Monopolio de PeruRail en el servicio de transporte a la fortaleza de Machu Picchu
Enviado por roljur20 • 22 de Agosto de 2013 • Informe • 287 Palabras (2 Páginas) • 528 Visitas
Caso: Monopolio de PeruRail en el servicio de transporte a la fortaleza de Machu Picchu
En el 2009 PeruRail, consorcio formado por Peruval y la británica Orient Express, operaba la única ruta que une la fortaleza de Machu Picchu con el mundo exterior tras ganar una licitación pública en 1999.
En agosto de 2009 dos nuevas empresas firmaron el contrato que les permitirá realizar el servicio de transporte ferroviario al monumento de Machu Picchu, con lo que se acaba el criticado monopolio que desde 1999 mantenía la compañía PeruRail. Las dos nuevas empresas eran: Andean Railways e Inca Rail, de capital peruano.
El presidente de Andean Railways, José Daniel Amado, y el director de InkaRail, Juan Alberto Forsyth, las dos empresas que lograron acceder al servicio turístico que conduce a las célebres ruinas incas, lamentaban las trabas legales de PeruRail para mantener el monopolio.
Caso: Monopolio de Lidercon en el servicio de las revisiones técnicas vehiculares en Lima
En el 2009, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que respetarán el contrato firmado entre la compañía Lidercon y la Municipalidad de Lima el cual otorgaba en exclusividad el servicio de las revisiones técnicas vehiculares en Lima a Lidercon por 16 años, y que los vehículos inscritos en los Registros Públicos de Lima y Callao, cuyos propietarios residan en la capital, deben pasar las pruebas en los establecimientos de Lidercon.
Señaló que con el monopolio establecido en favor de Lidercon, la ciudadanía no tendrá cómo comparar el servicio que brindará la empresa española con otras del mismo rubro, lo que atenta contra la competencia y el libre mercado.
El vicepresidente de la española Lidercon Perú SAC, Raúl Barrios defendió en el Poder Judicial, la exclusividad que poseen en el servicio de las revisiones técnicas
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