Congestionamiento del tránsito vehicular

Índice

Resumen        3

Introducción        4

Objetivo        5

General        5

Especifico        5

Materiales, Métodos y Procedimiento        6

Materiales:        6

Método:        11

Procedimiento:        11

Paradigmas        12

Hipótesis        13

Mapa Mental        14

Mapa Conceptual        15

Conclusiones        16

Referencias bibliográficas        17

Resumen

     El presente trabajo consiste en la formulación del problema, paradigmas y mapa mental de la fase preparatoria del curso de Proyecto de Tesis; estableciendo como idea central del problema “el congestionamiento del tránsito vehicular”. Investigando sobre el tránsito peatonal, tránsito en vías rurales y tránsito en vías urbanas a nivel general; determinando las posibles causas que generan el congestionamiento, como la densidad vehicular y poblacional, la alta demanda, el estado de la infraestructura de las vías; sin embargo, el impacto social, económico, ambiental y psicológico de los usuarios de las vías de tránsito, afectan considerablemente a cualquier ciudad con aspiración a mejorar, hacen que sea tema de gran importancia a investigar; por consiguiente, se buscó plantear posibles estrategias que ayuden a mitigar los problemas que sacuden a cualquier ciudad densa en población y vehículos en circulación, haciendo uso de la concientización, formación, educación vial, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial; Por lo tanto mediante una visión general de nuestro mapa mental utilizando herramientas como el Word, PowerPoint, también se utilizó material bibliográfico, enfocado en la mejora y mantenimiento de las vías urbanas. Concluyendo la gran importancia de usar el mapa mental para englobar todos los factores que intervienen en el problema central de cualquier tema de investigación.

Introducción

     En el presente trabajo se desea formular el proyecto de tesis mediante la orientación proporcionada por el Dr. Fernández Sixto, Erasmo Alejandro, como docente del curso, mediante las clases virtuales, referente al capítulo I.  

     Por consiguiente, se planteó investigar la problemática del congestionamiento vehicular, abordando las posibles causas y efectos que determinaran nuestro enfoque, a su vez plantear hipótesis cercana a lo real, utilizando técnicas de investigación planteando un mapa mental y así tener una visión general de todas las variables que intervienen en el problema del congestionamiento del tránsito vehicular.

Objetivo

General

     Definir el problema a investigar elaborando un mapa mental para facilitar la identificación de las variables y factores que intervienen en el problema.

Especifico

     Analizar las variables para un mejor entendimiento del problema.

     Evaluar los antecedentes que generan el problema.

     Determinar los conceptos y paradigmas enfocados al problema.

Materiales, Métodos y Procedimiento

Materiales:

• Página web de diarios nacionales e internacionales, (El Comercio, Ahora, RPP noticias, Diario el SIGLO)
• Normas APA, sexta ed.
• Exposiciones del docente en el aula virtual cap. I, con el uso del PPT (Prezi)
• Tesis sobre estudio de tráfico para mejoramiento de carreteras.
• Apuntes sobre ingeniería de transito de la Universidad Nacional de Ingeniería.
• Gráficos estadísticos de tráfico vehicular a nivel nacional e internacional.
• Datos sobre reporte de emergencias del sector transporte del Perú.
• Manual de Diseño geométrico de vías urbanas.

     “Nivel de servicio: Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto de nivel de servicio, es una medida cualitativa que describe las condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por los conductores y/o pasajeros” (Montoya, 2005)[pic 1]

Figura 2. Fuente: Manual 2005 VCHI de Diseño Geométrico de Vías Urbanas.

     Datos: La generación de desastres por precipitaciones pluviales, derrumbes, erosión de plataforma, asentamiento de plataforma, colapso de puentes, huaicos, son las principales fuentes de congestionamientos vehicular en el transito vial a nivel nacional.

Figura 4. Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial Sunarp – Dirección de Estadísticas.[pic 2][pic 3]

Figura 5. Compañía Holandesa de Tecnología y Navegación TomTom.

     Gráfico – Variación en la densidad de la congestión del tráfico vehicular en las principales capitales de Latinoamérica por COVID-19.

Figura 6. Datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).[pic 4]

     El grafico evidencia que la capital peruana fue la ciudad con mayor caída en movilidad vehicular de la región (- 90%), Bogotá ocupó el segundo lugar en la reducción de la congestión vial con (- 87%); por su parte, Santiago de Chile con (- 72%) fue la capital con menor descenso en este rubro.

Método:

     Investigación bibliográfica: la congestión vehicular es una problemática que se vive en cualquier ciudad, enfocando sus posibles causas y efectos.

     Método gráfico: las estadísticas sobre el congestionamiento vehicular, nos muestra cómo se ha desarrollado este problema a través de los años.

Procedimiento:

     Se escoge un problema, suceso, fenómeno natural, hecho o acontecimiento que es de importancia investigar por su impacto.

     Después se elige un nombre del problema, se buscó material bibliográfico acerca del tema en la web, como datos, definiciones, causas, impactos, planificación, etc.

     Luego se procede a armar el mapa mental con toda la recopilación, respetando una jerarquía de la información obtenida.

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