LA REVOLUCION LIBERAL Y LA INFLUENCIAS EN LA ECONOMIA DE ECUADOR

LA REVOLUCION LIBERAL Y LA INFLUENCIAS EN LA ECONOMIA DE ECUADOR

PALABRAS CLAVES

Ferrocarril

Asalariado

Laicismo

Transporte

Revolución

RESUMEN

la revolución liberal es un punto de gran cambio para el pueblo ecuatoriano, ya que es un punto de partida en especial para la ideología conocida hasta ese punto de la historia de nuestro país, a partir de este periodo de tiempo el entonces presidente de la republica el general Eloy Alfaro Delgado implanto muchos cambios en la constitución de los cuales se pueden resaltar el laicismo en la educación, que las mujeres tengan derecho al sufragio, este tema fue muy controversial para la época ya que las mujeres no tenían ni podían poseer ningún papel profesional, era una época machista donde las mujeres solo eran “servían” para realizar los oficio del hogar, se culmina la gran obra de infraestructura que hasta la actualidad es considerada como una de las más complejas y difíciles de américa que él es tramo de la “nariz del diablo” por su forma se de ascender que en la actualidad en un atractivo turístico muy visitado.

INTRODUCCION

“El presente artículo tiene como objetivo determinar y comprender como la economía ecuatoriana se ha influenciado por la revolución liberal ocurrida en 5 de junio de 1895 liderada por el general Eloy Alfaro Delgado también conocido como el viejo luchador”. (Juan j. Paz y Miño C., 2014)

Para que triunfe la revolución liberal en Ecuador tomo alrededor de 15 años lográndose por la fuerza y poder de armamentístico, lo que trajo grandes cambios en varios campos entre lo político e ideológico, en la constitución de 1897 y 1906 se aceptó y aprobó el afianzamiento de los derechos humanos.

El gran impacto económico, político, demográfico y entre otras más que supuso el término del ferrocarril en Ecuador, sus grandes logros de los que se pueden mencionar, la reducción de tiempo de traslado, la reducción de precios y el cambio en el pensar de una población con costumbre bien arraigadas.

DESARROLLO

Al ser un líder y propulsor el general es un referente histórico para la ciudadanía ecuatoriana que vivió entre los años 1985 y 1912, durante este periodo se crearon diferentes leyes de entre la que más impacto tuvo fue la proclamación del laicismo en la educación cuando la educación fue cedida al estado ecuatoriano, se creó el registro civil en 1900 y dos años más tarde la ley sobre el matrimonio el cual incluía normas sobre los divorcios. (Secretaría General de Comunicación de la Presidencia)

“El liberalismo fue utilizado por indígenas, montubios afrodescendientes, cholos y mestizos para luchar por una verdadera democracia, era la expresión más real de poder” (Secretaría Nacional de Gestión de la Política), buscaban que sus derechos estén avalados por la ley y no se queden en el oscurantismo religioso de la época.

Cuando la educación laica fue implementada también se decretó el derecho al voto de las mujeres y para garantizar la revolución y seguridad de las personas el ejército fue profesionalizado, estando en el gobierno Eloy Alfaro implantó su proyecto alfarista el cual consistía en ofrecer ayuda a los movimientos libertarios de toda Latinoamérica, llegando incluso hasta las islas cubanas para consolidar la Confederación Americana y la Unión Americana.

Con la separación del estado y la iglesia por medio de la carta magna llamada “atea” lo que produjo un gran cambio para las personas de la época los cuales no lograban aceptar y comprender estas transiciones.

En lo que se refiere a lo económico la revolución liberal en sus principios no logró avances tan significativos de lo que se esperaba, sin embargo, es necesario aclarar que durante la presidencia de Eloy Alfaro se construyó e ferrocarril que uniría a la costa y sierra el cual fue impulsado por el expresidente Gabriel García Moreno el cual fue un conservador muy reconocido por exiliar a políticos contrarios en la amazonia,  (trenecuador, 2018)

Antes de la construcción del ferrocarril los ecuatorianos se encontraban separados debido a las largas distancias entre provincias y en especial de las ciudades más importantes de la región costa y de la sierra, los únicos medios para movilizarse eran mulas y guandos, lo cual generaba que el movilizarse fuere algo tedioso y prolongado, al culminarse el ferrocarril el tiempo de viaje se acorto, el comercio entre ambas regiones del ecuador floreció, el ferrocarril fue una construcción majestuosa y muy complicada en especial el tramo conocido como “Nariz del Diablo” que en la actualidad es considerada una de las construcciones férreas más imponentes y difíciles construidas en américa, a pesar de que fue un éxito total como el gran unificador, en términos contables fue un fracaso.

Si bien es sabido que la mayor parte de la historia ecuatoriana han sido la suma de acontecimientos pequeños y cotidianos, hubo momentos que fueron muy importantes y detonaron cambios radicales en el pueblo ecuatoriano, estos acontecimientos fueron importantes porque cuando suceden se ve afectado todo, desde cómo se comportan los agentes normales en el día a día, hasta la economía por completo, en el caso del ferrocarril fue un gran paso en la modernización del país.

El ferrocarril no fue solo un sistema de comunicación terrestre entre las dos ciudades más importante de la época de la costa y sierra. Es sorprendente como cambió el mapa vial de Ecuador antes, los caminos podrían ser considerados como arqueológicos ya que no habían cambiado mucho o mejor dicho no cambiaron nada desde la época precolombina, el tren fue como una varita mágica que logró hacer posible el progreso y el cambio en las ciudades y pueblos que tuvieron el privilegio de poseer una estación, en estos lugares el tiempo se aceleró por decirlo de alguna manera, un ejemplo de este gran cambio es el caso de Alausí un localidad bastante antigua que data del siglo XVI pero que sufrió una gran cambio de la noche a la mañana, se produjeron incrementos en los negocios lo que produjo dinamismo en la economía local, un incremento demográfico, la circulación de dinero y grandes cambios en infraestructuras. (Fernando Hidalgo Nistri, 2016)

Otras ciudades que sufrieron cambios fueron: Riobamba, Ambato y Latacunga, sus beneficios al igual que Alausí fueron inmediatos, pero estas ciudades comprende como casos más complejos debido a que el tren izo que se desarrollara un mercado interno, los excesos de producción fueron trasladados a otras ciudades como Guayaquil, y se debe acotar que en estas épocas los principales abastecedores de estas zonas eran los agricultores del norte de Perú, un factor importante que se debe mencionar es que el tren influyó mucho en el precio de los productos del campo, ya que se acortaba el tiempo y la facilidad de transporte de estos mismo, ayudo al incremento de la producción de leche y su posterior industrialización debido a que permitía transporta este producto que es perecedero y de difícil manipulación en óptimas condiciones.

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