“Exposición al ruido y afectaciones a la salud de los trabajadores en el área de mantenimiento Aéreo de 15 B.A.E (Brigada de Aviación del Ejército) “PAQUISHA”

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DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y DEFENSA

CARRERA:

CIENCIAS DE LA SEGURIDAD MENCIÓN AÉREA Y TERRESTRE

“Exposición al ruido y afectaciones a la salud de los trabajadores en el área de mantenimiento Aéreo de 15 B.A.E (Brigada de Aviación del Ejército) “PAQUISHA”.

POSTULANTE:

TAPIA ORTIZ JENNY JAQUELINE

LATACUNGA

2021

ANTECEDENTES

Para que las actividades en una empresa se efectúen de una manera segura y eficiente es necesario que las personas se encuentren en un ambiente laboral que garantice el confort y la seguridad de las mismas, de tal manera, es de gran importancia que en todo centro de trabajo se efectúe la identificación y el análisis de ruido y afectaciones en los trabajadores en el área de mantenimiento aeronáutico a los que se encuentran expuestos el personal, para así poder establecer una adecuada gestión de los mismos y de esta manera se prevenga accidentes o enfermedades laborales.

La Aviación del Ejército nació en 1954, mediante el entusiasmo y el espíritu del señor Capitán de Infantería Colón Grijalva Herdoíza. Una vez cumplida su aspiración de tener la licencia de piloto, inclinó, de manera oficial, sus peticiones, con ideas vanguardistas, hacia el Comando del Ejército. Inició la gestión necesaria para materializar el apoyo aéreo que tanto necesitaban los compañeros que, para cumplir su deber en guarniciones de frontera, debían atravesar largas y penosas jornadas en caminos, picas y trochas. Tres avionetas monomotor fueron entregadas por distinguidas damas de la aristocracia guayaquileña, quienes las recibieron del exterior como donación para el país. Estas aeronaves, cuyo principal objetivo fue poner en marcha el Programa Alas para la Frontera, se fundieron en una sola esperanza. A mitad del siglo XX, el destino de la Aviación del Ejército extendió sus plateadas alas de vuelo, formando más pilotos.

Dentro de los principales campos técnicos de mantenimiento que se desarrollan en el CEMAE, se encuentran:

• Inspecciones mayores de Helicóptero Súper Puma, Puma, Gazelle y Lama
• Mantenimiento profundo de motores Makila, Turmo, Artouste, Astazou 14, Ariel 1B
• Mantenimiento estructural de helicópteros
• Reparaciones de conjuntos mecánicos
• Mantenimiento de sistemas hidráulicos
• Mantenimiento especializado en electrónica y aviónica

Para realizar todos estos trabajos, el Centro de Mantenimiento de Aviación del Ejército (CEMAE) dispone de personal especializado, equipos y bancos de prueba necesarios. Lleva a cabo un mantenimiento adecuado y responsable, que redunda en la eficiencia y seguridad de las operaciones aéreas. Se cumple con estos trabajos de mantenimiento, de igual manera, para aviones bimotores, medianos y livianos, con la diferencia que el mantenimiento avanzado se realizaba en las bases aéreas de los Grupos “PICHINCHA” y “PASTAZA”, respectivamente, y en condiciones óptimas. (CENTRO DE ESTUDIOS HISTORICOS DEL EJERCITO, 1991)

     La identificación y el control de los riesgos presentes en el CEMAE permiten promover la mejora de la seguridad y salud en el trabajo,  de tal manera que una vez evaluados las distintas Área de mantenimiento se podrá establecer procedimientos, mismos que serán de gran utilidad para el personal del área antes mencionada, además de esto se estará dando cumplimiento a lo que las normativas vigentes establecen sobre la responsabilidad que tiene la empresa en relación a la prevención de los riesgos a los que están expuestos los trabajadores a su cargo.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad el ruido laboral se ha convertido en un agresor físico más propagado en el ámbito aeronáutico, afectando a los trabajadores que desempeñan diversas actividades laborales dentro del Hangar de mantenimiento; además cuenta con un área de  3564m2 y el diseño estructural que está dividido en dos partes: hangar 1 y hangar 2, área de mantenimiento. En el hangar N°1 esta constituido por el Área de mantenimiento aéreo, el hangar N° 2 consta de la bodega de los helicópteros su estructura tipo cascarón soportada por una estructura de acero, la misma que está ubicado al frente de la pista de rodaje, por tal motivo las aeronaves generan un ruido que supera los 85 dB al momento de realizar las diferentes operaciones aéreas provocando en el área un efecto campana el cual ocasiona una variedad de decibeles ya sea inferiores o superiores a los límites permisibles establecidos.

     Si el ambiente y las condiciones en las que los trabajadores efectúan sus actividades diariamente no son las más adecuadas o seguras, es común que el personal que labora en el área de mantenimiento sientan una inseguridad al momento de realizar sus tareas lo que ocasionaría un descenso en la productividad del CEMAE.

JUSTIFICACIÓN

     El presente proyecto que se desarrolla es de gran utilidad y representa un gran aporte en el marco de la Seguridad y Salud Ocupacional en la BRIGADA DE AVIACION DEL EJERCITO “CEMAE”, ya que incide directamente en el personal que labora en el área de mantenimiento aéreo, mejorando de esta manera la productividad del personal que labora en el desarrollo de sus actividades en cada puesto de trabajo, además de mejorar las condiciones laborales a fin de evitar siniestralidades.

     En este proyecto se identificarán y analizarán aquellos riesgos y peligros que puedan causar accidentes o enfermedades laborales de tal manera que puedan ser controlados, tomando en consideración que la identificación y control de riesgos es una de las etapas fundamentales de la seguridad industrial. Una vez identificados los riesgos existentes en el área antes mencionada se elabora procedimientos para la gestión y el control de los riesgos identificados en los puestos de trabajo, con los que se podrá precautelar la seguridad al momento en el que el personal aerotécnico efectúe sus respectivas actividades.

     Los beneficiarios directos será el personal aerotécnico del área de mantenimiento aéreo ya que el presente análisis está enfocado a los puestos de trabajo de los mismos, además del empleador ya que de cierta manera se evitará la ocurrencia de cualquier tipo de accidente o a largo plazo que los trabajadores adquieran algún tipo de enfermedad ocupacional, evitará el ausentismo del personal y gastos adicionales para la  Aviación del Ejército Ecuatoriano.

     Al concluir el presente trabajo y una vez que la empresa y los trabajadores conozcan y aplique los respectivos procedimientos que se elaboren, posteriormente el impacto de este se verá reflejado ya que se podrá prevenir la ocurrencia de accidentes.

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