Informe Contaminación Marina 1987peru

los mares están muy contaminados aunque no parezacan:

INFORME N° 77, 1980

CONTAMINACIÓN MARINA EN EL PERÚ

OSCAR GUILLÉN, VICTOR ASTHU y ROSA AQUINO.

Se presenta el Inventario de las principales fuentes de Contaminación Marina debido a los Desechos Domésticos e Industriales, Hidrocarburos de Petróleo e Hidrocarburos Clorinados, a fin de mostrar el estado actual de la contaminación y su problemática, así como su Legislación.Las descargas domésticas directas al mar, sin ningún tratamiento o con un tratamiento primario insuficiente, suman el 98% de todas las ciudades costeras correspondiendo a las ciudades de Lima y Callao el 93% del total de descargas al mar. Las descargas domésticas directas al mar correspondiente a BDO5 fue de 79,000 ton/año, aproximadamente, con un promedio de 28 ton/km de línea costera y un contenido de fósforo de 1.2 ton/km.A lo largo de la costa las mayores cargas de contaminación por desechos industriales fueron debidas a las industrias químicas (38%), industriales alimenticias y bebidas (32%) en las que se encuentran las industrias pesqueras y a la industria minera, en la que se destaca las descargas de los relaves de las minas de Toquepala y Cuajone frente a Ite, con un volumen promedio de descarga de 95 '000,000 m3 /año, aproximadamente. Del total de hidrocarburos halogenados empleados en la agricultura en 1977, el 73% correspondió a los insecticidas y el 20% a los fungicidas. Dentro de los insecticidas, los más usados fueron los hidrocarburos clorados con un 73%. El uso de DDT está prohibido desde 1977.Hasta la fecha no se ha registrado descargas accidentales de petróleo de seria trascendencia. El puerto de Bayóvar es el único que cuenta con poza lastre con una capacidad de 12,580 barriles, aproximadamente.Los principales lugares potenciales de contaminación marina son: la Bahía del Callao, debido a la descarga del Río Rímac que contiene desechos domésticos é industriales; la Bahía de Ite, a causa de la descarga de los relaves de las minas de Toquepala y Cuajone; los puertos de Talara y Callao, debido a las operaciones de carga y descarga del petróleo y subproducto, y los puertos de Chimbote, Chancay, Callao, Pisco y Tambo de Mora por descarga directa de los residuos de la industria pesquera.

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