“Mejoramiento del flujo vehicular en la vía de Evitamiento de Lima Metropolitana”

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

Escuela Académica Profesional de Ingeniería Industrial

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“Mejoramiento del flujo vehicular en la vía de Evitamiento de Lima Metropolitana”

Integrantes:

• Mendoza Flores, Alex Gino (17170162)                                     
• Moreno Asencios, Lizbeth Helen (17170164)
• Peña Quispe, Nicol Caterin (16170257)                                         

Profesor:  Edgar Ruiz Lizama  

Fecha de entrega:      28/09/18

INTRODUCCIÓN

A medida que va avanzando el tiempo las personas en busca de una mejor calidad de vida toman la decisión de adquirir un vehículo de uso particular, gracias a que actualmente es más accesible comprar uno, estos sumados al gran número de vehículos de transporte público han incrementado la cantidad de vehículos en circulación. Como medida de regulación y recaudación de impuestos se han implementado en las vías los peajes, de esta manera se puede tener una cifra aproximada de en cuanto se ha incrementado el flujo vehicular en cada año y por meses.

El principal inconveniente que se genera en las estaciones de peaje es que estas pueden producir los llamados “cuellos de botella” en una carretera, ya que los autos se ven obligados a interrumpir su recorrido para hacer el pago correspondiente, generando así congestión vehicular. La misma que se mide por el "tiempo de espera en cola" (TEC), el cual se entiende como el promedio del tiempo de espera por vehículo entre el número de vehículos atendidos. El incremento del flujo vehicular aumenta a medida que pasan los años y, en consecuencia, el TEC se verá afectado, lo cual significa que se dejará de cumplir con el nivel de servicio establecido, generando molestias en los conductores.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

La congestión de tránsito se ha ido acentuando en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo apunta a que seguirá agravándose, constituyendo un riesgo que se cierne sobre la calidad de vida urbana. El insólito aumento del parque de automóviles y el indiscriminado deseo de usarlos, por razones de comodidad o estatus, ejercen una gran y creciente presión sobre la capacidad de las vías públicas existentes.

En la actualidad es común observar que las grandes ciudades presentan congestionamiento de la vía pública durante ciertas horas del día, ocasionada generalmente por la concentración de las grandes masas durante el inicio y el fin de sus horas de trabajo. Este congestionamiento, es más conocido como “horas punta”. Durante estos lapsos de tiempo, el movilizarse en automóvil propio, taxi o transporte público, en ciudades como Lima Metropolitana se vuelve una actividad tediosa de realizar pudiendo ocasionar excesivas demoras y otras externalidades.

La presencia de peajes en una carretera principal de transito tiene como finalidad el mantenimiento y normal flujo de vehículos a través del ingreso monetario generado por estos. Con el transcurrir de los años aumentó la cantidad vehicular en Lima metropolitana haciendo que los peajes se hayan vuelto un obstáculo en las “horas punta”, frente a este problema se tiene la necesidad de calcular la cantidad de flujo vehicular percibido en la transición de mes a mes para posteriormente elaborar un plan de descongestionamiento en los peajes.

El control de la congestión forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo del desarrollo de una ciudad, que permita compatibilizar la movilidad, el crecimiento y la competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y su calidad de vida. El tema es complicado y exige una alta capacidad profesional y de liderazgo de parte de las autoridades urbanas y de transporte. El trabajo ha de ser continuo y permanente.

1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Durante los últimos años se ha podido observar que en muchos puntos de peaje de lima metropolitana se ha visto afectado por el congestionamiento vehicular en las “horas punta” generando así problemas que afecta directamente a la población, mayormente a la gran pérdida de tiempo.

1. Problema General

¿Cómo mejorar la circulación del transporte en las vías primarias, donde se encuentra los peajes, de la ciudad de Lima mediante el uso del programa Matlab?

1. Problema especifico

¿Cómo regular la cantidad de vehículos para poder disminuir la congestión vehicular?

1. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

La congestión vehicular comúnmente conocida como tráfico es un problema que observamos todos los días en las distintas vías de la ciudad de Lima, este es un problema que afecta a la mayoría de los habitantes de la capital ya sea en un vehículo particular o público. La congestión es causada principalmente por el uso intensivo del automóvil, cuya propiedad se ha masificado en las últimas décadas en Perú y América Latina. El automóvil posee ventajas en términos de facilitar la movilidad personal, y brindar sensación de seguridad y aún de estatus. Sin embargo, es poco eficiente para el traslado de personas, al punto que cada ocupante produce en las horas punta unas 11 veces la congestión atribuible a cada pasajero de bus. La situación se ve gravada en las vías es las que están ubicadas los peajes, ya que en estos puntos los vehículos se detienen a realizar el pago correspondiente, lo que ocasiona mayor congestión en dichas vías. A esto se le suman los problemas de diseño y conservación de las vías en la ciudad de Lima, estilo de conducción que no respeta a los demás, carente información sobre las realidades del tránsito y la gestión inapropiada de las autoridades competentes.

En el presente estudio de investigación se presentan herramientas con el fin de mejorar el flujo vehicular en el peaje de la vía de Evitamiento, lo que es muy conveniente debido a que con ello se puede descongestionar la vía y por lo tanto disminuir los efectos perjudiciales de la congestión que recaen sobre los automovilistas, sufren su efecto los pasajeros del transporte público, generalmente personas de ingresos menores, que no sólo se ven atrasados en sus desplazamientos, sino que a causa de la congestión ven incrementados los valores de las tarifas que pagan. Al reducir dichos efectos lograríamos mejorar la calidad de vida; en aspectos tales como menor contaminación acústica y atmosférica, de las personas que transitan, además de optimizar sus tiempos de viaje y evitando el estrés del tráfico diario.

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