Análisis de la historia de la construcción del canal de Panamá

Universidad de Panamá

Centro Regional Universitario de Colon

Facultad de Administración de empresa y Contabilidad

Historia de Panamá

              Nombre: Amarylis Pinto       Cedula: 3-735-1167       Fecha: 29/06/2020

Análisis de la historia de la construcción del canal de Panamá

 En este documental  vimos que  Ante el potencial económico y estratégico de la ruta  a escala mundial  y luego de establecer para ello un convenio con Colombia,  Francia emprendió en 1880 la  construcción de un cana a nivel por panamá  el legendario constructor  del canal Suez Ferdinand De Lesseps  inicio la empresa de unir el   océano atlántico con el pacifico

 Esta era una grande zanja excavada  en una de la selvas más impenetrables del universo y que gracias a una serie de complejas exclusa permite  a miles de  buques que los transitan  anualmente  elevarse y  descender sobre el nivel de los dos mares y hacer una  travesía que antes de que existiera los obligaba a circunnavegar durante semanas las costas de toda américa  del sur.

Una barrera menos evidente fue presentada por los ríos que cruzan el canal, en particular el río Chagres, que fluye con mucha fuerza en la temporada de lluvias. Esta agua no podría ser simplemente vertida en el canal, ya que podría representar un peligro extremo para la navegación, y así un canal a nivel requeriría desviar el río, que corta en toda la ruta del canal.

El problema más grave de todo, sin embargo, fueron las enfermedades tropicales, la malaria y la fiebre amarilla en particular. Dado que no se conocía en ese momento como se contraían estas enfermedades, todas las precauciones en contra de estas estaban condenadas al fracaso. Por ejemplo, las patas de las camas de hospital fueron colocadas en cajas metálicas de agua para evitar que los insectos treparan por ellas, pero estos recipientes con agua estancada resultaban criaderos ideales de mosquitos, los portadores de estas dos enfermedades, por lo que se agravaba el problema. Desde el principio, el proyecto estuvo plagado por la falta de experiencia en ingeniería. En mayo de 1879, se celebró un congreso internacional de ingeniería en París, con Fernando de Lesseps a la cabeza; sin embargo de los 136 delegados, sólo 42 eran ingenieros, los otros estaban integrados por los especuladores, políticos y amigos personales de Lesseps.

Lesseps estaba convencido de que un canal a nivel, excavado a través de la cadena montañosa y rocosa de América Central, podría ser completado con tanta facilidad como, o incluso más fácilmente que, el Canal de Suez. Tras 20 años de un arduo trabajo  de luchar contra un clima  inhóspito una selva indoblegable contra las enfermedades y los problemas financieros. En 1902  llegaron a la zona del canal los norteamericanos a raíz de que EE.UU. compro los permisos  equipos y propiedades de la compañía francesa por 40, millones de dólares y   los franceses abandonaron su titánica gran obra.

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