Vuelos Cessna para las masas

Vuelos Cessna para las masas

aplicación del mirlo conecta volantes con asientos baratos en aviones pequeños.

Por Peter Robison

Es relativamente barato y fácil, aunque no siempre cómoda, para volar a casi todas las grandes ciudades de Estados Unidos. Pero tratar de volar, digamos, de Burlington, VT, a Portland, Maine:. La mejor opción te puede llevar a través de Nueva York, cuesta $ 800, y quemar la mayor parte del día. Los transportistas de la región que se emplean para servir rutas como éstas han sido cerradas en la era de unos pocos mega-compañías aéreas centrados en sus centros nacionales, por lo que la única opción para la mayoría de los viajeros es un viaje de cinco horas.

Una startup de San Francisco está tratando de volver a dibujar el mapa, recurriendo a un sistema que es prácticamente invisible para los viajeros de todos los días: 3.000 aeropuertos de aviación general del país y 10.000 aviones chárter. Esta flota de regulados por la Administración Federal de Aviación Cessna, Beechcraft, y Pilatus Aircraft Ltd. aviones se sienta estacionado mayor parte del día, a la espera para las cartas de última hora de compañías o individuos ricos. “Pensé que sería una cosa asombrosa para llevar este tipo de viajes aéreos a todo el mundo”, dice Rudd Davis, cuyos años de edad de inicio,Mirlo Air Inc., Está tratando de conectar más aviones de pasajeros a través de su estilo Uber aplicación bajo demanda, a precios mucho más bajos que los $ 5,000 al Carta tradicional podría costar.

Davis pensó en la idea mientras se trabaja hacia su licencia de piloto en una pista de aterrizaje en Palo Alto, después de haber vendido una compañía de análisis de datos para Groupon Inc. en 2014. A diferencia de los servicios de reserva de vuelo-privada comoSurf AireyRuedas arriba, Mirlo no requiere cuotas de miembros regulares y no tiene ninguna aeronave propia. Davis se basa en portadores de la carta a volar las rutas. Esa es una gran ventaja para el modelo de negocio, dice Richard Aboulafia, analista investigador de Teal Group Corp. “Las personas que intervienen en este negocio ir muy mal por los gastos excesivos en los activos”, dice.

Hasta el momento, mirlo ofrece un puñado de vuelos en California, incluyendo desde Palo Alto hasta el Lago Tahoe. tarifas de ida y vuelta en ese vuelo de 45 minutos consiguieron un precio tan bajo como $ 199 para los vuelos reservados con antelación el invierno pasado, dice Davis; la unidad puede tomar seis u ocho horas, en el tráfico. aplicación del mirlo también incluye una opción de la piscina de aspecto familiar que corta los precios para los viajeros dispuestos a compartir un paseo en una fecha y hora acordada.

“No es competir con United. Se trata de competir con la infraestructura muy mal gestionado “, dice Françoise Brougher, un ex alto ejecutivo de Square Inc., que invirtieron en mirlo después de usar el servicio para transportar a sus adolescentes a Tahoe.

Muchas personas, por supuesto, se preocupan por la seguridad a bordo de los aviones pequeños. El tiempo severo, a veces cerrar el aeropuerto Tahoe invierno pasado, y Davis tenido que desviar algunos vuelos a Reno, Nev., y enviar un coche para llevar a los pasajeros el resto del camino, la adición de una hora para el viaje. Carga también puede ser limitada, y añade mirlo cargos por equipaje de alrededor de $ 10 por cada 10 libras por encima de 15 libras, las líneas aéreas a la corte tipo.

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