La aviación en Colombia está de luto

BOGOTÁ

9:02 p.m. | 13 de abril de 2015

La aviación en Colombia está de luto. Este lunes, en medio difíciles condiciones climáticas, en la serranía de los Y ariguíes (Santander), yacían los cuerpos de dos jóvenes promesas y su instructor. Un accidente propiciado por el mal tiempo habría acabado con el futuro de los pilotos. Esa es la hipótesis que más cobra fuerza hasta el momento.

El día del accidente realizaban un crucero de instrucción en dos aeronaves de la escuela. En una de ellas iba el instructor con la jóven estudiante y en el otro avión, Hernando Barahona.

Pero toda la misión se inició el domingo 12 de abril, cuando se decidió que las aeronaves HK5064G (Cessna 172) y HK1912G (Cessna 150) partieran desde el aeródromo de Barranquilla hacia el primer destino elegido, Barrancabermeja. “Allá arribaron sin ningún contratiempo hacia las 12:30 de la tarde”, confirmaron voceros de la escuela.

hacia la 1:30 de la tarde del lunes, los aviones despegaron rumbo a la capital, pero a las 2:50 p. m. la Jefatura de Operaciones de la escuela fue alertada sobre una posible falla de comunicación de la escuadrilla.

Fue el instructor, capitán Gilberto Hernando Quiñonez Higuera, quien también realizaba operación de crucero, el que lanzó la primera alerta. Él ya había logrado ingresar a Bogotá y se encontraba en tierra.

Luego, la confusión reinaba en la zona de control, nadie sabía qué había pasado. “La Jefatura de Operaciones se comunica de forma inmediata con el jefe De seguridad de la misma, para alertar sobre las fallas de comunicación con la escuadrilla del capitán Guerra”, dice la escuela.

Quince minutos después esa oficina es contactada por el Centro de Control Bogotá de la Aerocivil, que anuncia que se ha iniciado el protocolo. Había que encontrarlos, pues Guerra tampoco había establecido comunicación alguna con el control de aproximación de Bucaramanga, ni con el centro de control Bogotá. Era como si se los hubiera tragado la tierra.

El plan de emergencia comenzaba. A las 3:30 de la tarde, el transmisor de emergencias ELT, de la aeronave HK1912G, emite las coordenadas exactas de la posición de la aeronave.

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