Los mejores Mototaxis invaden de forma ilegal 56 rutas de transporte

UNIVERSIDAD   TECNOLÓGICA DE HONDURAS

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Asignatura: Derecho Mercantil

Catedrática: Abg. Lourdes Rivera

Alumna: Yuny Carolina Guillen Orellana

Cuenta: 201210010845

Tarea: Competencia desleal

Fecha: 05 de agosto del 2015

Mototaxis invaden de forma ilegal 56 rutas de transporte

Marcel Osorto: En dos años el número de unidades pasó de 300 a 2,000. 

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Tegucigalpa, Honduras

Unas dos mil mototaxis circulan de manera ilegal en 56 rutas de transporte de la ciudad en un descontrol evidente que parece aumentar por la falta de regulación de este nuevo medio de transporte. Lo que empezó con una leve introducción de 300 unidades en sectores de la periferia de la ciudad en el año 2013 se ha convertido en una amenaza vial debido a la invasión de corredores principales. En dos años los operadores han creado mecanismos para sustentar su operación como asociaciones, rutas, permisos y estatutos, todo fuera del marco legal regido por la Dirección General de Transporte (DGT).Debido a esta clandestinidad se han apoderado de rutas en las que existe servicio de bus o taxi, lo que aglutina un gran número de operadores de transporte en un solo corredor y desata peligrosas riñas por pasajeros en las calles. La circulación de las unidades de tres ruedas es considerada como competencia desleal por los operadores del servicio convencional. El anillo periférico, la salida a Danlí y el bulevar Fuerzas Armadas son algunos de los corredores donde estas unidades transitan en veloz carrera en medio del tráfico. La invasión de corredores viales se debe a la filtración de las unidades en las rutas de las colonias Nueva Suyapa, Nueva Capital, Arturo Quezada, Torocagua, El Pedregal, Villa Nueva, San Francisco, Loarque, Río Grande y hasta zonas residenciales como Prados Universitarios, donde se ha instalado una sede de las unidades.

Sistema ilegal

Yovany Dubón, titular de la Dirección General Transporte, reconoció que ninguna de estas unidades opera de manera legal en la capital. Argumentó que los números y permisos que estas personas poseen no tienen ninguna validez en la DGT y que los cobros que se hacen para circular son una estafa. “Sabemos que hay cooperativas que les cobran 5,500 lempiras por afiliarlos y 200 de mensualidad, cobro que no está dentro de la ley”, advirtió. Además denunció que alcaldes de municipios aledaños se han tomado atribuciones que no les corresponden al otorgar permisos para que puedan circular en las ciudades de Tegucigalpa y Comayagüela. Respecto al decomiso de estas unidades, indicó que hay dos en los predios de la DGT que fueron sorprendidas en bulevares de la capital cuando prestaban servicio. Agregó que las presiones al momento de los decomisos son varias y hasta amenazas de llevarlos a derechos humanos reciben los agentes. “En la nueva Ley de Transporte están incluidas, pero con restricciones en espacio, cantidad y rutas que deben respetar”, aseveró Dubón. Edgardo Martínez, diputado que integra la comisión de dictamen de la nueva Ley de Transporte, amplió que el sistema será permitido, pero con regulaciones. “Ellos tendrán que sacar sus permisos como lo hacen los taxis o buses y deberán mantener la ruta a la que pertenecen, su circulación no abarcará el anillo periférico, bulevares, colonias con servicio de buses o taxis o carreteras internacionales”, pormenorizó. Por otra parte, expresó que las cooperativas que se han formado para registrar estas unidades quedarán sin valor, así como aquellas que circulen con permisos de alcaldes de municipios cercanos. “No sé quién les dio una facultad que solo le corresponde a la DGT, esos permisos no tienen ningún valor legal”, advirtió Martínez. Ante el anuncio de estas restricciones, Rigoberto Núñez, presidente de la Central de Mototaxis de Honduras (Asomtegc), argumentó que como cooperativa lo único que hacen es brindar protección a sus afiliados. “Nosotros llevamos un orden de las personas que trabajan en mototaxis: antecedentes penales y conocemos quiénes a fin de garantizar un buen servicio a los ciudadanos”, aclaró Núñez. Los asociados a las federaciones dicen estar claros en su situación y conscientes de que nadie les asegura que van a quedar dentro del nuevo marco legal. “A nosotros las empresas de repuestos nos ofrecieron 500 mil lempiras como apoyo, pero lo desestimamos, es por eso que manejamos un precio de afiliación que va un poco más allá de mil lempiras”, argumentó el presidente. Además comentó que los operadores que prestan el servicio en lugares donde hay transporte público ya están advertidos de que serán reubicados unas vez les den la oportunidad establecerse. De igual forma invitó a las autoridades para hacer un sondeo en las diferentes colonias que prestan el servicio y que sean los usuarios quienes den su punto de vista sobre la utilidad de estas unidades. “Nosotros solicitamos trabajar, queremos estar en la ley y someternos a ella, pedimos que nos den la oportunidad de generar más empleos y dejar de estar al margen de la ley”, solicitó. Mientras las autoridades definen la normativa que regulará el sistema, este rubro crece de forma alarmante, lo que genera caos vial a lo interno de los barrios y colonias.

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