“innovando el presente, cuidando el medio ambiente”.

[pic 1][pic 2]UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA REGIÓN CENTRO DE COAHUILA

Eco-Hogar

“innovando el presente, cuidando el medio ambiente”

INDICE

Introducción

Justificación del proyecto

Supuestos del proyecto

Marco referencial

Cronograma de actividades

Empresa

• Misión
• Visión
• Valores
• Políticas
• Reglamento

Giro

Mercado meta

Clientes

Organigrama

Objetivos del proyecto

Características de la zona de impacto

Análisis FODA

Limitaciones del proyecto

Recursos materiales

Lista de requerimientos

Posibles proveedores

Recursos financieros

Balance general

Estrategias para reunir la inversión requerida

Procedimientos de producción

Reforestación

Proceso de elaboración de los productos

Canales de distribución

Tipo de venta

Plan estratégico de publicidad

Diseños de publicidad

Justificación del diseño de etiqueta

Experiencia obtenida

Beneficios del proyecto para la comunidad y escuela

INTEGRANTES

Alumnos de 2do  cuatrimestre de la carrera Técnico Superior en el Desarrollo de Negocios área Mercadotecnia. Extensión Cuatro Ciénegas

INTRODUCCIÓN

Desarrollar y reafirmar competencias es uno de los principales objetivos que se pretende alcanzar al crear productos innovadores y planear su posicionamiento en un mercado meta.

Como estudiantes universitarios se está continuamente en procesos de mejora el concretar los conocimientos adquiridos en la práctica real, desarrollar la visión como futuros emprendedores en nuestro lugar de residencia e intentando retribuir a la sociedad a la que pertenecemos.

Con la elaboración de este proyecto pretendemos adquirir habilidades y destrezas no solo como estudiantes si no como futuros empresarios ya que nos ayuda a conocer parte importante del desarrollo de un producto en el mercado.

Este proyecto está elaborado con el fin de dar comodidad al cliente mediante recursos reciclados.

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Reafirmar conocimientos, valores y competencias al crear productos innovadores que contribuyen con el medio ambiente y comprender las necesidades y características del mercado.

Se opta por innovar un producto 100% reciclado, que ofrezca calidad y cuidado al medio ambiente.

1.- Lograr hacer conciencia para que el cliente opte por adquirir productos ecológicos.

2.-  La materia prima que utilizamos ayuda a reducir el impacto ambiental.

3.- Lograr la apertura de nuevos mercados con mayores exigencias ambientales.

SUPUESTOS DEL PROYECTO

•        Innovar en el mercado con productos reciclados para uso en el hogar.

•        Emprender un negocio nuevo y con buenas posibilidades de crecimiento y aceptación en el mercado.

•        Crear productos que permitan ofertar variedad y calidad que contribuyan al posicionamiento del producto y al cuidado del medio ambiente.

•        Hacer llegar los productos a más mercados para crear más conciencia sobre el reciclaje.

•        Reafirmar los conocimientos adquiridos durante los cuatrimestres cursados y desarrollar valores y actitudes propias de un profesionista y emprendedor.

MARCO REFERENCIAL

ANTECEDENTES DE LAS LLANTAS

Fue la empresa Goodyear la que descubrió en 1839 la vulcanización del caucho. Más tarde, el visionario John Boyd Dunlop, veterinario escocés que vivía en Irlanda, fue quien inventó el neumático en 1887. Diseñó una ‘cámara de aire’ envuelta en una tela de algodón tejido, que pegó y clavó en un aro de madera. El resultado fue tan rústico como eficaz. El 23 de julio de 1888, J.B Dunlop registró la patente que iba a revolucionar la rueda. Cerca de 1891 los hermanos André y Edouard Michelin inventan el neumático desmontable, lo que revolucionó la llanta y permitió su adopción por la industria y el deporte del automóvil. Hacia 1910, los neumáticos se equiparon con un aro metálico en el talón, destinado a mejorar la rigidez total de la rueda. También se adoptaron estructuras y se añadió una base de carbón para aumentar su resistencia a la abrasión. En 1915, los alemanes pusieron a punto un caucho sintético. En los años 1920, la tela tejida desapareció y fue sustituida por tejidos con cables de metal sin trama. En 1937, Michelin creó la carcasa de acero. El 4 de junio 1946 Michelin inventa y patenta la llanta radial que desde entonces ha sido utilizado por todos los fabricantes. El primer auto equipado con dichos neumáticos fue el Citroën con tracción delantera. En 1955, Michelin inventó el neumático sin cámara de aire (denominado Tubeless). En 1962, Bridgestone desarrolló sus primeras llantas de estructura radial en acero japonés para camiones y autobuses y los primeros neumáticos de estructura radial para vehículos particulares, a mediados de 1964. En 1965, BFGoodrich fabricó el neumático radial americano: el Lifesaver. En 1971 los neumáticos GoodYear pisan la luna. En 1972, Continental lanzó el neumático de invierno sin clavos: ContiContact. En 1977 Las llantas BFGoodrich equiparon el trasbordador espacial Columbia En los años 80, Pirelli inventa los neumáticos de perfil bajo, una innovación tecnológica fundamental que permite reducir la altura de los flancos. En 1981, el Michelin Aire X se convirtió en el primer neumático radial para aviones. 1992, GoodYear puso a punto el primer neumático sin aire que permite, después de un pinchazo, seguir rodando a velocidad reducida durante un número de kilómetros limitado. En 1992, Michelin asoció una sílice original y un elastómero sintético. Esta mezcla permite en adelante la fabricación de neumáticos que presentan una baja resistencia a la rodadura y una buena adherencia sobre suelos fríos, sin perder su calidad de resistencia al desgaste. Esta innovación ha dado lugar a las gamas denominadas de ‘baja resistencia a la rodadura’ que permiten disminuir el consumo de combustible de los vehículos. En 1997, Bridgestone entró en la competición de la categoría Fórmula 1. Los bólidos equipados con neumáticos Bridgestone Potenza consiguieron cuatro podios durante esa temporada. En 1999, Dunlop presentó un sistema de control para neumáticos: Warnair. Esta llanta detecta rápidamente las pérdidas de presión e informa al conductor a través de avisos sonoros o visuales. En el 2001, Michelin puso a punto una nueva tecnología para neumáticos de avión que permite al Concorde volver a despegar: la tecnología radial NZG. En el 2002, las marcas Bridgestone y Continental anunciaron en el Salón de Ginebra una cooperación técnica para el desarrollo conjunto de un neumático con tecnología Runflat.

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