EL TRANSPORTE, LA TRAMITACIÓN, COSTOS Y EL BIENESTAR SOCIAL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Universidad Nacional Experimental Simón Rodríguez (UNESR)

Curso: comercio internacional

Núcleo: Caricuao

EL TRANSPORTE, LA TRAMITACIÓN, COSTOS Y EL BIENESTAR SOCIAL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL.

Facilitadora:

Anggy Rodriguez

Participantes:

Monroy Cleiver C.I 27.447.458

Sección C.

Caracas, Febrero del 2021.

     Los costos y gastos en el comercio internacional están ligados a todos esos pagos que se realizan al momento de exportar un producto, a simple vista podría decirse que no existen muchos, pero esto no es así, todas las empresas deben cumplir con ciertos gastos para poder comercializar en el extranjero sus productos o servicios, tales como pagos de fletes, pagos de aranceles en las aduanas, para los cuales se debe saber el tipo de nuestro producto y el gravamen que lleva por derecho, y de si estas llevan algún control especial, así como el tipo de transporte, donde normalmente los productos que son trasladados en avión son aquellos que son perecederos, por marítimo los que son ultramar, y el camionero para los países que son limítrofes.

     Todos estos aspectos son importantes a tomar en cuenta para certificar cuanto necesitamos gastar para exportar un producto y si es conveniente para que nos genere beneficios, y que en cambio estos no sean menores a nuestros gatos. Como lo expone Clemént. (2013). “cuando se habla de los costos en el comercio exterior usualmente se piensa en los costos directos mas evidentes, fletes, gravámenes, despacho, seguros y bancos son los que primero surgen, aunque no los únicos”. (p.1)

     Existe un fenómeno que es comúnmente llamado como costos de oportunidad crecientes que básicamente están representado por una curva cóncava  en forma de U que lo evidencia. Este fenómeno se caracteriza o estipula que mientras la producción de un bien en una empresa aumenta en otra disminuye, así de igual manera lo expone BuenasTareas (2021). “los costos de oportunidad crecientes significan que a medida que la producción de un bien continua incrementándose cada vez en una unidad se deben sacrificar cantidades crecientes de otro bien”. (p. 1)

     Los medios de transportes de mercancías generan ciertos costos, que la empresa debe asumir. Los medios de transporte para el comercio internacional son:

• Transporte marítimo: es uno de los más importantes medios de transporte ya que una gran parte del mundo esta cubierta por agua, por lo que estos viajes conectan comercialmente países divididos por los océanos. Como lo expone SEO SEO (2016).  “actualmente alrededor del 90% del comercio mundial se transporta a través del transporte marítimo internacional. Sin él, no seria posible la importación y exportación de mercancías en la escala necesaria para mantener al mundo actual”. (p. 1)

• Transporte aéreo: este tipo de trasporte cubre mayores zonas internacionales,  y en tiempo más corto, ayudando así a la entrega por ejemplo de los productos perecederos y la mínima manipulación de las mercancías. Así mismo en este orden de ideas Ríos (2021). Afirma que “el avión resulta ser el medio mas apropiado para un segmento particular de bienes, gracias a dos ventajas; la velocidad y el tiempo”. (p.1)

• Transporte fluvial: son aquellos medios de transporte que se realizan a a través de ríos y canales de agua dulce, para conectar el comercio en distinta regiones, como lo expone Raffino (2020). “el transporte de fluvial esta compuesto por aquellos modos de transporte acuático que se dan en lagos, ríos y canales fluviales dotados de la profundidad adecuada” (p. 1)

• Transporte Terrestre: son aquellos medios de transporte que se realizan con la utilización de camiones que generalmente conectan el comercio en países fronterizos. De igual forma Algevasa.com (2018). Reitera que “el transporte terrestre es el que presenta tres ventajas principales para la dinámica del comercio actual; es directo, rápido y económico”. (p. 1)

     Los seguros de las mercancías también forma parte de los diferentes enlaces que se producen a nivel internacional ya que este funciona como garante del valor de la mercancía en caso de algún incidente que esta tenga, por lo que es considerado como un gasto muy importante para la organización. Sosa (2020). Expone “un seguro de carga por transporte internacional es un contrato por el cual la aseguradora cubre los riesgos y paga una indemnización por los daños sufridos por la mercancía asegurada en caso de siniestro”. (p. 1)

     Por otro lado hay una práctica la cual denominan como desleal muchas organizaciones importantes a las cual se le asigno el nombre de Dumping. Esto es básicamente el acto de poner en practica estrategias, o poner obstáculos para tener una ventaja sobre la competencia de forma desmedida y aniquilando las ventas de otras organizaciones. Pedrosa. (2017). Expone que el dumping “es la practica continuada de vender productos y servicios por debajo de su precio de coste”. (p. 1).

      A través del tiempo se hizo necesario establecer unas normativas que regularan la actividad comercial internacional, de manera de evitar todas estas prácticas que de alguna manera desestabilizaran el correcto funcionamiento del comercio entre países. En el artículo 1 de la ley sobre prácticas desleales del comercio internacional (1992) se establece que:

La presente ley regula las políticas, lineamientos  y medidas destinadas a prevenir e impedir los efectos perjudiciales sobre la producción nacional e importaciones de bienes hechas en condiciones de dumping o de bienes cuya producción, fabricación, almacenamiento, transporte o exportación  ha sido objeto de subsidios, o cuyas materias primas o insumos han sido subsidiados.

     A nivel internacional estuvo por presentarse un caso de dumping en la economía panameña por unas empresas de azúcar provenientes de México y Colombia las cuales vendieron a este país. Las cifras mostraron que hubo un alza en las importaciones de este producto y además de ello se evidencio un precio al mayor mucho mas bajo, que el establecido dentro del país. Esto pudo ser contenido debido a que el caso de dumping empezó a manifestarse en agosto y ya para septiembre al establecerse un cambio de gobierno se impuso aranceles más altos por lo que se pudo neutralizar esta situación.

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