¿MOTO TAXI Y BICI TAXI UN TRASNPORTE PÚBLICO?

¿MOTO TAXI Y BICI TAXI UN TRASNPORTE PÚBLICO?

DIRECCIÓN Y CONTROL DE NEGOCIOS

SERGIO CONTRERAS NAVA

MTRA. SONIA MENESES

ICEL CAMPUS ERMITA; CDMX, MÉXICO.

26/04/17

I: CONTENIDO                                                                                                                            .

I:CONTENIDO………………………………………………………………………………………………………… 3

II: PROBLEMÁTICA………………………………………………………………………………………………...5

III: OBJETIVO: ………………………………………………………………………………………………..…....5

IV: JUSTIFICACION………………………………………………………………………………………………….5

V: CARACTERISTICAS DEL MOTO-TAXI………………………………………………………………………...6

V-I: ¿QUÉ ES? …………………………………………………………………………………………………….….6

V-II: TIPOS DE VEHICULOS ………………………………………………………………………………….….6

V-II-I: MOTOCICLETA CON PASAJERO………………………………………………………………….….6

V-II-I: MOTO- TAXI DE IMPOROVISACION…………………………………………………………….…6

V-II-III: MOTO-TAXI DE ORIGEN……………………………………………………………………………...7

VI: MARCO TEORICO………………………………………………………………………………………….……7

VII: SURGIMIENTO DEL MOTO-TAXI EN MÉXICO………………………………………………….….8

VIII: SITUACION ACTUAL DEL MOTO-TAXI…………………………………………………………….…8

IX: CONSECUENCIAS DE LA SITUACION DEL  MOTO-TAXI………………………………………….9

X: PRINCIPALES CARACTERISTECAS DEL FENOMENO DEL MOTO-TAXI…………….………11

XI: FORMA DE PAGO DEL MOTO-TAXI…………………………………………………………………….11

XII: OPERACIÓN DEL MOTO-TAXI……………………………………………………………………………11

XIII: IMPACTOS DEL MOTO-TAXI…………………………………………………………………………….12

XIII-I IMPACTOS SOCIO ECONOMICOS……………………………………………………………….….12

XIII-II IMPACTOS AMBIENTALES………………………………………………………………………………13

XIII-III IMPACTOS ALA SEGURIDAD VIAL………………………………………………………………….13

XIV: METODOLOGIA…………………………………………………………………………………………..……14

XV:MÉTODO HIPOTETICO- DEDUCTIVO…………………………………………………………………...14

XVI: INVESTIGACIÓN APLICADA………………………………………………………………………...14

XVII: METODOLOGIA CUALITATIVA……………………………………………………………………14

XVIII: INVESTIGACION DESCRIPTIVA……………………………………………………………….….14

XIX: INVESTIGACION EXPLORATORIA………………………………………………………………...15

XX: INVESTIGACION SONCRONICAS……………………………………………………………….…..15

XXI: INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA: …………………………………………………………………...15

XXII: MÉTODO CORRELACIONAL: ……………………………………………………………………....15

XXIII: INVESTIGACIÓN EMPÍRICA: ………………………………………………………………….….15.

XXIV: INVESTIGACIÓN PARTICIPATIVA…………………………………………………………….….16

XXV: HIPÓTESIS: …………………………………………………………………………………………….….16

XXVI: LIMITACIONES……………………………………………………………………………………….….16

XXVII: MUESTREO………………………………………………………………………………………….…..16

XXVIII: VARIABLE………………………………………………………………………………………………..17

XXIX: ENTREVISTA A CONDUCTOR DE MOTO-TAXI  PERSONA……………………………..18

XXX: CONCLUCIÓN……………………………………………………………………………………………….….21

XXX-I: REGULARIZAR NO ES LA SOLUCIÓN……………………………………………………………….21

XXX-II ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN…………………………………………………………….…....…..21

XXXI: BIBLIOGRAFíA ……………………………………………………………………………………………22

¿MOTOTAXI Y BICITAXI UN TRASNPORTE PÚBLICO?

II: PROBLEMÁTICA

Tras el operativo que realizo el Instituto de Verificación Administrativa (Invea).  Percato que los moto taxis y bici taxis de la colonia de  San Francisco Culhuacán Coyoacán CDMX; no están regularizados  en la secretaria de movilidad de la CDMX lo cual  al momento de retenerle los vehículos  a  los operadores, vecinos  y dueños salieron a enfrentar a policías y granaderos de la secretaria de seguridad pública.

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