ANÁLISIS AVIANCA crisis debido al COVID 19

Análisis Avianca

Presentado por:

Jeimy Paola Romero Bulla ID 579209

Karen Andrea Gomez Rincon ID 262231

Ingrid   Julieth Carvajal ID 495357

Tutor

Jose Edward Merchan

Corporación Universitaria Minuto De Dios

Facultad de ciencias empresariales

Bogotá, abril 2020

INTRODUCCIÓN

El sector de transporte aéreo sufre una crisis en este año 2020, debito al COVID 19. Ahora bien, mediante el uso de indicadores financieros, se analizaron los estados financieros de Avianca Holdings, empresa líder en el transporte de carga y pasajeros en Colombia y con operación a nivel mundial.

Como punto de partida para el análisis de Avianca Holdings, se tomaron los estados financieros desde el año 2015 hasta el año 2019.

ANÁLISIS FINANCIERO DE AVIANCA HOLDINGS

Avianca fue fundada el 05 de diciembre de 1919 en Colombia, bajo la razón social de SCADTA. Desde entonces es una empresa líder en Colombia, dedicada a prestar servicio público de transporte de pasajeros, de correo, carga y asistencia aeronáutica.

Situación Actual

Debido a la emergencia Sanitaria mundial, uno de los más afectados ha sido el transporte aéreo, generando pérdidas cercanas a USD314.000 Millones, una disminución que equivale al 55% frente al 2019.

Conforme lo anterior, el Gobierno nacional a través del decreto 575 del 15 de abril de 2020, contempla reducción del IVA del 19% al 5% para el combustible y tiquetes aéreos, al igual beneficios para quienes inviertan en el sector hasta el 31 de 2021(¿Bajarán los precios de los tiquetes aéreos en Colombia después de la crisis?, 2020).

Comportamiento del precio de la acción

Como se observa en la siguiente gráfica, el precio de la acción para abril del año 2014, supera los USD 4.000 y a marzo de 2020 presente su precio más bajo cerrando en 500, se observa una fluctuación bastante fuerte en el precio y una tendencia a la baja de diciembre de 2017. (Investing.com, 2020).

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Fuente elaboración propia

Análisis de los indicadores

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Endeudamiento total: Este indicador determina el porcentaje de participación de los acreedores dentro de la Avianca, este oscila entre el 78% y 80%, siendo el periodo del 2019, el porcentaje más alto, es decir que los pasivos tienen una mayor participación, este escenario es de Alto riesgo en caso de incumplimiento en el pago a terceros.

Financiación con obligaciones financieras: Las obligaciones financieras oscilan entre el 66% y 68% de las ventas. Siendo un porcentaje bastante alto.

Carga financiera.: Los gastos financieros representan el 4% de las ventas, varios expertos recomiendan que este porcentaje no debe ser mayor al 10%, en ese orden de ideas, Avianca presenta un buen resultado.

Cobertura de gastos financieros o veces que se ha ganado el interés: Avianca cuenta con una capacidad de 22 veces para el año 2017, 20,24 para 2018 y 4,16 veces para el año 2019 de su utilidad operacional para pagar unos intereses mayores a los actuales.

Endeudamiento a corto plazo: Para el año 2019el 35% de los pasivos tienen un vencimiento inferior a un año, para el año 2017 fue del 30%, es decir creció un 5% comparado con el año 2019.

Indicadores de Liquidez

Prueba acida: Este indicador nos muestra que por cada $1 que se debe a corto plazo, Avianca cuenta para su cancelación con $0,62 para el año 2017, $0,55 para 2018 y de $0,61 para el 2019 en activos corrientes de fácil realización, sin tener que recurrir a la venta de inventarios. Como se puede observar en ninguno de los periodos Avianca está en condiciones de pagar la totalidad de sus deudas sin vender sus inventarios.

Razón Corriente: El indicador establece que por cada $1 que la empresa debe a corto plazo como se observa para el año 2017 es de $0,66, 2018 de $0,60 y para 2019 de $0,67 para respaldar obligaciones financieras, deudas y pasivos a corto plazo, siendo el año 2019 el más alto, lo que implica una mayor solvencia y capacidad de pago.

RENTABILIDAD

ROE: Es el porcentaje de utilidad que los accionistas ganan sobre su inversión, es decir, el rendimiento sobre la inversión. Para el año 2019 fue del 12% presentando una baja en comparación con los años 2017 y 2018.Esto se debe en gran parte a que la utilidad bruta disminuyo en el año 2019, siendo considerable respecto a años anteriores.                 

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