Aporte del Sistema de Transporte Transcaribe a la ciudad de Cartagena

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RESEÑA: Aporte del Sistema de Transporte Transcaribe a la ciudad de Cartagena

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Castro, I; Manjarrez, G; Tirado, O. (2007).

NIVELES DE PRESION SONORA EN EL SEGUNDO TRAMO DE TRANSCARIBE CARTAGENA.

Cartagena-Colombia: Revista Ingenierías Universidad de Medellín.

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POR: ELIZABETH BARRIOS ESCAÑO

EN COLOMBIA, NACIÓ UNA IDEA DE UN SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO QUE AYUDARÍA A ORDENAR LAS VÍAS Y RUTAS DEL PAÍS Y AYUDARÍA A LA CIUDADANÍA A MOVILIZARSE DE UNA FORMA MÁS RÁPIDA Y SEGURA. ESTA IDEA SE IMPLEMENTO EN CIUDADES COMO BOGOTÁ DONDE EL SISTEMA RECIBE EL NOMBRE DE TRANSMILENIO, EN BARRANQUILLA CONOCIDO COMO TRASMETRO, BUCARAMANGA CONOCIDO COMO METROLINEA, EN PEREIRA CONOCIDO COMO MEGABUS Y EN SANTIAGO DE CALI CONOCIDO COMO METROCALI.

DURANTE VARIOS PERIODOS GUBERNAMENTALES EN LA CIUDAD DE CARTAGENA, LOS ALCALDES PROMETÍAN A LA CIUDAD LA LLEGADA DE ESTE SISTEMA Y SU PRONTO FUNCIONAMIENTO PARA QUE LOS CIUDADANOS PUDIERAN DISFRUTAR DE UN TRANSPORTE MÁS COMPLETO, SEGURO Y QUE PUDIERAN OBSERVAR EL TOQUE DE SOFISTICACIÓN QUE ESTE TRANSPORTE LE AGREGARÍA A SUS CALLES Y CARRETERAS. ESTE SISTEMA EN LA CIUDAD RECIBIRÍA POR NOMBRE TRANSCARIBE. DURANTE LA ADECUACIÓN DE LAS CARRETERAS POR DONDE PASARÍA ESTE TRANSPORTE,

HUBO DEMORAS POR PARTE DE LA ADMINISTRACIÓN DE CARTAGENA, LO CUAL LE OCASIONÓ A LA CIUDAD UN GRAN

ATRASO NO SOLO MONETARIO SINO EN CULTURA CIUDADANA. LAS CONSTANTES CARRETERAS ROTAS POR LAS CONSTRUCCIONES PARADAS PARA LAS NUEVAS RUTAS DEL SISTEMA Y LAS POCAS SEÑALIZACIONES EN LAS CALLES DE  LA CIUDAD OCASIONABAN EN LOS CIUDADANOS QUEJAS, DISPUTAS, DESACUERDOS E INCLUÍAN EN SUS CONVERSACIONES MALOS COMENTARIOS HACIA LA CIUDAD. POR OTRO LADO, MIENTRAS EN LA CIUDAD SE FORMABAN REVUELOS, LOS DIRECTIVOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DEL DISTRITO PENSABAN, ADECUABAN Y AGILIZABAN

PRONTAS SOLUCIONES A ESTAS QUEJAS.

EN ESTE INFORME PUBLICADO POR LA REVISTA DE INGENIERÍAS, PODEMOS VER ILUSTRADAS ESTADÍSTICAS DE EN QUE ZONAS DE LA CIUDAD COMO LA BOMBA EL AMPARO Y EL SEMÁFORO DE LOS CUATRO VIENTOS HUBO MÁS DESORDENES COMO TRANCONES EN HORA PICO, ACCIDENTES, DISPUTAS ENTRE CIUDADANOS POR EL MAL ESTADO DE LAS VIAS DEBIDO A LAS OBRAS EN ESTADO PASIVO; CONCENTRÁNDOSE  MÁS EN LOS QUE TIENEN REPERCUSIONES EN LA PARTE DE LA CONTAMINACIÓN SONORA. TAL Y COMO LOS AUTORES CITAN EL CONCEPTO DE RUIDO EN SU TESIS “EL RUIDO ES EL CONTAMINANTE MÁS COMÚN Y PUEDE DEFINIRSE COMO CUALQUIER SONIDO QUE SEA CALIFICADO POR QUIEN LO RECIBE COMO ALGO MOLESTO, INDESEADO, INOPORTUNO, PERTURBADOR O DESAGRADABLE. ESTE FENÓMENO AFECTA LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES URBANOS (MONTERROZA, 2007)” EL RUIDO ALTERA LA CONVIVENCIA Y EL ORDEN EN UN LUGAR DONDE TIENEN QUE CONVIVIR MUCHAS PERSONAS Y DONDE NO TODAS PUEDEN SOPORTAR EL VOLUMEN DE LAS COSAS DE LA MISMA MANERA Y ADEMÁS DE ESO, SI EL RUIDO ES CAUSADO

ELIZABETH BARRIOS ESCAÑO

POR LA DEMORA EN LA IMPLEMENTACIÓN DE UN NUEVO TRANSPORTE QUE LE DEBERÍA BRINDAR UN CAMBIO GARANTIZADO A LA CIUDAD CAUSA QUE LOS CIUDADANOS CAMBIEN INMEDIATAMENTE DE MENTALIDAD EN CUANTO A RECIBIR CON MANOS ABIERTAS ESE “FUTURO PROYECTO ESPERANZADOR”.

CUANDO LA CIUDAD INAUGURÓ EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y LA CIUDADANÍA TUVO ACCESO A ÉL, SE EVIDENCIÓ CONSIGO UN CAMBIO EN CUANTO A LOS MATERIALES CON LOS QUE ESTABAN CONSTRUIDOS ESTOS BUSES, LA FORMA DE SER MANEJADOS, LOS HORARIOS DE LAS RUTAS, LA FORMA DE PAGO DEL PASAJE, LA OPORTUNIDAD MASIVA DE EMPLEOS, LAS NUEVAS RUTAS Y PARADAS EN LAS CALLES Y ESTO EN COMPARACIÓN A LOS QUE LA CIUDADANÍA ESTABAN ACOSTUMBRADOS A USAR.

LOS AUTORES DE ESTA TESIS NOS ILUSTRAN EN CUANTO A ESTE AVANCE DE LA SIGUIENTE MANERA:

“CON LA LLEGADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO TRANSCARIBE, LAS AUTORIDADES CARTAGENERAS PRETENDEN OBTENER UNA DISMINUCIÓN CONSIDERABLE DE LOS NIVELES DE RUIDO ORIGINADOS POR LOS AUTOMOTORES. ESTE ARTÍCULO PRESENTA LOS RESULTADOS DE NIVELES DE RUIDO ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS DEL II TRAMO DE TRANSCARIBE, Y TIENE COMO FIN SERVIR DE PUNTO DE COMPARACIÓN CON LOS NIVELES DE RUIDO GENERADOS DURANTE LA OBRA Y AL FINALIZAR LA MISMA.”

SE PUEDE OBSERVAR MÁS ADELANTE EN ESTA TESIS QUE EN UNO DE LOS PUNTOS CON MÁS CONTAMINACIÓN SONORA EN LA CIUDAD, COMO LO ES EL SECTOR DE LA BOMBA DEL AMPARO, A PARTIR DE LA LLEGADA DEL SERVICIO DE TRANSCARIBE OBTUVO GRANDES CAMBIOS EN CUANTO A FLUIDEZ DE LA MOVILIDAD POR LA INSTALACIÓN DE LOS SEMÁFOROS, MENOS ACCIDENTES GRACIAS A LA SEÑALIZACIÓN DE CEBRAS Y EL RUIDO QUE CONSTANTEMENTE SE NOTABA EN ESE SECTOR HA DISMINUIDO.

OTRA ZONA TRABAJADA EN ESTA TESIS, ES EL SECTOR DE LOS CUATRO VIENTOS, DONDE A TRAVÉS DE LAS ESTADÍSTICAS EXPUESTAS EN LA TESIS, PODEMOS OBSERVAR QUE LOS CAMBIOS QUE SE HAN IMPLEMENTADO HAN GENERADO MAYOR RESPETO EN LAS ACTIVIDADES DE CONDUCCIÓN DADO QUE SE HAN LLEVADO A CABO PROYECTOS DE ADECUACIÓN DE SEMÁFOROS, SEÑALIZACIONES Y SE HA REESTABLECIDO ORDEN EN EL SENTIDO DE LAS VÍAS.

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