CREACION DE LA BICICLETA

CREACION DE LA BICICLETA

PRESENTADO POR:

MARIA FERNANDA GOMEZ

CINDY PICON

ERICA PEREZ

KAREN ARIZA

PRESENTADO A:

MICHAEL RODELO

UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

TERCER SEMESTRE

CIENCIA DE LOS MATERIALES

BARRANQUILLA

LA BICICLETA.

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1. CUADRO: Es la base principal de la bicicleta o también se puede decir que es el esqueleto, de ahí se derivan sus otras partes esta compuesto por varios tubos el cual le dan la forma a este.

Materialidad: Este elemento para permitirle funcionar de la mejor manera no debe ser pesado sino lo suficiente liviano para ser cargado por una persona, resistente a los impactos medianos como  pueden ser caidas en el suelo y resistente a la efectos climáticos ese material es el metal el cual cumple todas esas funciones.

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2. PLATO, PEDALES y CADENAS: Es lo que permite el movimiento de la bicicleta en el cual nosotros ejercemos una fuerza con las piernas y podemos dar la velocidad requerida a esta. Dentro de este se encuentra los platos o cambiadores de velocidades (delantero y trasero) y la cadena que une a ambas entres otras piezas secundarias.

Materialidad: Para todos estos elementos es necesario elegir un material liviano, resistente a la corrosión y a los efectos climáticos por ejemplos los platos deben ser de un material como el metal al igual que la cadena puesto que estos elementos mantienen una friccion permanente ya que estos son una especie un engranaje a excepción del pedal que puede utilizar un material polímero como es el plástico un tanto rigido.

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3. FRENOS:  Es el elemento que detiene el movimiento de la bicicleta en un determinado caso. Esta compuesto por las manijas ubicadas en el manubrio, los cables y las mordazas ubicadas en las llantas traseras y delanteras.

Materialidad: Para las manijas se utiliza un material rigido, no corrosivo, como el plástico, para los cables de los frenos  o guayas se utiliza un material, maleable y a la vez resistente a la tensión, a los efectos climáticos como hilos de acero trenzado helicoidalmente y en las mordazas también deben ser metálicas además las pastillas de los frenos debe ser un material que al hacer friccion con los rines no cause deterioro el adecuado es el caucho que es menos denso, semirigido, no corrosivo    

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