Ensayo del impacto de la eliminación del subsidio por parte del Estado ecuatoriano

Planteamiento del problema

El subsidio que se adjudica como estrategia gubernamental contempla un beneficio para la población en sentido económico “con el fin de que éste permita a las personas una mejora en la calidad de vida” (Ripalda, 2014), no obstante, se ha llegado a un punto en que estos “influyen directamente en el gasto público nacional del Ecuador”. Esta influencia trae como consecuencia la inmensa demanda del subsidio al año que comprende más de 3 millones de dólares representando un 17% del presupuesto general del estado (PEG. (Puig et al., 2018).

La problemática de este gran impacto es “la variación de los precios en el paso del tiempo, comúnmente conocida como inflación” (Ripalda, 2014), para lo cual se ha tomado la decisiva de reducir el gasto del estado destinado al subsidio de los combustibles de tal manera que se presente algún tipo de ahorro para el Estado Ecuatoriano puesto que “la inversión es igual al ahorro, el ahorro influye en la producción” (Sarango A. & Sarango M., 2021).

Entrado en consideración por diversos autores que aducen que la eliminación de los subsidios a los combustibles ha significado un “grave impacto para la actividad de transporte terrestre en el Ecuador” (Sánchez, 2019), pero para otros representan una decisión positiva a causa del “superávit al presupuesto general del estado” (Manobanda & Vinces, 2021). De cualquier manera, esta reducción del subsidio manifiesta un impacto para el estado como pata el sector productivo.

Por lo tanto, el dilema yace en el establecimiento de perjuicios y beneficios que ha significado esta reducción de los subsidios de tal manera que podamos determinar si existe un balance fiscal sin representar un costo exacerbado para el país, pero sin afectar el sistema de producción en cuanto a la actividad de los trasportistas.

Objetivos

Objetivo General

Dilucidar el impacto que ha significado la eliminación del subsidio por parte del Estado Ecuatoriano en función a los perjuicios o beneficios manifestados en el déficit fiscal y el sistema de producción de los transportistas mediante un análisis teórico y estadístico como basamento bibliográfico que evidencie la situación actual en relación con el panorama que predominaba antes.

Objetivos Específicos

Investigar la situación ecuatoriana que se encontraba presente antes de la reducción del subsidio a los combustibles en el periodo 2007-2017 mediante el análisis estadístico.

• Recopilar los resultados obtenidos posterior a la decisiva de reducir el subsidio a los combustibles en tanto al ahorro estatal como el consumo del sector productivo mediante el análisis estadístico.
• Establecer relación entre el panorama antes de la reducción y después de la reducción para mediante una comparativa para conjeturar una resolución que explique a qué nivel ha afectado al déficit fiscal como al sistema de producción.

Referencias

Manobanda, J., & Vinces, S. (2021). EL IMPACTO DE LA DEROGATORIA AL SUBSIDIO DE LOS COMBUSTIBLES GASOLINA EXTRA, ECOPAÍS Y DIÉSEL EN EL PRESUPUESTO GENERAL DE ESTADO Y SU EFECTO EN EL PIB ECUADOR 2019. Universidad Salesiana. https://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/20396

Puig, I., Martínez, A., Vicuña, Z., Córdova, G., & Álvarez, P. (2018). SUBSIDIOS A LOS COMBUSTIBLES FÓSILES EN ECUADOR: Diagnosis y Opciones para su Progresiva Reducción. Revista Iberoamericana de Economía Ecológica, 28(1), 87-106. https://raco.cat/index.php/Revibec/article/view/338980/429880

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