Ensayo escala humana.

OBJETIVO GENERAL:

Con el video “la escala humana” de jan ghel, tiene el objetivo de crear una conciencia en aquellas personas que lo ven, esto dependiendo de cada persona, del tipo de persona que observe, mayormente dirigido a arquitectos, estudiantes y urbanistas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Se busca cambiar las ciudades con la participación conjunta de todas las personas para las cuales se pensara la ciudad o el espacio, teniendo en cuenta sus necesidades.

• Se debe empezar a ver la planificación urbana hecha pensando en la convivencia de los usuarios y ya no entorno al tráfico vehicular.

• Se debe tener en cuenta que para garantizar las relaciones y cubrir las necesidades de las personas, mientras más espacios públicos se tengan, mejor será la calidad de la vida pública de las personas

• Se debe realizar estudios para ver las prioridades de los peatones y recuperar las aceras y generar la interacción de las personas a través de la escala del espacio.

DEFINICIONES CLAVES:

ESTROGETIZACION:

Seguir el modelo del stroget (copenhage-dinamarca) que es una atracción turística importante además de ser la calle peatonal y comercial más larga de Europa, muchas de las tiendas más caras y famosas de Europa se encuentran en la zona.

MEGACIUDADES:

Una mega ciudad es usualmente definida como un área metropolitana con más de 10 millones de habitantes. Algunas definiciones requieren también que tenga una densidad demográfica mínima de 2000 personas/km².

Puede estar formada por una, dos o más áreas metropolitanas que se han unido físicamente. Los términos conurbación y metroplex se aplican también a los casos de varias áreas urbanas unidas. Los términos megápolis y megalópolis a veces se utilizan como sinónimo de megaciudad.

Las previsiones sugieren que hasta 2030 habrá 2000 millones de nuevos habitantes urbanos, fundamentalmente en Asia y en los países emergentes, de ahí que se empiece a utilizar la categoría metaciudad para las urbes con más de 20 millones de habitantes.

Este incremento tiene relación con la generalización del proceso de urbanización, que en muchos países ha superado el 75-85%.

Hasta 2013 la mayor megaciudad del mundo es el Área del Gran Tokio como la más grande y la más poblada, que incluye áreas metropolitanas como Yokohama y Kawasaki, cuya población se estima entre 30 y 34 millones de habitantes.

MODERNIZACIÓN DE LA CIUDAD:

Se concibe la modernidad como el periodo donde el capitalismo, la industrialización y democracia, se imponen y se fusionan completándose y delimitándose.

Se proponen 4 rasgos característicos de la modernización:

• El individualismo.
• El derecho a la crítica.
• La autonomía de la acción.
• Y a filosofía idealista.

Tres acontecimientos importantes sucedidos en Europa incidieron notablemente para la conformación de nuevas mentalidades y organizaciones lideradoras de la vertiginosa transformación:

• La reforma protestante.
• El movimiento de la ilustración.
• La revolución francesa.

ARGUMENTO:

Según el documental LA ESCALA HUMANA Jan Gehl, nos dice que las ciudades siguen siendo blancos por parte de los inmigrantes, que en su afán de buscar comodidades, mejores oportunidades laborales, dinero y vidas mejores, la mayoría de gente migra a las ciudades, actualmente el 50% de la población total vive en grandes ciudades.

Pero muchas veces la forma en la que se construyen las ciudades y su desordenado crecimiento, niegan cada vez más la integración humana, la inclusión. Cada vez con menos espacios públicos de interacción social y recreativa y a su vez la migración de las personas genera que las ciudades sean cada vez más grandes y desordenadas.

Seguramente pocas veces nos hemos parado a pensar en cómo las ciudades condicionan nuestra vida, nuestros hábitos, nuestras relaciones.

El crecimiento de las ciudades en la segunda mitad del siglo XX se basó en proporcionar viviendas adecuadas, espacios de trabajo, redes de transporte, dejando a un lado las necesidades humanas básicas de interacción, lo que pasa en el suelo de las ciudades fuera de los edificios y los coches.

Nos habla también de algunas diferencias entre como antes se vivía en familias, grandes grupos, tribus, clanes y en viviendas amplias para vivir ahora en casas pequeñas de 2 o 3 personas.

Actualmente se maximizan los elementos equivocados, haciendo tomar una imagen equivocada de la ciudad y para reconducir a estos urbanistas e ingenieros era necesario otras herramientas cuantitativas. Nos habla de que para poder pensar en una ciudad pensada para el ser humano se debe tener como base una buena recolección de datos como por ejemplo si la gente prefiere estar bajo el sol o en la sombra, que es lo que prefieren hacer durante el día, etc. datos que lleven a crear una buena ciudad para el humano, mediante la cual las personas puedan interactuar a través de la escala.

Hace referencia también que las personas que migran y viven en suburbios, a las afueras de la ciudad o en residenciales aisladas provocan una escasa comunicación e interacción entre ellas además de dificultades económicas.

Lo importante en la construcción de una ciudad para la persona, es que sea integrador, que sea el proyecto de todos, donde todos participen y opinen para que pueda funcionar.

El documental muestra reflexiones de personas preocupadas por mejorar la vida en las ciudades, comparando su evolución a través de los años desde cuando eran ciudades pensadas para los autos y el tráfico hasta la actualidad que poco a poco y el trabajo de estas personas han ido mejorando y evolucionando para ofrecer una mejor calidad de vida de las personas buscando su inclusión o introducción  generando cada vez más espacios públicos. Copenhague (Dinamarca), Nueva York (EEUU), Chongqing (China), Melbourne (Australia), Daca (Bangladesh) o Christchurch (Nueva Zelanda) son algunas de las ciudades de referencia para analizar y reflexionar en el documental.

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