TEGNOLIGIA SUPERIOR EN LOGISTICA Y TRANSPORTE

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TEGNOLIGIA SUPERIOR EN LOGISTICA Y TRANSPORTE

Nombre:

Josselyn Carolina Guambuguete Guambuguete

Curso:

Segundo “B”

Asignatura:

Sistemas de Transporte Terrestre

Tema:

ORIGEN Y EVOLUCION DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Docente:

Ingeniera Liliana Arteaga Mendoza

ORIGEN Y EVOLUCION DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Es un conjunto de instalaciones fijas (redes y terminales), entidades de flujo (Vehículos) y un sistema de control que permiten movilizar eficientemente personas y bienes, para satisfacer necesidades humanas de movilidad. Este sistema de transporte se divide en cuatro etapas:

ETAPA PRIMITIVA

En esta época el ser humano hace utilización de sí mismo como modo de transporte, sin más vías que las que le proporciona la naturaleza y sin más ayuda que sus piernas, brazos e imaginación, teniendo como único objetivo el moverse y acarrear aquello que le fuera necesario para su supervivencia. También, en esta época el ser humano elabora las primeras embarcaciones para aprovechar la fuerza de los ríos o de los vientos para desplazarse.

ETAPA FEUDAL

No puede darse una fecha precisa del surgimiento de esta etapa. Así, mientras los egipcios construyeron únicamente plataformas de madera con troncos deslizantes y caminos rudimentarios, los romanos construyeron, aunque tiempo después, caminos con alto grado de previsión y diseño utilizando carretas tiradas por caballos. 

También y simultáneamente surgieron técnicas de navegación y construcción de vías acuáticas, basadas en la acumulación de experiencias transmitidas de padres a hijos. Naturalmente son las carreteras y los caminos, en la tierra, y los grandes barcos y galeones, en el mar, los que tienen un predominio absoluto y, consecuentemente, toda la atención de los técnicos y personal relacionado con el transporte.

Destacan en este tiempo el príncipe de Portugal, Enrique «el Navegante», ser humano erudito y científico, que reunió en torno suyo a sabios cristianos, judíos y árabes que realizaron mapas mejores. Además, portugueses, españoles, holandeses e ingleses se dieron a la tarea de descubrir rutas marítimas comerciales y a la construcción de mejores barcos como los Clipper, que contaban con grandes velas y afiladas proas, con lo cual dominaron los mares durante algunos años hasta el advenimiento del barco de vapor.

ETAPA INDUSTRIAL

No era posible colocarlo fácilmente sobre un camino carretero existente, y, por lo tanto, era necesario romper con los modelos de ubicación del anterior circuito de caminos». Como se deduce de lo anterior, es en ese momento en que empieza a ser necesario combinar conocimientos y técnicas para la ubicación, diseño y construcción de vías, terminales y carros adecuados. Sequen, en Francia, escribe el primer tratado al respecto, denominado «Arte de Trazar y Construir Caminos de Fierro». 

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