Sistema de Transporte Marítimo Mexicano

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Alumno: José Luis Pérez Nava

Matricula: ES1921014179

Grupo: LT-LAST2-2102-B1-001

Correo institucional: jose.perez30511@nube.unadmexico.mx

Ingeniería en Logística y Transporte

Materia: Administración de sistemas de transporte II

Docente: Andrea Sarahí Barrios Zamudio

Unidad 1

Actividad 1. Sistema de Transporte Marítimo Mexicano

14 de Julio del 2021

Sistema de Transporte Marítimo Mexicano

De acuerdo con la revista Forbes México (Riveros García, 2017) menciona que alrededor del 90% del comercio mundial se transporta por vía marítima, y  México brinda acceso estratégico a las principales rutas de navegación marítima de los Océanos Pacifico y Atlántico, así como a las del Golfo de México y el Mar Caribe, para el tránsito de embarcaciones que enlazan a los principales centros de producción del mundo con sus respectivos mercados de consumo.

Retos y oportunidades del sistema de Transporte Marítimo en México

Aunque en los últimos años México ha avanzado significativamente en la consolidación del actual modelo portuario, en términos de productividad, calidad de los servicios, capacidad instalada, inversiones y certeza jurídica; también es justo decir que el dinamismo del comercio exterior del país ha llevado a que la capacidad de algunos puertos, registren niveles máximos de utilización, lo que ha generado una fuerte demanda de nueva infraestructura, principalmente para la carga contenerizada. Lo anterior se combina con la demanda creciente de nuevos puertos y terminales con infraestructura suficiente, mejor conectados a sus zonas de influencia para atender las embarcaciones de nueva generación, con mayor oferta de servicios logísticos integrados y a costos menores. (Riveros García, 2017)

El Sistema Portuario Nacional mexicano está compuesto por 16 administraciones Portuarias Integrales Federales, que son: Altamira, Coatzacoalcos, Dos Bocas, Ensenada, Guaymas, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Mazatlán, Progreso, Puerto Madero, Puerto Vallarta, Salina Cruz, Tampico, Topolobampo, Tuxpan y Veracruz; cinco Administraciones Portuarias Integrales Estatales: Baja California Sur, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Tamaulipas; dos Administraciones  Portuarias Integrales FONATUR, a saber: Cabo San Lucas y Huatulco, finalmente una Administración Portuaria Integral Privada que está en Acapulco (SCT, 2021) Ello exige a nuestro país a poner mayor atención respecto de los recursos que posee y el gran potencial que tiene a través de sus puertos, así como del cuidado que debe tener sobre la forma en la que se administran, a fin de que sean una fuente real de plusvalía, desarrollo económico y competitividad, además de que se tendrá que establecer un plan para fomentar, integrar e implementar la sustentabilidad en la organización portuaria nacional.

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