La politica ACTIVIDAD
Enviado por carloos dos • 24 de Agosto de 2018 • Práctica o problema • 1.590 Palabras (7 Páginas) • 114 Visitas
INTRODUCCIÓN
Este documento presenta la evaluación visual de cuatro segmentos de pavimento, Los primeros
dos segmentos corresponden a la evaluación realizada con el Anexo B de la Guía Metodológica
para rehabilitación de pavimentos asfálticos de INVIAS, el primer segmento se encuentra desde la
calle Cl. 126 #48-06 hasta la Cl. 126 cra 49 y el segundo desde la Cl. 126 cra 49 hasta la Cl.126 cra
50, en el cual se encontraron 12 daños que fueron reportados según los estándares de la guía con
sus respectivas fotos y medidas de reparación. Luego se realizó la evaluación con el Manual para la
inspección de pavimentos flexibles de INVIAS-UN, en el cual se evaluó un segmento largo
comprendido desde la Cra 51A Cl. 127 a la Cra 51A Cl. 127A, encontrando 11 daños en general de
gran magnitud, por último se evaluó un segmento rígido usando el Manual para la inspección de
pavimentos rígidos de INVIAS-UN, en el cual también se encontraron daños de gran tamaño y
severidad, este segmente se definió desde la calle 128 con carrera 50 hasta la calle 128 con cra 51.
TIPO
DE
DAÑO
NOMBRE
(COD)
NIVEL DE
GRAVEDA
D
TAMAÑO CARRIL UBICACIÓN FOTO
1 B
Fisura
transversal
(FTJ)
1 L= 2,10
2
Calle 127 n° 48-06
SEGMENTO FLEXIBLE I
VIZIR
DESDE Cl. 126 #48-06 Cl. 126 cra 49
Número de carriles
2
HASTA Cl. 126 cra 49 Cl.126 cra 50
ANCHO 7,36 7,31
LARGO 65,69 68,08
CIV 11010512 11010508 Existencia de arboles no
1 2
TIPO
DE
DAÑO
NOMBRE
(COD)
NIVEL DE
GRAVEDA
D
TAMAÑO CARRIL UBICACIÓN FOTO
Comentarios del daño y su causa: Es un daño de baja gravedad que no afecta en gran medida el tránsito de vehículos, está solo en la superficie de la capa
asfáltica, sin embargo tiene altas probabilidades de evolución y llegar a ramificarse como se observa en los extremos de la fisura. Las posibles causas
están asociadas a el transito
2
A
Fisura
longitudinal
por fatiga
(FLT)
1 L=1,57m
2
Calle 127 n° 48-06
Comentarios del daño y su causa: El daño es una fisura fina que se observa solo en la capa de rodadura, es necesaria su reparo para evitar que
evolucione y su abertura sea mayor, además se observa que posee pérdida de los agregados pétreos. La posible causa es los altos esfuerzos que ejercen
los vehículos pesados y la baja rigidez de la capa asfáltica superior.
TIPO
DE
DAÑO
NOMBRE
(COD)
NIVEL DE
GRAVEDA
D
TAMAÑO CARRIL UBICACIÓN FOTO
3
A
Descascaram
iento ( D)
A=2m
L=1,9m
AT=3,8 m2
1
Calle 127 n° 48-07
Comentarios del daño y su causa: Se observan pérdidas e fragmentos en la capa asfáltica superior, tienen una profundidad de 25 milímetros y se
encuentran muy repetidos en la misma área lo que también hace pensar que puede evolucionar a un bache, por lo tanto hay que recuperar la capa
asfáltica antes de que se afecten las capas subyacentes. Las posibles causas son el deterioro convencional, la baja adherencia entre la capa asfáltica y la
subyacente, y un espesor insuficiente de la capa asfáltica.
4
B
Fisura de
borde (FB)
1
A=1,5m
L=1,5m
AT=2,25
m2
2
Calle 127 n°48-20
Comentarios del daño y su causa: Aunque este daño no sea una fisura del borde del pavimento si se encuentra en el borde de una tapa de alcantarilla, y
tiene las mismas posibles causas que son; una falta de confinamiento del material al rededor del pozo de inspección, que genera una deformación
diferencial, esta fisura se encuentra abierta y tiene vegetación dentro de la fisura.
TIPO
DE
DAÑO
NOMBRE
(COD)
NIVEL DE
GRAVEDA
D
TAMAÑO CARRIL UBICACIÓN FOTO
5
A
Fisura Piel de
cocodrilo
(FPC)
1
L=4m
2
Calle 127 n°48-20
Comentarios del daño y su causa: Se evidencia una maya en la cual se presenta pérdida de material donde se presenta la bifurcación de las fisuras finas.
La causa principal es la fatiga por repetición de cargas superiores a las de diseño, otra causa puede ser la insuficiencia estructural del pavimento
6
B
Ojo de
pescado (O)
1
A=0,8m
L=1,3m
AT=1,04m2
1
Calle 127 n° 48-21
Comentarios del daño y su causa: Depresión de la mezcla asfáltica de aproximadamente 7 centímetros, esta depresión pone en riesgo la vida en
principal de los motociclistas y afecta la comodidad de la carretera, las causas, puede ser un bajo espesor de la capa asfáltica con un antecedente de
piel de cocodrilo o descascaramiento en el cual se retenía el agua y se fue agrandando e daño. Es necesario reparar de forma urgente.
TIPO
DE
DAÑO
NOMBRE
(COD)
NIVEL DE
GRAVEDA
D
TAMAÑO CARRIL UBICACIÓN FOTO
7
A Parcheo (B) 1
A=1,53m
L=1,25m
AT=1,9 m2
1
Calle 127 n°48-35
Comentarios del daño y su causa: Este parche se encuentra en buen estado y corresponde a un arreglo probablemente de un daño cerca al borde y se
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