La Revolucion Industrial

La Revolución Industrial

• Londres era una ciudad de gran tamaño.

• El comercio ultramarino y los barcos eran muy amplios en Inglaterra en el siglo XVIII.

• Los ingleses contaban con maquinarias que multiplicaban la producción y reducían el trabajo.

• El comerciante era el ciudadano más característico. (no el industrial). El comercio era mas importante que la agricultura y las manufacturas.

• El comercio estaba ligado al sistema político en Gran Bretaña en que los reyes estaban subordinados al Parlamento, que era controlado por una oligarquía de aristócratas terratenientes. El gobierno ingles estaba preocupado por “la clase media”.

• El arma más importante de Gran Bretaña era el comercio y la flota. Se caracterizaba por el progreso económico y técnico y la empresa privada y lo que luego se llamaría liberalismo. Sin embargo nadie espera la Revolución Industrial.

• Se da una explosión demográfica. A mediados del siglo XVIII.

• En el campo no había un campesinado continental ya que hay una comercialización de la vida rural, y un uso creciente de importaciones de té, azúcar y tabaco, por lo que casi no existía el pequeño cultivador propietario.

• Hacia 1750, en Inglaterra, la estructura característica de la propiedad de la tierra se basaba en millares de propietarios que arrendaban sus tierras a aparceros, quienes a su vez contaban con el trabajo de jornaleros.

• La mayoría de las manufacturas eran rurales y el trabajador era un artesano rural que se había especializado en la elaboración de un producto determinado, con lo que se iban convirtiendo progresivamente en obrero asalariado. Era un sistema de industria domestico rural. Cuando una zona se convertía en industrial, buscaba otras regiones que le proveyera los alimentos que ya no producía. Fue una amplia dispersión por el campo. Tuvo dos consecuencias:

• Una: proporcionó a la clase de terrateniente un interés directo en las minas que se encontraban bajo sus tierras y en los centros manufactureros. Interés por hacer inversiones.

• Otra: los intereses manufactureros podían determinar la política de gobierno, a diferencia de lo que sucedía en Holanda.

• El manufacturero, contó con más apoyo político que el comerciante.

• Inglaterra era una oligarquía de aristócratas terratenientes encabezada por una nobleza cerrada que se autoperpetuaba.

• Para Hobsbawn ningún otro país más que Inglaterra, se encontraba tan preparado para abordar la Revolución Industrial.

El origen de la revolución Industrial

• La revolución industrial se forjó en los orígenes de las décadas posteriores a 1740, cuando el crecimiento lento pero masivo de las economías internas de combinó con la rápida expansión de la economía internacional y el país que supo movilizar las oportunidades internacionales para reinar en el mercado de ultramar.

• La revolución industrial no es una aceleración del crecimiento determinada y conseguida por la trasformación económica y social.

• Fue la primera de la historia.

• El autor quiere explicar porque la persecución del beneficio privado condujo a la transformación tecnológica.

• Hobsbawn critica factores (externos) que otros historiadores utilizaron para explicar la revolución industrial

• El autor elimina explicaciones que descarta como causas de la rev industrial:

• Teorías sobre el clima, la geografía, cambios biológicos en la población.

• Revolución demográfica

• “Accidentes históricos”

• La revolución científica

• Las reforma protestante, ya que aunque algunos digan que dio “espíritu capitalista”, es un factor que no se puede tomar porque ocurrió dos siglos antes y porque de ningún modo todos los países que se convirtieron al protestantismo fueron pioneros de la rev industrial.

• Factores puramente políticos.

• Tampoco la industrialización debe explicarse solo en términos británicos porque Inglaterra pertenecía a una economía mucho más amplia, que también tenían zonas que potencialmente podían industrializarse.

• Para el autor las “causas intermedias” de la rev son:

• Las innovaciones técnicas

• Revolución agrícola

• Para el autor las causas más importantes de la rev son:

• El gobierno: Inglaterra está dispuesta a subordinar toda la política exterior a sus fines económicos. Sus objetivos bélicos eran comerciales. Los fines económicos de Inglaterra también respondían a los intereses de los manufactureros. (como la industria lanera). La pugna entre la industria y el comercio quedo resuelta en el mercado interior hacia 1700, cuando los productores ingleses obtuvieron medidas proteccionistas contra las importaciones de tejidos de la India, en el mercado exterior no se resolvió hasta 1813, cuando la Compañía de las Indias Orientales fue privada de su monopolio en la India y este continente quedó sometido a la desindustrialización y a la importación masiva de tejidos de algodón de Lancashire.

La política inglesa era de agresividad sistemática, sobre todo contra Francia que era su potencial competidor. El resultado de las guerras que Inglaterra impulsó dio como resultado los monopolios virtuales de las colonias ultramarinas y del poder naval a escala mundial. Además la guerra al desmantelar a los competidores de Inglaterra, tendió a aumentar sus exportaciones.

La guerra y la flota británica contribuyeron a la innovación tecnológica y a la industrialización.

El gobierno ofreció su apoyo sistemático al comerciante y al manufacturero y determinados incentivos, para la innovación técnica y el desarrollo de la industria de base.

• El mercado interno: La gran ventaja era su gran tamaño y estabilidad. Promovió el crecimiento económico, fue un amortiguador para las industrias de exportación frente a las fluctuaciones y colapsos. Ejemplo: Rescató a las industrias de exportación en 170, cuando la guerra y la revolución americana las quebrantaron. Proporcionó la base para una economía industrial generalizada. También proporcionó una salida importante para lo que más tarde se convirtieron en productor básicos. Ej: el consumo de carbón.

El mercado interior proporcionó la base necesaria para una economía industrial generalizada y, a través del proceso de urbanización, el incentivo para mejoras fundamentales en el transporte terrestre, así como una amplia plataforma para la industria del carbón y para ciertas innovaciones tecnológicas.

• El mercado externo y las exportaciones: respaldadas

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