La elección de la mejor ruta

La elección de la mejor ruta entre varias posibles es usualmente un problema difícil de resolver; y de la decisión que se tome en esta etapa dependerá el futuro de la carretera. Para comparar las ventajas que ofrecen diferentes rutas es preciso hallar el costo aproximado de construcción, operación y conservación de la vía que en ella se puede trazar y compararlo con los beneficios probables que producirá su explotación. Cualquier criterio empleado para la evaluación, debe incorporar a los beneficios materiales cuantificables, los valores sociales y estéticos de la carretera. Así se podrá establecer cuál es el trazado que ofrece no sólo beneficios económicos, sino también los mejores efectos sociales y de esta manera las carreteras lograrán integrar máximos beneficios públicos y privados y la conveniencia, satisfacción y seguridad de los usuarios, contribuyendo a prestar un mejor servicio, preservando y acrecentando los recursos de la tierra, el agua, el aire y los bióticos, coadyuvando a los objetivos de desarrollo regional. ESTUDIO DEL TRAZADO DE LAS CARRTERAS El proceso de estudio del trazado de una carretera implica una búsqueda continua, una evaluación y selección de las posibles líneas que se pueden localizar en cada una de las fajas de terreno que han quedado como merecedoras de un estudio más detallado después de haber practicado los reconocimientos preliminares y la evaluación de las rutas. La finalidad de este estudio es la de establecer en dichas fajas la línea o líneas correspondientes a posibles trazados de la carretera. Para ello es necesario llevar a efecto un minucioso reconocimiento adicional sobre las rutas seleccionadas. Dos enfoques posibles para efectuar los reconocimientos de campo; el aéreo y el terrestre, utilizados por separado o conjuntamente. El método terrestre es aconsejable cuando, después de haber llevado a término los reconocimientos preliminares los posibles alineamientos del trazado han quedado bien definidos; asimismo, cuando el ancho de la faja de derecho de vía es reducido y cuando el uso de la tierra es escaso. El método aéreo, en cambio, es preferible cuando durante dichos reconocimientos no ha sido posible precisar los alineamientos del trazado; cuando el terreno es muy accidentado y cuando el uso de la tierra, es muy intenso. En última instancia, la selección del método a usar para el reconocimiento de campo deberá basarse en un análisis comparativo de los costos que origine cada una de las técnicas posibles y en la disponibilidad de tiempo acorde a las exigencias de cada una de ellas. ...

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