Caso de la ISO 9001:2015 punto por punto: Capítulo 6

Caso de la ISO 9001:2015 punto por punto: Capítulo 6

Autores:

1 Vladimir, Del Rio-Barros[pic 1]

Tutores:

2 Jairo, Blanco-Camacho

Filiación: Universidad del Sinú- Seccional Cartagena.

VI semestre.

Tecnólogo en producción industrial.

Resumen

En estos momentos el SITM de Cartagena opera con lentitud y esto causa el aumento en los tiempos de desplazamiento. A finales de marzo del 2020, el SITM de Cartagena no fue la excepción a los daños causados por la pandemia, fue tal el abismal caos, que, sus propios trabajadores se vieron en huelga por no pagarles y perdieron mucho de lo que venían construyendo. La problemática radica en la siguiente pregunta: ¿Cómo mejoraríamos los tiempos y métodos del sistema tanto internamente como externamente en el área logística? Revisando el área logística, dicha revisión se llevó a cabo mediante encuestas, aclarando procesos administrativos y obteniendo un fondo de emergencias, generaríamos una disminución progresiva de su mala imagen, además, podrían usar a favor su seguridad, puntualidad, destrezas y entre las personas que buscan trabajo y son expertas en un área a fines le daría motivación de trabajar en esa empresa.[pic 2]

Palabras claves:

Área logística, disminución, encuesta, operación, servicio, transcaribe.

Desarrollo del tema

El crecimiento acelerado de la población urbana en Colombia ha creado un reto en materia de la organización y sostenibilidad de los sistemas de transporte público en las ciudades. Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo en Colombia surgen gracias a la necesidad de una nueva forma de transporte urbano en las ciudades principales más eficiente.

El problema causal del malestar cartagenero, es en el pésimo rendimiento que ha venido presentando el medio masivo de transporte1, siendo esto desde sus inicios, dado que se publicó su llegada el 17 de noviembre del 20152, se esperaba el choque entre lo moderno y lo antiguo en la ciudad, pero esto fue un malestar más, dado que se tenía presupuestado que se abriría en la ciudad años atrás y además que brindaría un servicio de calidad, que no interrumpiría en el día a día de los demás ciudadanos si no que aportaría. Sin embargo, no se tuvieron en cuenta el tamaño de la población, su densidad y los precios a pagar, siendo este último cada vez más caro para la población Cartagenera.

[pic 3]

1 El sistema integrado de transporte masivo es el medio de transporte que está utilizando el pueblo colombiano. Su construcción se inició en 1998 en la ciudad de Bogotá y su inauguración fue el 18 de diciembre de 2000.

2 Este documento contiene aportes originales realizados por los autores y posiciones conceptuales y teóricas, fundamentadas en los planteamientos realizados por diferentes investigadores. Así mismo, en su calidad de documento construido con fines académicos, el mismo, tiene criterio de compendio de lecturas y apartes o ideas principales, presentadas por diferentes autores, a los cuales se les cita y se integran a la bibliografía.

En 2020, a finales de marzo, se vio un suceso poco frecuente en la historia de la humanidad, donde se vio afectado tanto empresas como industrias globales, el medio de transporte masivo de Cartagena no fue la excepción, fue tal el abismal caos, que, sus propios trabajadores se vieron en huelga por no pagarles y perdieron mucho de lo que venían construyendo, como alianzas con otras empresas, tal está el caso de Comercializadora de Servicios de Bolívar S.A.S con el cual tenía convenios de pagos.

Pero no fue la llamada “pandemia3” quien condeno a este servicio de transporte, si no, sus problemas ya acumulados, siendo más precisos, a una falta de gestión, organización, tiempos y métodos en el área de todo su trabajo, tanto en el servicio que prestan a los usuarios como a sus empleados, dicho sea de paso, usuarios que ya presentaban molestias desde la inauguración de este medio de transporte.[pic 4]

Ahora cabe la pregunta ¿Cómo una empresa que funciona en otros lugares de Colombia, aquí en la ciudad de Cartagena, no funciona?, la respuesta puede ser más sencilla de lo que parece, según un estudio de caso hecho por la Universidad tecnológica de Bolívar4, aclaran que la culpa puede ser simplemente de la falta de información al usuario a tiempo y los medios para mandarlas serian poco oportunos.

Aclarando que se debe todo al tiempo que poco se cumple tanto internamente como externamente en este sistema, sigue habiendo la duda ¿Cómo mejoraríamos los tiempos y métodos del sistema tanto internamente como externamente en el área logística5? En esas preguntas se basará nuestro caso de estudio, simplificando a palabras óptimas para el lector y dando siempre pie a la mejora de la ciudad de Cartagena de Indias.

Este sistema fue propuesto para suplir las mayores demandas por este servicio en la ciudad con mayor eficiencia y un menor impacto ambiental, una responsabilidad que ejerce mediante la ejecución de dos roles paralelos: la gestión del sistema agregado y la operación de una de sus concesiones. La puesta en marcha de Transcaribe ha enfrentado algunos retos en su implementación, así como también en la sostenibilidad financiera 6de la ejecución de sus roles.

Además de su papel como eje del sistema público de movilidad de la ciudad, Transcaribe7 ha tenido otros efectos positivos. Genera aproximadamente 1.050 empleos directos y es un sistema amigable con el medio ambiente, dado que su flota utiliza únicamente gas natural y su tecnología de punta EURO VI produce menos contaminantes del aire que los buses convencionales.

Los diferentes seguimientos al sistema de transporte masivos de Cartagena, son dados a causa de sus irregularidades, y lo que se suponía sería un alivio tanto al ambiente como a los ciudadanos,

[pic 5]

3 La actual pandemia del COVID-19 ha significado el más importante desafío que enfrenta nuestro país en este siglo XXI.

4 Estudio de las acciones estratégicas de comunicación internas y externas empleadas por Transcaribe S.A. para su posicionamiento.

5 Transcaribe S.A. al ofrecer estos servicios de trasporte masivo se valen de la estructuración de estrategias tendientes a lograr la optimización de sus recursos.

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