EL COMERCIO MUNDIAL LISTO PARA UNA RECUPERACIÓN SÓLIDA, AUNQUE DESIGUAL, DESPUÉS DE LA PANDEMIA DE COVID-19
Enviado por Irelda Yedid • 15 de Julio de 2021 • Tarea • 631 Palabras (3 Páginas) • 95 Visitas
UNIVERSIDAD DE ORIENTE COATZACOALCOS
GERENCIA EMPRESARIAL
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ALUMNA:
IRELDA YEDID BARRERA MERAZ
TEMA:
EL COMERCIO MUNDIAL LISTO PARA UNA RECUPERACIÓN SÓLIDA, AUNQUE DESIGUAL, DESPUÉS DE LA PANDEMIA DE COVID-19
TAREA 2
EL COMERCIO MUNDIAL LISTO PARA UNA RECUPERACIÓN SÓLIDA, AUNQUE DESIGUAL, DESPUÉS DE LA PANDEMIA DE COVID-19
- ¿En qué porcentaje se prevé que aumente el comercio mundial de mercancías en 2021 y en qué porcentaje disminuyó en 2020?
Se prevé que el volumen del comercio mundial de mercancías aumente un 8,0% en 2021 después de haber disminuido un 5,3% en 2020
- ¿En qué consisten los dos escenarios (optimista y pesimista) sobre el comercio global durante el 2021?
En el escenario optimista, la producción y difusión de vacunas se aceleraría, lo que permitiría relajar antes las medidas de contención. Esto añadiría alrededor de 1 punto porcentual al crecimiento del PIB mundial y alrededor de 2,5 puntos porcentuales al crecimiento del volumen del comercio mundial de mercancías en 2021. El comercio volvería a su tendencia anterior a la pandemia en el cuarto trimestre de 2021.
En el escenario pesimista, la producción de vacunas no lograría satisfacer la demanda y/o aparecerían nuevas variantes del virus contra las cuales las vacunas serían menos eficaces. Un tal resultado podría recortar 1 punto porcentual al crecimiento del PIB mundial en 2021 y casi 2 puntos porcentuales al crecimiento del comercio.
- ¿En qué regiones del mundo la pandemia tuvo los mayores y menores efectos sobre el volumen del comercio de mercancías?
Asia fue la única excepción, con un aumento del volumen de exportación del 0,3% y una modesta disminución del volumen de importación del 1,3%. Las regiones ricas en recursos naturales registraron los mayores descensos de las importaciones, en particular África (-8,8%), América del Sur (-9,3%) y Oriente Medio (-11,3%), probablemente debido a la reducción de los ingresos derivados de las exportaciones, no en vano los precios del petróleo cayeron en torno al 35%. En comparación con otras regiones, el descenso de las importaciones de América del Norte fue relativamente pequeño (-6,1%).
- ¿A qué se debe que las contracciones del crecimiento y el comercio hayan sido menores de lo previsto?
Las sólidas políticas monetarias y fiscales adoptadas por muchos Gobiernos fueron probablemente los factores más importantes. Estas políticas, de un alcance y una cobertura geográfica mucho mayores que la respuesta a la crisis financiera mundial de 2008-2009, ayudaron a prevenir una mayor caída de la demanda mundial, que habría reducido aún más el comercio.
- ¿Cuál fue el efecto de la pandemia en los vuelos internacionales y en el transporte marítimo?
El número de vuelos internacionales diarios disminuyó en torno al 80% en el primer trimestre de 2020, cuando los países cerraron sus fronteras para reducir la propagación de la COVID-19. Este número fue aumentando gradualmente a medida que los casos disminuían y las personas volvían a viajar de nuevo, si bien de forma limitada. A finales de 2020 se produjo un repunte de los vuelos al aumentar los viajes para reunirse con familiares y amigos coincidiendo con las fiestas de final de año, si bien la reaparición del virus ha reducido nuevamente los vuelos en 2021. Los viajes internacionales están estrechamente relacionados con los servicios de viajes, pero también con los servicios de transporte y el comercio de bienes, ya que las aeronaves de pasajeros con frecuencia llevan envíos de carga aérea.
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