Zonas de carga en aeropuertos

Zonas de carga en aeropuertos

INTRODUCCIÓN

Actualmente los aeropuertos representan a uno de los elementos de transporte más importantes en todo el mundo. En el año 2019 el sector aéreo el producto interno bruto dentro de México totalizó alrededor de $43,000,000. El crecimiento de estos depende de la calidad en la oferta de servicios aéreos, ya que se promueve la economía de la aglomeración interurbana.

Los aeropuertos están destinados a la llegada o salida del país de aeronaves. Dentro de ellos hay diferentes servicios como aduana, sanidad, migraciones, etc., uno de sus componentes es la zona de carga, que se puede definir como: área del aeropuerto donde se realiza el embarque y desembarque, traslado y almacenamiento de la carga aérea.

La terminal de carga aérea tiene como finalidad recibir, clasificar, preparar, manipular, consolidar, almacenar y efectuar el despacho aduanero y cargar o descargar la mercadería objeto de transporte. Consiste en una interfaz terrestre en la que se realiza la entrega y recepción de los envíos por parte de los expedidores y consignatarios, y de una interfaz aérea en la que actúan todas las compañías aéreas efectuándose así la carga y descarga de las mercaderías a bordo de los aviones. La conexión de la interfaz terrestre y la aérea se realiza de manera diferente dependiendo de la mercadería (importación, exportación, etc.).

En el diseño y organización de una carga aérea se deben tomar en cuenta los siguientes factores:

Transporte de carga aérea

Aerolíneas de carga

Aerolínea

Razón Social

Nacional/

Internacional

Planta

Ubicación terminal

Localización

Información adicional

Aerounión (TNO)

Aerotransportes de carga Unión

Nacional

No cuenta

Term. 1

Zona G de hangares

Rutas diarias a Los Ángeles (vía Guadalajara o vía directa) Dos vuelos semanales a Chicago

Amerijet (AJT)

Amerijet Internacional.

Internacional

Almacén 7, Aduana En AICM

Term. 1

Almacén de Braniff, Aduana AICM

-

Cargolux (CLX)

Cargolux Airlines International

Internacional

Almacén fiscalizado número 7, aduana. En AICM

Term. 1

-

-

Centurion Air Cargo (CWC)

Centurion air cargo

Internacional

Aduana En AICM

Term. 1

-

-

Estafeta

Estafeta carga aérea

Internacional

Zona federal del aeropuerto

Term. 2

Zona G de hangares

-

Lufthansa cargo

Lufthansa cargo aktiengesellschaf

Internacional

No cuenta

En AICM

Term. 1

-

-

Mas air (MAA)

Aerotransportes más cargas

Internacional

-

-

Tampa cargo (TPA)

Tampa cargo

Internacional

No cuenta

En AICM

Term. 1

-

-

UPS (UPS)

United parcel service

Internacional

No cuenta

En AICM

Term. 1

-

-

Cathay Pacific (CPA)

Cathay pacific airways

Internacional

No cuenta en AICM

Term. 1

-

-

Qatar Airways (QTR)

Qatar airways

Internacional

No cuenta en AICM

Term. 1

No cuenta en AICM

http://www.qatarairways.com

MCS Aerocarga

MCS Aerocarga de México

Nacional

No cuenta en AICM

Term. 1

No cuenta en AICM

www.mcs-aerocarga.com

Turkish Airlines

Turk Hava Yollari

Internacional

Piso 1 en AICM

Term. 1, Zona Int.

Bahía de documen-tacion F2

-

Cal Cargo (ICL)

C.A.L Cargo Lines ltd.

Internacional

No cuenta en AICM

Term. 1

No cuenta en AICM

Permisionario autorizado para efectuar el servicio público de transporte internacional no regular de carga y servicio público de transporte internacional regular de carga, incluyendo transporte de mercancías peligrosas al AICM.

El movimiento de carga aérea continúa en México con una caída generada por las restricciones de vuelos, ya que durante el periodo enero-septiembre registró una caída del 17.1% comparado con igual periodo del año pasado, o 636,884 toneladas transportadas.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el tráfico a nivel nacional mostró una disminución del 26.7% al manejar 207,113 toneladas, 75,444 toneladas menos que en 2019, en tanto en el internacional la baja fue de 11.5% al mover 429,768 toneladas, una diferencia de 56,304 toneladas interanual.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) cayó 19.5%, al pasar de 409,352 a 329,423 toneladas.

El AICM operó el 62.3% del total de toneladas, mientras que el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) obtuvo el 22.3%, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) el 6.3%, el Grupo Aeroportuario del Sureste el 2.5%, sociedades 6.5% y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) el 0.003 por ciento.

En el primer semestre de 2020, la aerolínea mexicana con el mayor volumen de carga transportada fue Grupo Aeroméxico, con aproximadamente 39.470 toneladas métricas, seguida de la aerolínea de carga Aero Unión, que transportó alrededor de 29.570 toneladas. El sector de la aviación ha sido uno de los más golpeados por las restricciones implementadas para combatir la pandemia de COVID-19 en México. En la primera mitad de 2020, el tráfico de carga

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