DIMENSIONAMIENTO,METRADO Y ANÁLISIS ESTRUCTURAL DEL TIJERAL

“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERÚ: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”[pic 1][pic 2]

UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

    CURSO       : ESTRUCTURAS II

    TEMA          : DIMENSIONAMIENTO,METRADO Y ANÁLISIS  

                          ESTRUCTURAL DEL TIJERAL    

    DOCENTE  : FERNANDO DEPAZ JAVIER HIDALGO

    ALUMNOS  :

• CADILLO SOLANO LIZBETH

• HUARINGA MORENO BIANCA

• PARI ESPINOZA FERNANDO

HUARAZ - 2021 – PERÚ

ÍNDICE

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• Introducción

• Marco teórico

Generalidades del proyecto

Definición de materiales

Dimensionamiento del tijeral

Metrado de cargas

Modelado en el SAP 2000

Análisis estructural

Verificación

Croquis del tijeral

• Conclusiones

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo se hizo con la finalidad de analizar un tijeral que es usado en el diseño de la cobertura de un taller Automotriz, el cual forma parte del proyecto “Construcción de infraestructura y equipamiento de la Institución Educativa Industrial Pueblo libre” ubicado en el distrito de Abancay, provincia de Abancay, región de Apurímac .

Lo primero que se hizo fue dimensionar el tijeral, para así poder modelarlo en el programa SAP 2000, programa que se está usando como herramienta para análisis de este tipo de estructuras ya que facilita el diseño de estas. Ahora bien, una vez que tenemos el modelo, definimos los materiales que conformarán nuestra estructura para poder pasar así al metrado de cargas vivas y muertas, las cuales nos ayudarán para poder asignar las cargas, las cuales se usarán como datos para el análisis estructural de todos los elementos que conforman nuestro tijeral.

Una vez definido los materiales y hecho nuestro análisis, verificaremos con ayuda de SAP2000 si nuestro diseño del tijeral está bien y cumple con los parámetros establecidos por norma.

DIMENSIONAMIENTO, METRADO Y ANÁLISIS

ESTRUCTURAL DEL TIJERAL

1. GENERALIDADES DEL PROYECTO

Se entiende por taller de servicio automotriz o de reparación de vehículos automóviles, y/o componentes, a aquellos establecimientos industriales en los que se efectúen operaciones encaminadas a la restitución de las condiciones normales del estado.

La función de un taller de servicio automotriz es realizar trabajos de diagnóstico, reparación o sustitución en el sistema mecánico del vehículo, incluidas sus estructuras, equipo eléctrico, como los auxiliares de alumbrado, señalización, acondicionamiento e instrumental de indicación y control, además las reparaciones o cambios de otros complementos del automóvil.

El proyecto taller mecánico automotriz en cuanto a infraestructura, se debe considerar lo siguiente:

• Herramientas: aparatos de diagnóstico eléctrico, material de pintura, surtido de refacciones y aceites no pueden faltar en tu inventario.
• Foso: es el pabellón del mecánico. Lo ideal es que tenga gato hidráulico y sistema eléctrico.
• Bodega: otorga seguridad para almacenar y controlar mejor tu inventario.
• Estacionamiento: debe ser amplio para que el volumen de visitas no sea un problema.
• Fuente de luz natural: resguarda que el diseño de tu taller posibilite aprovechar al máximo la luz solar. Así ahorrarás en consumo eléctrico.

Organigrama del proceso de servicio

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1. DEFINICIÓN DE LOS MATERIALES

Para la cobertura de nuestro tijeral se usó:

• Coberturas Aluzinc Modelo TR4

Son paneles metálicos fabricados con bobinas de acero laminado en frío, recubierto con ALUZINC AZ-150 (55% aluminio, 43.4% zinc y 1.6% silicio), la cual brinda mayor protección a la corrosión. El aluminio protege las planchas gracias a la formación de una lámina insoluble de óxido de aluminio, el zinc proporciona protección catódica evitando la oxidación en zonas expuestas por cortes, perforaciones o ralladuras, las pruebas de duración a nivel mundial han demostrado que las planchas recubiertas tienen una mayor vida útil que la que brinda el galvanizado convencional; para el acabado se usa pintura que proporciona una protección adicional a la que ofrece el aluzinc natural.

Está conformado con 4 trapecios que otorga resistencia estructural lo ideal para coberturas; resistente a la corrosión y también a la flexión gracias a su rigidez por su perfil estructural. Este tipo de coberturas son muy usadas en escuelas, hospitales, terminales, mercados, coliseos, auditorios, fábricas, almacenes, centros comerciales, estaciones de metro, grifos, oficinas y etc.

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• Para las correas se usó tubos Lac de (2” x 3” x 2.5 mm) que equivale aproximadamente a 50 mm x 75 mm x 2.5mm.

Para la armadura se usó tubos Lac de: 2”x 3”x 2.5mm y 2”x4”x2.5mm que equivale a

50 mm x 75 mm x 2.5 mm y 50 mm x 100 mm x 2.5 mm respectivamente.

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