAS CARACTERISTICAS
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ACCESORIOS INCLUIDOS:
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Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF)
AMEF | ||||||||||||||||
AMEF de: | Número: 006 | Fecha: 24/02/2017 | Elaborado por: Luis Alfonso Martínez San Juan | Colaboradores: Operador | ||||||||||||
Equipo: [pic 6] | Proceso: | Nombre del Equipo o Proceso: Torno Paralelo | Modelo: CW 62160M x 5000 mm | Folio: TBO-0212 | Área o Departamento: Producción | |||||||||||
Descripción del equipo o proceso | Función del equipo o proceso | Modos de Falla | Efectos de la Falla | Causas de la Falla | Situación Actual | Acciones Recomendadas | Responsables | Situación Después de las Acciones | ||||||||
Acciones Actuales | S | O | D | NPR | Acciones Adoptadas | S | O | D | NPR | |||||||
Torno Paralelo CW 62160M | Realizar Trabajos como: 1.Debastado. 2. Refrentado. 3. Cilindrado. 4. Roscado. 5. Taladro. Entre otras | Rotura en la Bancada | Vibración excesiva | Desalineación | Ajuste de puntos fijos | 4 | 3 | 5 | 60 | Revisión periódica cada 2 meses | Mecánico | Se implementó lo recomendado | 2 | 2 | 9 | 36 |
Falla del Husillo | Rotura | Sobrecarga | Cambio de Husillo | 3 | 2 | 7 | 42 | Reemplazo cada 6 meses | Mecánico | 2 | 2 | 3 | 12 | |||
Falla en el Cabezal | Ruidos prolongados | Desgaste | Lubricación | 4 | 4 | 7 | 112 | Revisión cada mes | Mecánico | 5 | 3 | 4 | 60 | |||
Rotura de la Torreta | No se sostienen los componentes | Torreta destruida | Cambio de Torreta | 7 | 4 | 6 | 168 | Verificación cada mes | Mecánico | 4 | 3 | 7 | 84 | |||
Fallo en el Motor | Sobrecalentamiento | Falta de mantenimiento | Dar mantenimiento | 6 | 3 | 8 | 144 | Aplicar mantenimiento cada 3 meses | Mecánico | 6 | 1 | 9 | 54 | |||
Bomba de Refrigeración averiada | Fuga de gas refrigerante | Mal montaje | Revisar a ajustar las conexiones | 6 | 3 | 6 | 108 | Verificación cada 2 meses | Mecánico | 3 | 2 | 8 | 48 | |||
Bomba de Lubricación averiada | Paros prolongados | Falta de aceite lubricante | Aplicar lubricante | 5 | 2 | 9 | 90 | Revisión y aplicación cada 2 meses | Mecánico | 4 | 1 | 9 | 36 | |||
Fallo en la Caja de Velocidades | Falta de Precisión | Ejes desalineados | Ajustar los ejes | 4 | 6 | 7 | 168 | Revisión cada mes | Mecánico | 3 | 3 | 7 | 63 | |||
Fallo en la Caja de Avances | Vibración excesiva | Falta de lubricación | Lubricación | 5 | 2 | 9 | 90 | Verificación y aplicación cada 3 semanas | Mecánico | 2 | 2 | 9 | 36 |
Calculo de MTBF, MTTR y Disponibilidad
Fallas | Tipo de Falla | Tiempo de Corrida (Días) | Tiempo de Reparación (Días) |
1 | Bancada | 395 | 10 |
2 | Husillo | 420 | 5 |
3 | Cabezal | 422 | 12 |
4 | Torreta | 483 | 4 ½ |
5 | Motor Principal | 589 | 2 ½ |
6 | Bomba de Refrigeración | 491 | 5 ½ |
7 | Bomba de Lubricación | 515 | 6 |
8 | Caja de Velocidades | 567 | 7 ½ |
9 | Caja de Avances | 578 | 9 |
4460 | 42 |
MTBF = Mean Time Between Failures “Tiempo Medio Entre Fallas”
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