Enviado por brendaRivmos • 9 de Septiembre de 2020 • Documentos de Investigación • 656 Palabras (3 Páginas) • 251 Visitas
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NVOCC
¿Cómo funciona el ente del NVOCC?
Un NVOCC es una entidad que proporciona servicios de transporte marítimo como un "transportista", aunque puede ser con o sin embarcaciones propias u operadas.
El NVOCC realiza esto mediante la compra de espacios o espacios de un VOCC (Vessel Operating Common Carrier) y revender lo mismo a sus clientes que pueden ser exportadores o transitarios.
NVOCC emite su propio Conocimiento de embarque, como un "transportista" y al hacerlo asume las responsabilidades de un transportista sujeto, por supuesto, a los términos, condiciones y responsabilidades de su conocimiento de embarque.
¿Cuál es la diferencia entre un agente de carga y el NVOCC en relación a sus actividades y responsabilidades?
Aunque ambos se consideran una OTI,(Ocean Transportation Intermedary) funcional y legalmente hay algunas diferencias entre los dos, muchas de las diferencias entre los dos serán evidentes a partir de sus definiciones y el alcance de las actividades. Estas son las principales diferencias entre un NVOCC y un agente de carga:
NVOCC vs Agente de carga
Actividad
FF
NVOCC
Asociaciones
Los transitarios más reconocidos y globales pertenecen a una asociación de transitarios llamada FIATA (Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios) que se considera la voz global de la logística de carga.
No existen tales asociaciones para NVOCC a nivel mundial, aunque puede haber algunas agrupaciones localizadas en diferentes países.
Documentación de envío
Emite su propio conocimiento de embarque y otros documentos de envío que generalmente se basan en documentación estandarizada creada por FIATA
Emite su propio conocimiento de embarque que puede o no estar basado en cualquier estándar global.
Remitente / Transportista
Actúa como agente para / para los Shippers
Actúa como Carrier para los Shippers y Shipper para los Carriers
Contenedores
Utiliza contenedores de líneas de envío y no posee ni opera contenedores
Algunos de los grandes NVOCC poseen y operan su propia flota de contenedores
Almacenes
Algunos de los grandes transitarios poseen y operan sus propios almacenes como un servicio de valor agregado a sus otros servicios de envío.
En general, no posee y opera sus propios almacenes, sin embargo, hay algunos grandes NVOCC que también se duplican como agentes de carga.
Redes
Existen varias redes de agentes de carga en todo el mundo que cooperan como socios de red de forma exclusiva o no exclusiva en el manejo de carga en todo el mundo.
Algunos de los grandes NVOCC designan agentes en varios puertos de forma muy similar a cómo las líneas de envío designan agentes en varios puertos para manejar sus requisitos comerciales y operativos, especialmente aquellos que poseen y operan contenedores
Agentes / Socios
Puede actuar como agente de NVOCC
Es muy raro encontrar un NVOCC que actúe como agente de un agente de carga
Pasivo
Los transitarios tradicionales están cubiertos por la responsabilidad de los transitarios como se establece en los términos y condiciones de FIATA
Los NVOCC tradicionales están cubiertos por la responsabilidad del transportista como se establece en los términos y condiciones de FIATA
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