INSTITUCIONES SOCIALES

El siguiente procedimiento describe como se añade el aceite al compresor que esta

instalado en el sistema. 1. Pasos iniciales y equipo necesario.

• Bombear el lado de baja presión hasta alcanzar la presión atmosférica. Evitar

hacer vacío para prevenir la entrada al compresor de aire y humedad durante la

carga.

• Utilizar una lata cerrada y nueva de aceite y una bomba manual de aceite. El

manguito de la bomba debe ser de ¼” roscar que incluye un depresor al final del

mismo, el cual abrirá la válvula en la conexión obús (shrader) del compresor.

• El aceite homologado se indica en la placa identificativa del compresor. Revisar

que la referencia de la lata de aceite es el mismo tipo de aceite que el que se

indica en la placa identificativa.

2. Bombeo del manguito de purga.

• La bomba manual (similar a la que se muestra) se inserta en el contenedor de

aceite – asegúrese de que la bomba esta limpia – evitar abrir el contenedor hasta

el último momento para que se exponga a la atmósfera el menor tiempo posible

(utilizar un kit adaptador para reducir el tiempo de exposición a la atmósfera).

• Con unos pocos bombeos se elimina todo el aire de la bomba y del manguito. Es

necesario purgar con la bomba para limpiar el manguito de restos de aceite con

humedad que quedan dentro después de utilizaciones anteriores.

• Conectar el manguito al obús del compresor inmediatamente después de purgar

para evitar la contaminación por humedad.

3. Bombeo del aceite al compresor

• Bombear la cantidad de aceite estimada ó hasta que el visor muestre el nivel

adecuado. Nota: Cuando se ha perdido una cantidad considerable de aceite desde un compresor

sin visor, el nivel de aceite no se puede medir o ver. El único modo de asegurar la carga

correcta es drenar el compresor y recargarlo con un nuevo aceite. En este caso, el

compresor debería ser desmontado de la instalación.

Recomendaciones adicionales

• Después de añadir el aceite, permitir que el compresor trabaje a total capacidad

durante 20 minutos y volver a revisar el nivel del aceite en el visor. Este nivel

debe estar entre ¼ y ¾.

• No añadir mas aceite del necesario. Si esto ocurre, puede suceder lo siguiente:

Se pueden dañar las válvulas, pistones o scroll, debido a la formación de golpes

de aceite.

Excesivo arrastre de aceite

Perdida de eficiencia en el funcionamiento del evaporador debido a la acumulación de aceite en el lado de baja presión del sistema.

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