CERTAMEN MÓDULO SEGURIDAD AEROPORTUARIA

CERTAMEN MÓDULO SEGURIDAD AEROPORTUARIA

Alumno: Claudio Henríquez Cerecera

Versión Diplomado: 20

Con fecha 20 de junio de 2018, siendo las 16:00 horas, la Aeronave Airbus 320 de la empresa “ALIENSKY” que se dirige en vuelo al Aeropuerto Arturo Merino Benítez de la ciudad de Santiago, le reporta a la ARO (Oficina de Notificación de los Servicios de Tránsito Aéreo) el código de emergencia correspondiente al haber sufrido un apoderamiento ilícito de la nave, teniendo como hora estimada de aterrizaje las 17:46 Hrs.

Por lo indicado anteriormente, se le informa de dicha situación al Jefe del Aeropuerto y Jefe de Seguridad, quienes de conformidad a lo establecido en el Plan de Emergencia, proceden con la activación del COS (Centro de Operaciones de Seguridad), y a su vez notifican de la contingencia a través de la Autoridad Aeronáutica al Ministro del Interior y Seguridad Pública, para que active el CRC (Centro de Resolución de Crisis). Una vez reunidos los integrantes del COS incluyendo al Representante de la Compañía Aérea afectada, se procede a planificar y coordinar las decisiones operacionales y tácticas a seguir, para dar respuesta rápida, efectiva y coordinada, pero siempre ajustada a la estrategia general determinada por el CRC. Por otra parte, a través del ATS se procede a notificar de la emergencia a cada una de las aeronaves que se encuentran en tránsito en dirección al aeropuerto AMB, con la finalidad de que activen sus protocolos de emergencia y estén al tanto de la situación.

A las 16:10 Hrs., es declarada la emergencia, y el piloto de la aeronave solicita aterrizaje prioritario y carguío de combustible en la Zona A3 del aeropuerto, configurándose de esta forma la Fase 2 del Plan de Emergencia (Alarma General), activándose el procedimiento a través de la CCA, quien a su vez notifica a la TWR del nivel de alerta, para que se proceda a coordinar los organismos de apoyo internos y/o externos que el PMM le indique, con el propósito de hacer frente a la contingencia. Por lo anterior se dirigen hasta la zona personal de SSEI, quienes serán dirigidos y coordinados por el PMM quien a su vez será asesorado por personal AVSEC. Además personal AVSEC se coordina con Carabineros para desviar el transito vehicular, y de esta forma facilitar el acceso al aeropuerto de los vehículos involucrados en la emergencia.

El Jefe del COS procede a recopilar toda la información de la aeronave, tales como declaración general, Manifiesto de Pasajeros y Manifiesto de Carga, con la finalidad de identificar el Estado de la matricula y el Estado del Explotador, además de conocer la nacionalidad de cada uno de los tripulantes y pasajeros, para proceder a la notificación de la contingencia a los Estados de éstos y a la Organización Civil Internacional.

A las 16:46 Hrs., la aeronave en emergencia inicia el descenso para un aterrizaje de emergencia en pista, asignándole la pista 17R y se da la alerta a los sistemas de seguridad y rescate, específicamente a la Agrupación de Antisecuestro de Aeronaves de la Fuerza Aérea, Grupo de Operaciones Especiales de Carabineros de Chile (GOPE) y Bomberos.

A las 17:46 Hrs., la aeronave realiza el aterrizaje de emergencia programado en la pista 17R, siendo dirigida al sitio de estacionamiento de seguridad, con el propósito de retenerla en tierra, a menos que su partida esté justificada por la necesidad imperiosa de proteger las vidas humanas. Al lugar concurren personal de SSEI y AVSEC para coordinar las operaciones, estableciendo los respectivos anillos de actuación según lo estable el PEA AMB, para de esta forma permitir solo la circulación de los vehículos de emergencia.

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