Referencia: Concepto técnico para la evaluación de cambios de sentido de circulación sobre la malla vial de la ciudad de Bogotá D.C.

SM-8489-10

CONCEPTO TÉCNICO No 19

Referencia: Concepto técnico para la evaluación de cambios de sentido de circulación sobre la malla vial de la ciudad de Bogotá D.C.

La Dirección de Seguridad Vial y Comportamiento del Tránsito mediante el presente concepto técnico, informa el proceso que debe seguirse para determinar la viabilidad de modificar los sentidos de circulación sobre la malla vial de la ciudad de Bogotá D.C.  Enmarcado dicho proceso dentro de los lineamientos de mejorar las condiciones de movilidad y seguridad vial para un sector dado, atendiendo en todo caso el principio del bien común sobre el particular.

A continuación se enuncian las diferentes etapas del proceso (ver figura 1), comentando de modo general a que hace referencia.

Figura 1. Proceso evaluación cambio de sentido de circulación

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1. Evaluación preliminar

La secretaria Distrital de Movilidad deberá adelantar una visita técnica al sector, documentando las diferentes características de la malla vial, comportamiento del tránsito, usos del suelo, presencia de transporte público y demás aspectos que sean de relevancia para determinar la pre factibilidad o no del cambio de sentido vial.

A partir de esta evaluación preliminar se deberá definir si el cambio de sentido es pre factible y en tal caso elaborar una propuesta inicial. En caso de no ser viable la modificación, se deberá informar al solicitante.

1. Aceptación de la comunidad

Una vez elaborada la evaluación a nivel de pre factibilidad y con el fin de continuar con el proceso, es necesario contar con las actas de aceptación por parte de la comunidad, previa socialización de la propuesta. Ver modelo de acta en el documento adjunto.

1. Estudio de Detalle

Con el paso anterior ejecutado, se puede dar inicio a un estudio técnico de detalle, el cual deberá estar proyectado de acuerdo con la escala de afectación de los cambios planteados.  Como resultado de este se deben definir los aspectos principales de la propuesta final, tales como dispositivos de control del tránsito.

1. Diseños definitivos

Una vez se ha culminado el estudio detallado de las condiciones de tránsito previstas bajo la operación propuesta se podrá continuar con el etapa de diseños definitivos, estos serán solicitados al área encargada dentro de la entidad, debiéndose acompañar la revisión y aprobación de los mismos con el fin de que se adecuen a la propuesta final obtenida.

1. Socialización propuesta preliminar

De manera previa a la implementación de los diseños realizados, se deberá adelantar una campaña de socialización con la comunidad, en esta se debe informar sobre los cambios previstos, fecha de inicio de las obras, nuevos recorridos y en general todas las implicaciones de los cambios que denoten a modificaciones en los hábitos de desplazamiento de la comunidad.

1. Implementación de los diseños

Al haberse llevado a cabo las anteriores etapas es posible dar inicio a la implementación de la propuesta planteada, según la naturaleza de la misma puede significar la necesidad o no de obras civiles, para lo cual se ha de incorporar a las entidades competentes durante la formulación de la propuesta, pues ha de contemplarse aspectos de tipo constructivo, de recursos económicos y de planificación de la ciudad.

1. Seguimiento

Esta etapa corresponde a un seguimiento posterior a la implementación de la propuesta, esto con el fin de verificar las condiciones del tránsito y poder realizar posibles ajustes.

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