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Ficha Técnica Técnicas TPM y RCM.


Enviado por   •  22 de Marzo de 2017  •  Trabajo  •  1.012 Palabras (5 Páginas)  •  352 Visitas

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Coordinación General de Universidades Tecnológicas[pic 1]

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE GUTIÉRREZ ZAMORA

[pic 2][pic 3]

MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL[pic 4]

Docente: Ing. Ruth Beatriz Rodríguez Domínguez

Asignatura: Técnicas TPM y RCM

Alumno: Luis Alfonso Martínez San Juan

GUTIÉRREZ ZAMORA, VER.        FEBRERO 2017


Contenido

Descripción del Equipo        3

Ficha Técnica        4

Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF)        6

Calculo de MTBF, MTTR y Disponibilidad        7

Análisis RCM        8

Gráfico de Weibull        9


Descripción del Equipo

El Torno Paralelo o Mecánico

Es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramientas más importantes que ha existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno es el más utilizado debido principalmente a las diversas operaciones  que pueden ejecutarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales tales como:

  1. Cilindro o Debastado.
  2. Refrentado o Carreado.
  3. Cilindro cónico.
  4. Roscado.
  5. Taladro (entre otras).

Mediante diferentes tipos de herramientas y útiles que de formas intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.


Ficha Técnica

Torno Paralelo CW 62160M x 5000

[pic 5]

MODELO 

CW62160Mx5000 mm 

VOLTEO SOBRE LA BANCADA: 

1600 mm 

VOLTEO SIN EL ESCOTE: 

2010 mm 

VOLTEO SOBRE EL COCHE  

1230 mm 

DISTANCIA ENTRE PUNTOS 

5000 mm 

LONGITUD DEL ESCOTE 

590 mm 

ANCHO DE BANCADA 

755 mm 

HUSILLO 

DIAMETRO 

130 mm 

VELOCIDADES 

3.15 - 315 rpm (21 velocidades) 

ROSCAS Y AVANCES 

RANGO DE ROSCAS METRICAS 

  1. - 120 mm  (52Vel) 

ROSCAS EN PULGADAS 

3/8” - 30 T.P.I (50pasos) 

RANGO MODULAR 

0.5 - 60 mm (46pasos) 

RANGO DIAMETRAL 

60-7/8 D.P (56pasos) 

GAMA DE AVANCES LONGITUDINALES: 

0.8- 12 mm/rev(56Vel) 

GAMA DE AVANCES TRANSVERSAL 

0.05 - 6.0 mm/rev(56Vel) 

TORRETA 

TIPO 

Convencional 

TAMAÑO DE LA HERRAMIENTA 

70x50 mm 

CONTRAPUNTA 

TIPO DE CONO 

Morse 6 

DIAMETRO DE LA CAMISA 

156mm 

AVANCE DE LA CONTRA PUNTA 

300 mm  

POTENCIAS Y PESO 

MOTOR PRINCIPAL 

30Kw 

BOMBA DE REFRIGERACION 

0.125Kw 

MOTOR DE LOS AVANCES 

1.5Kw 

PESO BRUTO 

13300 Kg 

MEDIDAS: 

8140*2360*2400 mm 

 

OTRAS CARACTERISTICAS 

  • Torno con Clutch 
  • Rápidoslongitudinal y transversal: 5m x min. 
  • Bancadaendurecida por inducción 50HRc. 
  • Piñones templados por inducción. 
  • Freno de pie. 
  • Bomba de lubricación. 
  • Switch de seguridad. 

ACCESORIOS INCLUIDOS: 

  • Mandril independiente de 63”  4 mordazas.
  • Punto giratorio.
  • Lámpara de luz halógena.
  • Puntos fijos: Husillo principal y contrapunta.
  • Camisa para el husillo principal.
  • Lunetas: Fija y móvil.
  • Tornillos de anclaje.



Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF)

AMEF

AMEF de:

Número:

006

Fecha:

24/02/2017

Elaborado por:

Luis Alfonso Martínez San Juan

Colaboradores:

Operador

Equipo:

[pic 6]

Proceso:

Nombre del Equipo o Proceso:

Torno Paralelo

Modelo:

CW 62160M x 5000 mm

Folio:

TBO-0212

Área o Departamento:

Producción

Descripción del equipo o proceso

Función del equipo o proceso

Modos de Falla

Efectos de la Falla

Causas de la Falla

Situación Actual

Acciones Recomendadas

Responsables

Situación Después de las Acciones

Acciones Actuales

S

O

D

NPR

Acciones Adoptadas

S

O

D

NPR

Torno Paralelo

CW 62160M

Realizar Trabajos como:

1.Debastado.

2. Refrentado.

3. Cilindrado.

4. Roscado.

5. Taladro.

Entre otras

Rotura en la Bancada

Vibración excesiva

Desalineación

Ajuste de puntos fijos

4

3

5

60

Revisión periódica cada 2 meses

Mecánico

Se implementó lo recomendado

2

2

9

36

Falla del Husillo

Rotura

Sobrecarga

Cambio de Husillo

3

2

7

42

Reemplazo cada 6 meses

Mecánico

2

2

3

12

Falla en el Cabezal

Ruidos prolongados

Desgaste

Lubricación

4

4

7

112

Revisión cada mes

Mecánico

5

3

4

60

Rotura de la Torreta

No se sostienen los componentes

Torreta destruida

Cambio de Torreta

7

4

6

168

Verificación cada mes

Mecánico

4

3

7

84

Fallo en el Motor

Sobrecalentamiento

Falta de mantenimiento

Dar mantenimiento

6

3

8

144

Aplicar mantenimiento cada 3 meses

Mecánico

6

1

9

54

Bomba de Refrigeración averiada

Fuga de gas refrigerante

Mal montaje

Revisar a ajustar las conexiones

6

3

6

108

Verificación cada 2 meses

Mecánico

3

2

8

48

Bomba de Lubricación averiada

Paros prolongados

Falta de aceite lubricante

Aplicar lubricante

5

2

9

90

Revisión y aplicación cada 2 meses

Mecánico

4

1

9

36

Fallo en la Caja de Velocidades

Falta de Precisión

Ejes desalineados

Ajustar los ejes

4

6

7

168

Revisión cada mes

Mecánico

3

3

7

63

Fallo en la Caja de Avances

Vibración excesiva

Falta de lubricación

Lubricación

5

2

9

90

Verificación y aplicación cada 3 semanas

Mecánico

2

2

9

36



Calculo de MTBF, MTTR y Disponibilidad

Fallas

Tipo de Falla

Tiempo de Corrida (Días)

Tiempo de Reparación (Días)

1

Bancada

395

10

2

Husillo

420

5

3

Cabezal

422

12

4

Torreta

483

4 ½

5

Motor Principal

589

2 ½

6

Bomba de Refrigeración

491

5 ½

7

Bomba de Lubricación

515

6

8

Caja de Velocidades

567

7 ½

9

Caja de Avances

578

9

4460

42

MTBF = Mean Time Between Failures “Tiempo Medio Entre Fallas”

...

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