Pruebas A La Bomba Rotativa Mecanica

ACTIVIDAD SEMANA 4

Después de haber leído el Material del Curso (Capitulo 4: Pruebas de la Bomba Rotativa), responda la siguiente pregunta:

1) ¿DIGA CUÁLES SON LAS PRUEBAS QUE SE DEBEN REALIZAR EN LA BOMBA ROTATIVA?

A) Prueba del deslizamiento del disco de control.

B) Prueba de la altura de los rodillos.

C) Prueba del eje de mando en su rodamiento.

D) Prueba del sistema de avance de la bomba

E) Prueba de la capsula compensadora de carga del turbo.

F) Prueba del sensor de revoluciones.

G) Prueba del sistema de palancas y accionamiento de contrapesos.

H) Prueba del sistema de control de caudal.

 Desmontar la bomba, limpiarla y comprobar todas y cada una de sus partes, comprobando el estado, desgastes, tolerancias.

 Observar todas y cada una de sus partes visualmente buscando posibles desgastes, rayones, partes dañadas por fricción o calentamiento o partes atascadas o corroídas.

 Comprobar que todas las partes de esta estén alojadas respectivamente donde corresponde.

 Después de revisar y lavar todas las partes cuidadosamente aceitarlas para evitar que se oxiden.

 Deberemos revisar que no existan desgastes, ni ralladuras en las superficies del cuerpo excéntrico de la bomba, en el rotor y en sus paletas.

 Revisar el cuerpo de la bomba rotativa, lugar en el cual está alojada la bomba de alimentación.

 Revisar la ranura del rotor en la cual se aloja la chaveta con el eje de mando de la bomba, pues no deben presentar desgastes ni excesiva holgura.

 Comprobar que el pistón insertado dentro del cilindro, armado con los muelles de retorno y el disco de empuje estén en la posición correcta observando que el pistón se mantenga.

 Comprobar que la palanca de control ingrese suavemente en el orificio del disco de control, sin presentar ni agarrotamientos ni juego excesivo.

 Probar que las cuatro levas del disco estén a la misma altura.

 Comprobar la superficie del eje de mando, observando desgastes o ralladuras.

 Comprobar la tolerancia entre el eje y el buje del cuerpo.

 Comprobar el deslizamiento del pistón dentro de su alojamiento.

 Observar el filtro que permite el ingreso del combustible hacia la válvula solenoide.

 Probar con tensión si se forma correctamente el campo magnético.

 Comprobar el correcto desplazamiento de la palanca de control.

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