Análisis del aporte de Henry Ford a la Administración del Talento Humano

Análisis del aporte de Henry Ford a la Administración del Talento Humano

Introducción

Henry Ford fue un famoso ingeniero que nació el 30 de julio de 1863 y falleció en abril de 1947 a sus 83 años, creció en la granja de sus padres y desde muy niño demostró una habilidad innata en la mecánica, a sus 16 años dejo la granja y se fue a trabajar a Detroit donde se dedicó a la realización de barcos de hierro, después de tres años trabajando como aprendiz decidió emprender su camino de vuelta a casa, con el avance de la era industrial Ford se dio cuenta que se estaba produciendo una revolución y decidió ser partícipe de esta y es en donde nace el desarrollo del primer proyecto al decidir crear su primer motor de combustible interno junto con el automóvil el cual sería llamado por él cómo el cuadriciclo.

Henry Ford fundo Ford Motor Company en 1903 con una inversión inicial de 28.000 dólares y en compañía de 11 inversionistas estadounidenses, en el mismo año vendió su primer automóvil el cual se denominaría modelo A, tiempo después salió a la venta en octubre de 1908 uno de sus grandes éxitos el modelo T.

Desarrollo

Henry Ford se convirtió en uno de los empresarios más importantes de la época al ser conocido por sus cualidades administrativas y mecánicas entre ella tenemos la producción en cadena, una gran idea revolucionaria que permitía fabricar un coche nuevo cada 93 minutos permitiendo hacer una reducción de precios lo que le permitió vender mayor cantidad de automóviles y aumentar la plaza laboral.

Henry Ford al comprar las acciones de la mayoría de los accionistas se convirtió en el único propietario la Ford Motor Company llego a implantar nuevas medidas como la jerarquía piramidal, pasando después a construir una fábrica en la que obtuvo acceso a materia primas para

vender automóviles terminados en la cual tuvo que contratar a más de 80.000 trabajadores mejorando la estabilidad económica y social de sus empleados. Y para el año1926 ya había conseguido 88 fábricas y contaba con alrededor de 150.000 personas fabricando para ese entonces unos 2.000.000 carros por año.

Ford tuvo una grandiosa idea la cual denomino motivación salarial ya que con el auge de su modelo t la demanda de producción creció a tal magnitud que ya no podían hacer más pedidos por lo que pensó contratar más personal pero al darse que cuenta que esto requería que se les capacitara y a su vez esto se volvería un gasto busco la manera de atraer personal ya capacitados ofreciéndoles a sus trabajadores un salario superior en esa época, en la que llego a cancelar el doble a la mayoría de sus empleados. En el cual se pagaría 5 dólares al día, provocando el cambio de muchos mecánicos a su empresa por el beneficio que este ofrecía. De esta manera armó un gran equipo de los mejores mecánicos, logrando juntar el capital humano junto con su experiencia, para impulsar el incremento en la productividad y reducir los costos por formación de estos trabajadores.

A Henry Ford se le atribuye la revolución del transporte y la industria en Estados Unidos la estandarización, especialización y producción del modelo T la maximización del costo-beneficio de la producción que logro reducir el valor de este modelo de 850 dólares iniciales a los 265 en 1922. También llego a poner en marcha tres principios fundamentales en la administración, el principio de la intensificación que significo la reducción del tiempo de producción lo que conllevo a convertirse en su propio proveedor, con la utilización de materia prima y equipos que ellos mismos elaboraban para colocar la mercancía de forma rápida en el mercado. El principio de la economicidad, que consistía en disminuir el volumen de la materia prima y vender el producto antes de salir al mercado, es decir, que los vehículos de Ford por la demanda y por los

precios establecidos se comercializaban cuando estos recién se estaban elaborando así una vez terminados iban directamente a las manos del consumidor y por último el principio de la productividad también conocido fordismo, que permitía desarrollar la capacidad del hombre para aumentar la producción en este periodo el cual se logra conseguir gracias a la cadena de montaje o línea de producción.

Una de las intenciones de Henry Ford no fue solo lograr ubicar a sus trabajadores con los mejores salarios a nivel nacional e internacional para generarles calidad de vida, sino también crear demandas para que sus empleados igualmente se convirtieran en sus clientes. Otra de sus características en el mundo empresarial fue tomar en cuenta a sus trabajadores, llegando a valorar sus esfuerzos y permitiéndoles la capacitación profesional y personal, para ello implemento programas de educación dentro de la compañía, así como también en otras áreas para atender las necesidades de los empleados lo que llego a mejorar la eficacia en la empresa. Henry Ford contaba con un gran compromiso de reducción de costos y logro a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocios, se llegó a convertir en un personaje tan influyente que logro moldear varias de las políticas laborales, el aplicaba la innovación y la ejecución de esta manera logro crear en los clientes la necesidad de tener un automóvil, se enfocó también en la calidad ya que él sabía que una buena calidad significaría la fama de un buen producto, y busco que sus trabajadores contaran con la capacidad para cumplir eficazmente su trabajo ya que este demandaba de bastante esfuerzo. Henry con su programa antes mencionado de 5 dólares al día llego a reducir una hora de la jornada laboral de sus trabajadores y conto también con un departamento de sociología con 150 investigadores para mantener y comprobar la eficacia de sus empleados, Ford estuvo en contra de los sindicados en sus fábricas para ello contrato a un

boxeador y a ex convictos para que intimidaran a sus trabajadores, también se preocupada por el estilo de vida de su personal tanto en la empresa como en su vida privada.

Ford quería la independencia económica de Estados Unidos y junto con su planta en Michigan logro convertirla en el mayor complejo industrial del mundo y fue capaz incluso de producir su propio acero; este también concebía su trabajo como un ciclo que unía la producción, circulación, distribución y consumo. Se encargó de darle a sus máquinas y a sus trabajos solo el espacio necesario ya que creía firmemente que cada metro de más significaba un gran gasto para su empresa, inicialmente un trabajador solo conseguía fabricar un auto por día y Henry consiguió mediante la implementación de la división y estudio del trabajo que cada empleado fabricara el doble por día, cada uno haciendo un trabajo en específico en cada una de las partes del proceso, Se caracterizó por la rapidez de la fabricación por medio de una operación basada en el ritmo, jerarquía, coordinación y economía. Fue también uno de los primeros hombres de empresa en recurrir a incentivos no salariales para su personal y en el área de mercadeo implantó la ayuda técnica, el régimen de concesionarios y una perspicaz política de precios.

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