Estado actual y proyección futura del transporte fluvial en Colombia

Actividad 3 Administración Transporte Marítimo y Fluvial

John Alvaro Chiguasuque Cadena

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Universidad Manuela Beltrán

Tecnología en gestión de procesos logísticos

Cajicá, Colombia

2018

Estado actual y proyección futura del transporte fluvial en Colombia

         Colombia cuenta con afluentes como el Rio Magdalena, que es el más importante en cuanto a transporte fluvial se refiere, tu trayecto alcanza a cobijar una gran parte del territorio nacional, recorriendo varios departamentos, no es navegable actualmente al 100%, su mayor territorio navegable está entre Puerto Salgar y Barranquilla,  permite embarcaciones de peso controlado por sectores de acuerdo su navegabilidad,  en alguna época conto con gran cantidad de tráfico de embarcaciones y con puertos ubicados en sus riveras como son: Puerto Boyacá, Puerto Salgar, Barrancabermeja, Calamar, Barranquilla, Magangué entre otros, el Rio Magdalena, Puerto Berrio.

        El rio Magdalena cuenta con varios afluentes que alimentan su cauce, pero en épocas de verano la distancia navegable se reduce o sufre restricciones debido a las sequias que afectan el tráfico de embarcaciones.

        Otros ríos importantes para el movimiento fluvial son: el Orinoco, El Amazonas, Rio Cauca, Rio Arauca, Rio Caquetá, Rio Putumayo,

        Vale la pena agregar que el transporte fluvial en Colombia, está destinado a varios objetivos de movilización como son: carga, pasajeros, mixtos y actualmente se está impulsando el turismo. Varios lugares de Colombia son tan remotos y sus vías de acceso terrestres tan limitadas, que el medio de transporte fluvial se constituye como su única alternativa de movilizar productos desde y hacia su territorio.

        Colombia a lo largo de su historia ha tenido que ver como circunstancias como el orden público, crecimiento poblacional, crecimiento de transporte terrestre, transporte ferroviario (hoy lamentablemente no usado como hace algún tiempo), fueron desplazando el transporte fluvial, la época de violencia que vivió el país durante décadas, también efecto el transporte fluvial por la amenaza que representaba en algunos lugares navegar por zonas controladas por insurgencia.

        El transporte fluvial que toma un tiempo más largo en movilizarse, es económico; por lo menos respecto al transporte terrestre, que hoy día toma mayor importancia el Colombia, la inversión en vía ha dejado a un lado la inversión en el transporte fluvial.

        En la actualidad se trabaja en un proyecto de Navegabilidad del Rio Magdalena que podrá ser de gran beneficio para los departamentos que atraviesa, requiere una gran inversión económica y de aprobación de estudios y modelos de transporte, si representa una alternativa más económica de movilización posiblemente tenga éxito en su uso.

        La movilización de carga fluvial en el Rio Magdalena  incluye carga seca y carga liquida, carga extradimensionada, contenedores; impulsados por remolcadores y barcazas, se hace énfasis en que su bajo costo y la posible inversión en su navegabilidad lo podrían posicionar como uno de los más importantes sistemas de transporte en Colombia,

        Por la región de los llanos orientales, el Rio Meta desde Puerto López ampliamente navegable, se convierte en el medio de transporte por excelencia para movilizar carga y pasajeros de la región.

Puertos de Colombia y su competitividad a nivel latino américa

        Colombia cuenta con una ubicación geográfica privilegiada en el continente, no solo por sus dos costas en el océano Atlántico y océano Pacifico, también cuenta con la cercanía al canal de Panamá, lo que significa una gran ventaja en las rutas marítimas.

        La medida tomada por el estado en los años 90 en donde los puertos de Colombia se entregaron en concesión, hizo que  el desempeño y mejoramiento operativo de las terminales marítimas del país los hiciera competitivos frente a otros países. Para la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) concesionar significo delegar su funcionamiento y crecimiento a terceros.

        En la actualidad Colombia cuenta con grandes puertos que reciben y despachan diariamente buques de carga, los puertos son Buenaventura en el Pacífico, Barraquilla, Santa Marta, Cartagena en el Atlántico;  el movimiento de carga es tan grande que el estado concesionó el manejo de los puertos para un mejor control a terceros,  los concesionarios deben administrar, mantener sus instalaciones en pleno funcionamiento, garantizar las operaciones de carga y descarga de embarcaciones, deben facilitar mediante infraestructura que los muelles estén coordinados de acuerdo a programación rutas; los puertos son el enlace del transporte multimodal por excelencia, la cantidad de contenedores que se movilizan se convierten en muchos vehículos transportando contendores por el país y muchos movilizando carga hacia los puertos con un único documento de carga y bajo la responsabilidad de un operador de carga que toma la carga en su custodia.

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