PERITO ANALISTA EN ACCIDENTES DEL TRANSITO LA CONDUCCIÓN EN RUTAS COMPLEJAS

                                          INTRODUCCIÓN

                Los antiguos caminos de Chile datan del tiempo de los incas, quienes utilizaban las llamas como animales de carga; en ese tiempo aún no se utilizaba la rueda pero existían de igual forma buenos caminos de hasta 6 metros de ancho. El camino más usado de entonces era el que iba desde la Costa de Ecuador hasta el Centro de Chile con un total de 6.400 Km. de largo, llamado “Camino del Inca”. Estos caminos siguieron usándose por los conquistadores españoles, quienes también los incorporaron en su legislación, pues figuran en sus ordenanzas sobre los itinerarios de postas y correos reales.

                Existían por esa época  dos tipos de vías: los Senderos  y Caminos, en el primero  transitaban    animales de carga y en el segundo  carretas y carretelas.-

                Estas vías de transito,  necesitaban  continuas reparaciones y mantenciones, por ende existían  grupos o cuadrillas de trabajadores  que  se encargaron  de estas tareas y  de la construcción de mas caminos y posteriormente carreteras.

                Es el caso que   durante la Revolución industrial,  el transporte terrestre   tiene un    gran  progreso,  donde se comienza a utilizar diferentes tipos  de maquinarias  de transporte de carga y de pasajeros.

                A  principios del siglo XX , a consecuencia del derivado del petróleo, se comienza  el aprovechamiento de estos como material en  la construcción de carreteras y rutas de asfalto  y con el mismo  avance de manipulación de estos derivados del petróleo,  se  obtiene el combustible  adecuado   para el funcionamiento del  motor a explosión,  además de la construcción del  neumático de caucho,  lo que hace que el transporte  comience  a ser más  rápido y  más  efectivo.

                 Es así que el automóvil comienza su evolución,  el cual empieza a tomar diferentes   formas  para las diferentes necesidades del hombre,  comenzando  la fabricación de  vehículos para el transporte  personal, de pasajeros y de carga.

                Asimismo se empieza también a construirse Carreteras  que cumplan con las exigencias de este transporte terrestre emergente.

                Ante este avance tecnológico e industrial se empieza a tener  la necesidad  imperiosa de capacitar  a personas que   realicen el trabajo de conductores de diferentes tipos de vehículos,   para ello  el Hombre se empieza a capacitar en la conducción de vehículos livianos,  que  se utilizan para el transporte personal y de pasajeros   y  otros se capacitan para la conducción de vehículos pesado y de carga,  a cada uno de ellos se les empieza a autorizar  su facultad de conductor por un ente regulador quien los autoriza para la conducción de estos vehículos motorizados,   otorgándoseles diferentes tipos de licencias,  las cuales  actualmente en Chile están catalogada como no  Profesionales  las Clase B y C;   Las Profesionales  las  Clases  A1,  A2,  A3,  A4,  A5  y  las Licencias especiales como las  Clase D,  E  y  F.

                Cada  uno de estos vehículos,  tiene una modalidad  diferente en la conducción, siendo esta  a consecuencia de las  capacidades de carga, su velocidad,  su estabilidad,  su estructura y su uso.  A su vez se tiene que  tener la habilidad suficiente,  para  realizar las diferentes maniobras en cada uno de ellos,  ya que no es lo mismo  maniobrar con un auto pequeño  que con un camión articulado o una máquina  retroexcavadora.

                Para  el tránsito de estos vehículos, los cuales son conducidos por los diferentes tipos de  conductores profesionales,  según sus respectivas licencias de conducir otorgadas,   se encuentran  dispuestas diferentes tipos de carreteras , calles y caminos  tanto  en el radio Urbano con el  Rural,   las cuales son utilizadas por todos estos conductores, estas vías de transito  se especifican en  diferentes tipos de  calzadas  las que se estudiaran en el punto correspondiente.

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