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“Investigación sobre Sistemas de Mantenimiento, empleados por las Industrias Aeronáuticas Actuales”


Enviado por   •  25 de Marzo de 2020  •  Informe  •  935 Palabras (4 Páginas)  •  458 Visitas

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Dir. Gral Educ. Mil. y Rectoría de la U.D.E.F.A.

Colegio del Aire.                                                                Esc. Mil. de Manto. y Ab.

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“Investigación sobre Sistemas de Mantenimiento, empleados por las Industrias Aeronáuticas Actuales”

Gral. Brigadier F.A.E.E.A. DEMA. Miguel Ángel Sánchez Damazo

Cadete de 4/o. Año. A.M.A. Romel Isaí Morales Zamora

24 de Marzo de 2020.

Administración del Mantenimiento


Introducción

El presente trabajo tiene como finalidad: ser una investigación que nos dé información acerca de qué es el mantenimiento aeronáutico, cómo se aplica, dónde se aplica y qué empresas del sector lo emplean.

Al hablar de dichas empresas, buscamos encontrar como se relacionan los sistemas de mantenimiento y la competitividad, calidad y utilidad de las mismas.

Por lo que el desarrollo del trabajo quedará dividido de la siguiente manera:

  1. ¿Qué es el mantenimiento en el campo aeronáutico?
  2. Tipos de Mantenimiento
  3. Tipos de Control de Mantenimiento
  4. Empresas que aplican diversos sistemas de mantenimiento.

Desarrollo

  1. ¿Qué es el mantenimiento en el campo aeronáutico?
  1. ¿Qué es el Mantenimiento?

El Mantenimiento se define como: “cualquier acción o combinación de acciones de inspección, reparación, alteración o corrección de fallas o de daños de una aeronave, componentes o accesorios” (NOM-006-SCT3-2001).

  1. ¿Qué es el Mantenimiento Aeronáutico?

De acuerdo con ITAérea (2020) el mantenimiento aeronáutico consiste en:  una serie de inspecciones periódicas que deben realizarse en todas las aeronaves comerciales/civiles transcurrido un tiempo específico o después de un uso específico. Las compañías aéreas y otros operadores comerciales de aeronaves se rigen por un programa de inspección continua aprobado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en Europa, y por la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos.

  1. Como se sabe, el mantenimiento aeronáutico es de suma importancia, y este se divide en tres partes:
  1. Mantenimiento
  2. Reparación
  3. Y Overhaul (Inspección)

  1. Tipos de Mantenimiento

Los tipos de mantenimiento de aeronaves se pueden clasificar en:

  1. Mantenimiento no programado: Mantenimiento que se realiza en el momento en que se detecta un fallo que pone en peligro la aeronavegabilidad de la aeronave.
  2. Mantenimiento programado: La que se lleva a cabo sobre la base del seguimiento de un plan determinado de revisiones y piezas de recambio, cuyo objetivo es la conservación de la aeronavegabilidad de la aeronave y el restablecimiento del nivel de fiabilidad especificado.
  1. Tipos de Control de Mantenimiento

Revisiones en tránsito

Se realizan antes de cada vuelo, incluyendo las escalas que se realizan.

Revisión A

Se realizan cada 400-600 horas o cada 200-300 ciclos (el despegue y el aterrizaje se consideran un ciclo único para la aeronave).

Controles diarios

Consisten en una comprobación del nivel de aceite.

Revisión B

Se realizan aproximadamente cada 6-8 meses. Requieren entre 160 y 180 horas de trabajo dependiendo del tipo de aeronave y tienen una duración de entre 1 y 3 días.

Chequeos de 48 horas

Este tipo de revisión sustituye a la revisión diaria en el caso de muchos modelos de aeronaves, dependiendo de las especificaciones de cada aerolínea.

Revisión C

Se llevan a cabo cada 20-24 meses cuando la aeronave cumple un determinado número de horas de vuelo, aunque la regularidad de este tipo de revisión también puede ser establecida por el fabricante.

Revisiones del ciclo de límites de operación

Para otros sistemas de la aeronave las tareas de mantenimiento se realizan conforme a la supervisión de un programa determinado que depende del número de ciclos de funcionamiento.

Revisión D

Son los controles más completos y exigentes para el avión. Se trata de un tipo de revisión que se realiza aproximadamente cada 6 años y consiste en una revisión en la que prácticamente todas las aeronaves se someten a un procedimiento de inspección y reparación.

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