El hundimiento del Titanic visto a través de la ciencia y la ingeniería de los materiales

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INTRODUCCION

 El hundimiento del Titanic visto a través de la ciencia y la ingeniería de los materiales  

En base a la lectura del hundimiento del titanic visto a través de la ciencia y la ingenieria de los materies, haremos un breve analisis sobre los materiales que se utilizaron para la elaboración del barco y como opero durante la trayectoria hasta el accidente que resento con el iceberg.

Identificaremos los diferentes tipos de riesgos que se presentaron  y las causas que lo provocaron.

DESARROLLO

Identifica los tipos de riesgo operacional involucrados en tan importante suceso histórico que pudieran explicar las causas del mismo.

Riesgo operativo, el proceso de selección de material o la elaboración del barco en base a análisis del acero. Con la recuperación de un pedazo de acero y las pruebas científicas y comparaciones de material con uno semejante de esa época dio como resultado la baja resistencia a fluir y mayor elongación con otro modelo de bajo carbón; el acero dejo de ser dúctil y se volvió frágil.

Riesgo humano: El personal del barco, (el radiotelefonista) que no quiso recibir el último reporte sobre la sobrecarga de trabajo superfluo indicaba la posición del iceberg contra el que chocaron. El capitán o la persona que indica a qué velocidad debe estar funcionando el barco, afecto que al momento de chocar con el iceberg no se pudiera evitar, ya que el barco estaba viajando a su máxima velocidad de 41 km/hora, y según estimaciones el iceberg viajaba de norte a sur a una velocidad de 4km/hora. Al no disminuir la velocidad del barco, no se logró evitar tantos daños ya que al choque se inundaron 6 compartimentos y al llenarse de agua sumando el peso de los motores provoco que se partiera en dos.

Elige dos tipos de riesgo y explica el impacto que tuvieron en las finanzas de la organización.

Riesgo operacional: implico grandes pérdidas ya que al pasar este fatal accidente no se logró el propósito que era seguir haciendo viajes, como su hermano gemelo  “el Olimpic” que cubrió 500 veces la misma travesía y no tuvo complicaciones.

Riesgo humano: factor externo como la naturaleza del iceberg, contando el mal desempeño del personal al

No evaluar este posible riesgo por la velocidad en la que viajaba.

CONCLUSION

Podemos percatarnos que la gestion de riesgos operativos nos ayuda a mantener un control en los procesos que estan realizando las actividades, en este caso el barco el Titanic no contaba con el apoyo del personal adeuado para su manejo, nos dimos cuenta que de seguir una buena ruta a la velocidad adecuada como el barco gemelo que estaba diseñado similar y viajaba por la misma trayectora no hubiera ocasionado grandes perdidas, con la estraccion del acero se pudieron realizar diferentes pruebas para conocer más a detalle sobre este fatal accidente y los cientificos se percataron que el material para resistir sobre esfuerzos a base de la prueba de traccion era el adecuado, pero al probarse en condicionnes de baja temperatura y rapidez da a la conclusion que no es un material recomendable en barcos que ealicen estas trayectorias en aguas frias.

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